Probleme cu transmisia transmisie automata FORD KUGA

Mașinile Ford sunt la cerere pe piața noastră. Produsele au câștigat dragostea consumatorilor prin fiabilitatea, simplitatea și comoditatea lor. Astăzi, toate modelele Ford vândute la un dealer autorizat sunt echipate opțional cu o transmisie automată.

O transmisie automată este un tip de transmisie popular printre șoferi, cutia de viteze a reușit să-și găsească nișa, iar cererea pentru aceasta este în continuă creștere. Dintre transmisiile automate instalate pe mașinile companiei, transmisia automată 6F35 este considerată un model de succes. În regiunea noastră, unitatea este cunoscută pentru Ford Kuga, Mondeo și Focus. Structural, cutia a fost elaborată și testată, dar transmisia automată 6F35 are probleme.

Descrierea cutiei 6F35

Transmisia automată 6F35 este un proiect comun între Ford și GM, lansat în 2002. Din punct de vedere structural, produsul corespunde predecesorului său - cutia GM 6T40 (45), din care sunt preluate mecanica. O caracteristică distinctivă a 6F35 sunt prizele electrice concepute pentru toate tipurile de vehicule și modele de paleți.

Specificațiile scurte și informațiile despre rapoartele de transmisie utilizate în casetă sunt prezentate în tabel:

Cutie de viteze CVT, marca	6F35
Cutie de viteze cu viteză variabilă, tip	automat
Transmiterea infecției	Hidromecanica
Numărul de unelte	6 înainte, 1 înapoi
Raportul cutiei de viteze:
1 cutie de viteze	4548
2 cutii de viteze	2964
3 cutii de viteze	1912 g
4 cutie de viteze	1446
5 cutie de viteze	1000
6 cutii de viteze	0,746
Cutie inversă	2943
Treapta principală, tip
Înainte	cilindric
spate	hipoid
acțiune	3510

Transmisiile automate sunt fabricate în SUA la fabricile Ford situate în Sterling Heights, Michigan. Unele componente sunt fabricate și asamblate în fabrici GM.

Din 2008, cutia a fost instalată pe mașinile cu tracțiune față și integrală, Ford american și Mazda japoneză. Mașinile automate care sunt utilizate pe mașinile cu o centrală electrică mai mică de 2,5 litri sunt diferite în comparație cu mașinile care sunt instalate pe mașinile cu un motor de 3 litri.

Transmisia automată 6F35 este unificată, construită pe o bază modulară, unitățile de transmisie automată sunt înlocuite cu blocuri. Metoda este preluată de la modelul anterior 6F50(55).

În 2012, designul produsului a suferit modificări, componentele electrice și hidraulice ale cutiei au început să difere. Unele componente de transmisie instalate pe vehicule în 2013 nu mai sunt eligibile pentru modernizarea timpurie. A doua generație a cutiei a primit indicele „E” în ​​marcaj și a devenit cunoscută ca 6F35E.

Probleme cu cutia 6F35

Există plângeri de la proprietarii de mașini Ford Mondeo și Ford Kuga. Simptomele defecțiunilor se manifestă sub formă de smucituri și pauze lungi la trecerea de la treapta a doua la a treia. La fel de des, trecerea selectorului din poziția R în poziția D este însoțită de bătăi, zgomote și se aprinde martorul de pe bord. Cele mai multe plângeri provin de la mașini în care transmisia automată este combinată cu o centrală de 2,5 litri (150 CP).

Dezavantajele cutiei, într-un fel sau altul, sunt legate de stilul de condus greșit, setările de control și uleiul. Transmisia automată 6F35, resursa, nivelul și puritatea fluidului, care sunt interconectate, nu tolerează sarcinile de lubrifiere la rece. Este necesară încălzirea transmisiei automate 6F35 iarna, altfel reparațiile premature nu pot fi evitate.

Pe de altă parte, conducerea dinamică supraîncălzește cutia de viteze, ceea ce provoacă îmbătrânirea prematură a uleiului. Uleiul vechi uzează garniturile și garniturile din carcasă. Ca urmare, după o rulare de 30-40 de mii de kilometri, presiunea fluidului de transmisie în noduri este insuficientă. Acest lucru uzează prematur placa supapei și solenoizii.

