Compoziția procentuală a uleiului de motor
Conținut
Clasificarea uleiurilor
Conform metodei de obținere a uleiului pentru motoarele cu ardere internă, acestea sunt împărțite în 3 grupuri:
- minerale (petrol)
Obținut prin rafinarea directă a petrolului urmată de separarea alcanilor. Un astfel de produs conține până la 90% hidrocarburi saturate ramificate. Se caracterizează prin dispersitatea ridicată a parafinelor (eterogenitatea greutăților moleculare ale lanțurilor). Ca rezultat: lubrifiantul este instabil termic și nu păstrează vâscozitatea în timpul funcționării.
- Sintetic
Produs al sintezei petrochimice. Materia primă este etilena, din care, prin polimerizare catalitică, se obține o bază cu o greutate moleculară precisă și lanțuri lungi de polimer. De asemenea, este posibil să se obțină uleiuri sintetice prin hidrocracarea analogilor minerali. Diferă în calități operaționale invariabile pe parcursul duratei de viață.
- Semi sintetic
Reprezinta un amestec de uleiuri minerale (70-75%) si sintetice (pana la 30%).
Pe lângă uleiurile de bază, produsul finit include un pachet de aditivi care corectează vâscozitatea, detergentul, dispersantul și alte proprietăți ale lichidului.
Compoziția generală a fluidelor de lubrifiere a motorului este prezentată în tabelul de mai jos:
| Componente | procent |
| Baza (parafine saturate, polialchilnaftalene, polialfaolefine, alchilbenzeni lineari si esteri) |
~ 90% |
| Pachet de aditivi (stabilizatori de vâscozitate, aditivi protectori și antioxidanti) | Până la 10% |
Compoziția uleiului de motor în procente
Conținutul de bază ajunge la 90%. După natura chimică, se pot distinge următoarele grupe de compuși:
- Hidrocarburi (alchene limitate și polimeri aromatici nesaturați).
- Eteri complexi.
- Poliorganosiloxani.
- Poliizoparafine (izomeri spațiali ai alchenelor sub formă de polimer).
- Polimeri halogenați.
Grupuri similare de compuși reprezintă până la 90% din greutatea produsului finit și oferă calități de lubrifiere, detergent și curățare. Cu toate acestea, proprietățile lubrifianților pe bază de petrol nu îndeplinesc pe deplin cerințele de funcționare. Deci, parafinele saturate la temperaturi ridicate formează depuneri de cocs pe suprafața motorului. Esterii sunt supuși hidrolizei pentru a forma acizi, care duc la coroziune. Pentru a exclude astfel de efecte, sunt introduși modificatori speciali.
Pachet de aditivi - compoziție și conținut
Proporția modificatorilor din uleiurile de motor este de 10%. Există multe „pachete de aditivi” gata făcute care includ un set de componente pentru a crește parametrii necesari ai lubrifiantului. Enumerăm cele mai importante conexiuni:
- Alchilsulfonatul de calciu cu greutate moleculară mare este un detergent. Cota: 5%.
- Dialchilditiofosfat de zinc (Zn-DADTP) - protejează suprafața metalului de oxidare și deteriorări mecanice. Continut: 2%.
- Polimetilsiloxan - aditiv de stabilizare termică (anti-spumă) cu o cotă de 0,004%
- Polialchenilsuccinimida este un aditiv detergent-dispersant, care se introduce împreună cu agenți anticorozivi în cantitate de până la 2%.
- Metacrilații de polialchil sunt aditivi depresori care împiedică precipitarea polimerilor atunci când temperatura este scăzută. Cotă: mai puțin de 1%.
Alături de modificatorii descriși mai sus, uleiurile sintetice și semisintetice finite pot conține demulsionanți, presiune extremă și alți aditivi. Procentul total al pachetului de modificatori nu depășește 10-11%. Cu toate acestea, unele tipuri de uleiuri sintetice au voie să conțină aditivi până la 25%.
