Probleme cu motorina

Winter verifică starea tehnică a motorului și determină modul în care avem grijă de mașină. O motorina eficienta si bine intretinuta nu va pune probleme la pornire chiar si in inghet de 25 de grade. Cu toate acestea, dacă renunțăm la sarcina sa principală, putem avea probleme chiar și cu o diferență ușoară de temperatură.

Un motor diesel nu are nevoie de o scânteie pentru a aprinde amestecul aer/combustibil. Tot ce aveți nevoie este o temperatură a aerului suficient de ridicată, oferită de raportul de compresie. Nu există probleme cu asta vara, dar iarna pot apărea, așa că cilindrii sunt preîncălziți cu bujii incandescente. Dacă aveți probleme la pornirea motorului, ar trebui să începeți să căutați o defecțiune din cele mai simple elemente și abia apoi să treceți la verificarea sistemului de injecție.

Combustibil și electricitate

Prima cauză a imobilizării motorinei poate fi combustibilul în care se poate depune parafina. Acesta blochează în mod eficient firele și previne chiar și pornirea unui nou motor. Prin urmare, merită să realimentați în stații dovedite, iar când plecați în zonele muntoase, unde temperatura scade adesea sub -25 grade C, ar trebui să adăugați un agent la combustibil pentru a preveni precipitarea parafinei.

Înainte de fiecare perioadă de iarnă este necesar să înlocuiți filtrul de combustibil, chiar dacă kilometrajul este mic. Dacă există o carafă de apă în filtru, deșurubați-o din când în când.

Important este bateria. Defect, nu furnizează suficient curent pentru funcționarea corectă a bujiilor incandescente și a demarorului.

lumanari

Bujiile incandescente joaca un rol foarte important, mai ales la motoarele cu injectie indirecta. Acest tip de injecție a fost prezent în autoturismele până în prima jumătate a anilor '90. Acestea sunt modele destul de vechi, cu kilometraj mare, foarte uzate, așa că deteriorarea bujiilor face deseori pornirea motorului aproape imposibilă.

Motoarele cu injecție directă nu au probleme de pornire chiar și atunci când motorul este foarte uzat. Învățăm despre lumânările deteriorate doar când este îngheț sau computerul de bord ne informează despre asta.

Primul semn al unei bujii deteriorate este rularea bruscă și smucitura la pornirea motorului. Cu cât este mai rece, cu atât se simte mai puternic. Lumânările pot fi verificate foarte ușor fără instrumente. Din păcate, acestea trebuie deșurubate, ceea ce nu este ușor la unele motoare. Următorul conectați-le pentru scurt timp la baterie. Dacă se încălzesc, atunci este normal, deși filamentul poate să nu se încălzească la temperatura unei noi lumânări. Dacă mașina are 100 mile sau 150 mile, bujiile incandescente trebuie înlocuite chiar dacă sunt reparabile.

Dacă bujiile sunt în regulă și motorul este dificil de pornit, verificați dacă releul bujiilor incandescente funcționează corect.

sistemul de ejaculare

Un alt punct de defecțiune ar putea fi sistemul de injecție. În modelele vechi există un așa-numit. aspiratie care modifica unghiul de injectie. Funcționează manual sau automat. Pornirea dificilă poate fi cauzată de o pompă de injecție reglată incorect, care oferă o doză de pornire prea mică, presiune de injecție prea mică sau injectoare prost reglate sau „slăbite”.

Cu toate acestea, dacă sistemul de injecție este bun și motorul tot nu pornește, trebuie să verificați presiunea de compresie, care ne va spune despre starea motorului.

Vă sfătuim insistent să nu porniți motorina din mândrie. Acest lucru poate duce la ruperea curelei de distribuție și poate cauza daune grave. Ar trebui să utilizați pornirea automată cu foarte mare atenție și numai ca ultimă soluție, de exemplu. ajutor de pornire. Utilizarea neglijentă a acestui medicament poate provoca, de asemenea, deteriorarea motorului.