Spălarea uleiului pentru motor. Clătiți sau nu?
Conținut
Trebuie să folosesc ulei de spălare?
Să trecem direct la subiect. Există situații în care are sens să folosești ulei de spălare. Dar în unele cazuri acest lucru nu este necesar.
Să ne uităm la situațiile în care spălarea motorului cu ulei specializat va fi relevantă.
- Schimbarea uleiului de motor obișnuit cu unul fundamental diferit în funcție de baza sau pachetul de aditivi utilizat. În acest caz, nu este nevoie urgentă de curățare a carterului de resturile de lubrifiant vechi. Cu toate acestea, nu va strica să spălați motorul. Uleiurile de motor sunt în mare parte similare în ceea ce privește tipul de bază și aditivii utilizați. Și măcar dacă sunt parțial amestecate, nu se va întâmpla nimic rău. Există însă uleiuri pe piață cu caracteristici sau compoziție unice. De exemplu, aceștia includ lubrifianți cu molibden sau esteri. Aici, înainte de a schimba uleiul, este indicat să spălați carterul pentru a îndepărta cât mai mult posibil din grăsimea veche.
- Kilometraj semnificativ între întreținerea regulată. După durata de viață specificată, uleiul începe să înfunde motorul și să se așeze în canelurile și adânciturile motorului sub formă de depuneri de nămol. Pentru îndepărtarea acestor depuneri se folosesc uleiuri de spălare.
- Detectarea depunerilor semnificative de nămol sub capacul supapei sau în tavă. În acest caz, nu va fi de prisos să completați lubrifiantul de spălare. Lubrifianții de calitate scăzută, chiar și cu înlocuirea la timp, contaminează treptat motorul.
Producătorii de uleiuri pentru spălarea motorului recomandă utilizarea produsului în timpul fiecărei lucrări de întreținere. Cu toate acestea, nu este nevoie reală de acest lucru. Aceasta este o mișcare comercială. Dacă uleiul este schimbat la timp și capacul supapei este curat, nu are rost să folosiți o spălare agresivă chimic.
Componentele de curățare ale uleiurilor de spălare sunt mult mai blânde și mai sigure decât cele ale așa-numitelor uleiuri de cinci minute. Dar, cu toate acestea, uleiurile de spălare au încă un efect negativ asupra etanșărilor de ulei de motor.
Efectul spălării uleiurilor asupra etanșărilor este ambiguu. Pe de o parte, alcaliile și hidrocarburile ușoare conținute în aceste produse înmoaie garniturile de ulei întărite și pot reduce chiar parțial intensitatea scurgerilor prin acestea, dacă există. Pe de altă parte, aceleași mijloace pot reduce rezistența etanșării de ulei, determinând deteriorarea suprafeței sale de lucru într-un ritm accelerat, iar motorul va începe să „mucească” în timp.
Prin urmare, uleiul de spălare trebuie utilizat numai atunci când este necesar. Nu are rost să-l turnăm în mod regulat în carter.
Ulei de spălare Lukoil
Poate cel mai popular și discutat ulei de spălare de pe piețele rusești este Lukoil. Costă în medie aproximativ 500 de ruble în vânzări cu amănuntul pentru un recipient de 4 litri. Se vinde si in recipiente de 18 litri si in varianta butoi (200 litri).
Acest produs are o bază minerală. Compoziția include un complex de aditivi de curățare pe bază de calciu. Componentele zinc-fosfor ZDDP sunt utilizate ca componente de protecție și anti-gripare. Conținutul de compuși ZDDP din uleiul de spălare este scăzut. Prin urmare, în mod clar nu sunt suficiente pentru funcționarea completă a motorului. Aceasta înseamnă că spălarea poate fi efectuată numai la ralanti. Dacă puneți o sarcină pe motor, aceasta poate duce la formarea de zgârieturi pe suprafețele de frecare sau la uzură accelerată.
Potrivit recenziilor șoferilor, Lukoil este o spălare bună care poate curăța destul de eficient motorul de depozitele nu foarte vechi.
Ulei de spălare „Rosneft”
Un alt produs cunoscut pe piața rusă este uleiul de spălare Rosneft Express. Disponibil în recipiente de 4, 20 și 216 litri. Costul estimat al unui recipient de 4 litri este de 600 de ruble.