Rezolvarea prematură a problemei cu o scădere a presiunii uleiului cauzează alunecarea și uzura ambreiajelor convertizorului de cuplu. Înlocuiți piesele uzate, blocul hidraulic, solenoizii, garniturile și bucșele pompei.

Durata de viață a transmisiei automate depinde, printre altele, de configurația modulului de control. Primele cutii au iesit cu setari pentru condusul agresiv. Acest lucru a crescut eficiența și a redus consumul de combustibil. Cu toate acestea, a trebuit să plătesc cu resursa cutiei și eșecul timpuriu. Produsele cu eliberare târzie au fost plasate într-un cadru rigid care a limitat conductorul și a prevenit deteriorarea corpului supapei și a cutiei transformatorului.

Înlocuirea lichidului de transmisie în transmisia automată 6F35

Schimbarea uleiului în transmisia automată 6F35 Ford Kuga depinde de condițiile de funcționare ale mașinii. Cu funcționarea standard, care implică conducerea pe asfalt, lichidul se schimbă la fiecare 45 de mii de kilometri. Dacă mașina a fost operată la temperaturi sub zero, a suferit derive, a fost supusă unui stil de condus agresiv, a fost folosită ca instrument de tracțiune etc., înlocuirea se efectuează la fiecare 20 de mii de kilometri.

Puteți determina necesitatea unui schimb de ulei în funcție de gradul de uzură. La efectuarea acestei operații, aceștia sunt ghidați de culoarea, mirosul și structura lichidului. Starea uleiului este evaluată într-o cutie caldă și rece. La verificarea unei transmisii automate fierbinți, se recomandă să parcurgeți 2-3 kilometri pentru a ridica sedimentul de jos. Uleiul este normal, de culoare roșie, fără miros de ars. Prezența așchiilor, mirosul de ars sau culoarea neagră a lichidului indică necesitatea înlocuirii urgente, un nivel insuficient de lichid în carcasă este inacceptabil.

Cauze posibile ale scurgerilor:

• Uzura puternica a arborilor cutiei;
• Deteriorarea sigiliilor cutiei;
• arbore de intrare cutie de săritură;
• Îmbătrânirea sigiliului corporal;
• Strângere insuficientă a șuruburilor de fixare a cutiei;
• Încălcarea stratului de etanșare;
• Uzura prematură a discului supapei corpului;
• Înfundarea canalelor și pistonurilor corpului;
• Supraîncălzirea și, ca urmare, uzura componentelor și pieselor cutiei.

Atunci când alegeți un lichid de transmisie într-o cutie, urmați recomandările producătorului. Pentru vehiculele Ford, uleiul nativ este specificația Mercon de tip ATF. Ford Kuga folosește și uleiuri de înlocuire care câștigă preț, de exemplu: Motorcraft XT 10 QLV. O înlocuire completă va necesita 8-9 litri de lichid.

Când schimbați parțial uleiul în transmisia automată 6F35 Ford Kuga, procedați dvs. în felul următor:

• Încălziți cutia după ce ați condus 4-5 kilometri, testând toate modurile de comutare;
• Puneți mașina exact pe pasajul superior sau groapă, mutați selectorul de viteze în poziția „N”;
• Deșurubați dopul de scurgere și scurgeți lichidul rămas într-un recipient pregătit anterior. Asigurați-vă că nu există rumeguș sau incluziuni metalice în lichid, prezența acestora necesită contactarea service-ului pentru eventuale reparații suplimentare;
• Montați dopul de scurgere la loc, utilizați o cheie cu manometru pentru a verifica cuplul de strângere de 12 Nm;
• Deschideți capota, deșurubați capacul de umplere din cutie. Turnați lichid de transmisie nou prin orificiul de umplere, cu un volum egal cu volumul lichidului vechi scurs, aproximativ 3 litri;
• Strângeți ștecherul, porniți centrala electrică a mașinii. Lăsați motorul să funcționeze 3-5 minute, mutați selectorul în toate pozițiile cu o pauză de câteva secunde în fiecare dintre moduri;
• Repetați procedura de scurgere și completare cu ulei nou de 2-3 ori, acest lucru vă va permite să curățați sistemul cât mai mult posibil de contaminanți și lichid vechi;
• După schimbarea finală a lichidului, încălziți motorul și verificați temperatura lubrifiantului;
• Verificați nivelul lichidului din cutie pentru conformitate cu standardul cerut;
• Verificați corpul și garniturile pentru scurgeri de lichid.

