Spălarea motorului la schimbarea uleiului - îngrijire mașină!
Conținut
Spălarea motorului la schimbarea uleiului nu se face întotdeauna de către proprietarii de mașini, pentru că este nevoie de timp! Cu toate acestea, merită goana problemele pe care le putem avea în viitor?
Spălarea motorului înainte de a schimba uleiul - cum funcționează un sistem curat?
Scopul sistemului de lubrifiere a motorului este de a asigura o alimentare continuă cu lubrifiere pieselor în mișcare, pentru a evita interacțiunea elementelor uscate. Acest sistem protejează piesele de rugină, elimină deșeurile. Principiul de funcționare este următorul: pompa de ulei aspiră compoziția din carter, intră sub presiune în filtru, apoi uleiul este curățat, apoi este răcit în radiator și apoi intră în canalul de ulei. Pe ea, compoziția se deplasează la arborele cotit, apoi la colțurile bielei.
Din angrenajul intermediar, uleiul se deplasează în canalul vertical al blocului, apoi curge în jos pe tije și are un efect de lubrifiere asupra împingătoarelor și camelor. Metoda de pulverizare lubrifiază pereții cilindrului și pistonului, angrenajele de sincronizare. Uleiul este pulverizat în picături. Ele ung toate piesele, apoi se scurg în partea de jos a carterului, apare un sistem închis. Un manometru este necesar pentru a controla mărimea presiunii fluidului în conducta principală.
Spălarea sistemului de ulei de motor - ce fel de mecanism de lubrifiere avem?
Spălarea motorului înainte de a schimba uleiul și schimbarea în sine a acestei substanțe chimice este necesară. Aici este important să se țină cont de „sănătatea” individuală a mașinii, de frecvența și de modul de a conduce. Factori care afectează necesitatea schimbului de ulei și spălării motorului: această perioadă a anului, calitatea combustibilului, condițiile de funcționare. Ca condiții severe, se poate numi o mașină simplă, ralanti prelungit al motorului, suprasarcini frecvente.
Există mai multe tipuri de sisteme de lubrifiere:
- cu alimentare cu ulei prin metoda de pulverizare;
- cu alimentarea sa constantă sub presiune;
- cu o metodă de livrare combinată.
Primul sistem este foarte simplu în structura sa. Lubrifierea pieselor în timpul rotației motorului se realizează prin capete de manivelă ale bielelor cu linguri speciale. Dar există un dezavantaj aici: pe pante în sus și în coborâre, acest sistem este ineficient, deoarece calitatea lubrifierii depinde de nivelul uleiului din carter și de înclinarea baii acestuia. Din acest motiv, acest sistem nu este utilizat pe scară largă. În ceea ce privește cel de-al doilea sistem, principiul aici este următorul: uleiul este furnizat sub presiune folosind o pompă. Cu toate acestea, acest sistem nu și-a găsit prea multă utilizare din cauza complexității producției și funcționării.
Sistemul combinat de lubrifiere pentru piesele motorului are o aplicație mai largă. Numele vorbește de la sine: piesele în special încărcate sunt lubrifiate prin presiune, iar piesele mai puțin încărcate sunt lubrifiate prin pulverizare.
Spălarea motorului la schimbarea uleiului - recomandări de lucru
Vom analiza procesul de înlocuire și spălare. Mai întâi, deșurubați dopul de la motor și colectați primele picături de ulei din vase. De îndată ce apar aceste picături, trebuie să opriți rotația dopului, altfel uleiul se va scurge brusc. După cincisprezece picături, puteți continua. Aruncă o privire atentă la ulei: există sau nu așchii de metal și fii atent și la culoare! Dacă arată ca o cafea slabă cu lapte adăugat, atunci apă a intrat în ea ca urmare a garniturilor arse. De asemenea, nu uitați să verificați garnitura de pe capac. Dacă se lipește, trebuie scos.
Necesitatea de a spăla motorul înainte de a schimba uleiul nu apare dacă acesta este de culoare închisă și motorul, în opinia dumneavoastră, este murdar. Adesea, motorul are depuneri mari, iar uleiul rămâne în continuare transparent.
Trebuie înțeles că spălarea sistemului de ulei de motor este un proces lung. Depunerile mari nu pot fi spălate rapid de niciun lichid de spălare. Vă sfătuim să utilizați ulei de motor obișnuit de înaltă calitate, care va permite motorului să funcționeze la ralanti timp de cinci până la zece minute, precum și să conducă sute de kilometri. Dar dacă rămân depozite după o mie de kilometri rămase, atunci utilizați chimie de calitate scăzută, înlocuiți-o.