Uleiul de spălare Rosneft Express a fost creat pe o bază minerală pentru purificarea profundă cu adăugarea de aditivi detergent-dispersanți. Îndepărtează depunerile de funingine și nămol de pe canalele de ulei, din piesele angrenajului de sincronizare și de pe suprafețele părților corpului. Reține în volumul său contaminanții fin dispersați, care tind să precipite și să nu se scurgă la schimbarea uleiului.
Spălarea Rosneft Express are un efect blând asupra garniturii de ulei și nu distruge structura cauciucului. În timpul spălării, funcționarea normală a mașinii nu este permisă, deoarece pachetul de aditivi este în mod tradițional sărac pentru astfel de compuși.
Ulei de spălare „Gazpromneft”
La atelierele de reparații auto puteți vedea adesea ulei de spălare Gazpromneft Promo. Acest produs este poziționat ca un detergent ușor pentru toate tipurile de motoare.
Acest ulei este produs în recipiente de 3,5 și 20 de litri, precum și în versiunea în butoi de 205 litri. Prețul unui recipient de 3,5 litri de pe piață este de aproximativ 500 de ruble.
Vâscozitatea cinematică a spălării Promo este de 9,9 cSt, ceea ce conform clasificării SAE J300 este echivalentă cu o vâscozitate la temperatură înaltă de 30. Punctul de curgere este de aproximativ –19°C. Punct de aprindere +232°C.
Datorită unui pachet bun de aditivi detergenți și dispersanți, compoziția are un impact minim asupra părților din cauciuc și aluminiu ale sistemului de lubrifiere. Un conținut mic de aditivi anti-uzură și presiune extremă vă permite să protejați în mod fiabil motorul în timpul curățării, dacă acesta nu este supus unor sarcini crescute.
Ulei de spălare MPA-2
Uleiul de spălare MPA-2 nu este o marcă separată, ci o denumire generală a produsului. Semnifica "Ulei de spălare auto". Produs de mai multe rafinării de petrol: OilRight, Yarneft și pur și simplu companii mici fără branding.
MPA-2 este cea mai ieftină opțiune disponibilă pe piață. Prețul este adesea sub 500 de ruble. Conține un set simplu de aditivi pentru detergenți. Pe de o parte, astfel de aditivi sunt moderat agresivi față de părțile din cauciuc ale motorului și, dacă sunt utilizați cu moderație, nu vor dăuna motorului. Pe de altă parte, eficiența curățării nu este cea mai mare.
Șoferii spun că acest ulei face față curățării depozitelor nu foarte vechi. Cu toate acestea, în testele comparative este oarecum inferior opțiunilor mai scumpe. De asemenea, merită remarcat faptul că de la diferiți producători, în ciuda specificațiilor disponibile pentru compoziție, acest ulei diferă oarecum în ceea ce privește eficacitatea sa.
Ulei de spălare ZIC Flush
În general, produsele companiei coreene SK Energy au devenit larg răspândite în Rusia în ultimii ani. Iar uleiul de spălare ZIC Flush nu a făcut excepție.
ZIC Flush este creat pe bază sintetică, pe baza proprietății SK Energy Yubase. Are o vâscozitate foarte scăzută: doar 4,7 cSt la 100°C. Isi pierde fluiditatea doar dupa ce trece marcajul –47°C de pe termometru. Clipește într-un creuzet închis după atingerea unei temperaturi de +212°C.
Acest ulei este recomandat pentru spălarea motoarelor care necesită lubrifianți cu vâscozitate scăzută. De exemplu, pentru motoarele mașinilor moderne japoneze proiectate pentru lubrifianți 0W-20.
Este greu de spus fără echivoc care este cel mai bun dintre toate uleiurile de spălare disponibile pe piețele rusești. O mare parte din rezultatul final depinde de gradul de contaminare a motorului, de sensibilitatea produselor din cauciuc și aluminiu la alcalii agresivi și hidrocarburi care pătrund ușor, precum și de calitatea spălării în sine.
Recomandările generale includ, cel puțin, alegerea unei spălări în funcție de vâscozitatea necesară pentru mașină. Dacă motorul are nevoie de ulei 10W-40 ca ulei obișnuit, atunci nu trebuie să utilizați compuși de spălare cu vâscozitate scăzută. În același timp, nu este recomandată utilizarea lubrifianților groși pentru mașinile japoneze de mare viteză proiectate pentru ulei 0W-20.