Când verificați nivelul uleiului, rețineți că nu există joja în cutia 6F35; verificați nivelul lichidului de transmisie cu un dop de control. Acest lucru ar trebui făcut în mod regulat, după încălzirea cutiei după zece kilometri de mers.

Filtrul de ulei este instalat în interiorul cutiei, vasul este scos pentru îndepărtare. Elementul filtrant este schimbat la un kilometraj mai mare și de fiecare dată când vasul este îndepărtat.

Schimbarea completă a uleiului se efectuează într-o cutie la o stație de service echipată cu suporturi speciale pentru procedură. O singură scurgere și umplere cu ulei va reînnoi lichidul cu 30%. Schimbarea parțială a uleiului descrisă mai sus este suficientă, având în vedere funcționarea regulată și perioada scurtă de funcționare a cutiei de viteze între schimbări.

Service cutie 6F35

Cutia 6F35 nu este o problemă, de regulă, proprietarul care operează necorespunzător dispozitivul devine cauza defecțiunilor. Funcționarea corectă a cutiei de viteze și schimbarea uleiului în funcție de kilometraj garantează funcționarea fără probleme a produsului pentru mai mult de 150 km.

Diagnosticul cutiei se efectuează în cazul:

• În cutie se aud zgomote străine, vibrații, scârțâituri;
• Schimbarea incorectă a vitezelor;
• Transmisia cutiei nu se modifica deloc;
• Scăderea nivelului de ulei în cutia de viteze, schimbarea culorii, mirosului, consistenței.

Simptomele enumerate mai sus necesită contact imediat cu un centru de service pentru a diagnostica și a remedia problema.

Pentru a evita defectarea prematură a produsului și pentru a prelungi durata de viață, scopul activităților planificate este realizat în conformitate cu standardele tehnice stabilite pentru caroseria Ford Kuga. Lucrarea se desfășoară în stații special echipate, de către personal instruit cu echipamente speciale.

Întreținerea programată a standardelor tehnice ale transmisiei automate 6F35, mașină Ford Kuga:

Până la 1	Până la 2	TO-3	LA 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
An	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Mii de kilometri	cincisprezece	treizeci	Patru cinci	60	75	90	105	120	135	150
Reglarea ambreiajului	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da	Da
Înlocuire cutie lichid de transmisie	-	-	Da	-	-	Da	-	-	Da	-
Inlocuire filtru cutie	-	-	Da	-	-	Da	-	-	Da	-
Verificați cutia de viteze pentru daune vizibile și scurgeri	-	Da	-	Da	-	Da	-	Da	-	Da
Verificarea angrenajului principal și a angrenajului conic pentru etanșeitate și defecțiuni pentru vehiculele cu tracțiune integrală.	-	-	Da	-	-	Da	-	-	Da	-
Verificarea stării arborilor de transmisie, a rulmenților, a articulațiilor CV ale vehiculelor cu tracțiune integrală.	-	-	Da	-	-	Da	-	-	Da	-

În cazul nerespectării sau încălcării programului de lucru stabilit prin reglementările tehnice sunt posibile următoarele consecințe:

• Pierderea calităților de lucru ale cutiei de lichid;
• Defecțiunea filtrului cutie;
• Defecțiunea solenoizilor, mecanismului planetar, cutia convertizorului de cuplu etc.;
• Defecțiunea senzorilor cutiei;
• Defecțiunea discurilor de frecare, supapelor, pistoanelor, etanșărilor cutiei etc.

Pași de depanare:

1. Detectarea unei probleme, contactarea unei stații de service;
2. Diagnosticare cutie, depanare;
3. Demontarea, demontarea totală sau parțială a cutiei, identificarea pieselor inoperabile;
4. Înlocuirea mecanismelor și a unităților de transmisie uzate;
5. Asamblarea și instalarea cutiei la loc;
6. Umpleți cutia cu lichid de transmisie;
7. Verificăm câmpul de performanță, funcționează.

Cutia de viteze 6F35 instalată pe Ford Kuga este o unitate fiabilă și ieftină. Pe fundalul altor unități cu șase viteze, acest model este considerat o cutie de succes. Cu respectarea deplină a regulilor de funcționare și întreținere, durata de viață a produsului corespunde perioadei stabilite de producător.