Întreținerea filtrului de aer

De asemenea, motocicletele trebuie să poată respira. Și, desigur, datorită unui filtru de aer curat și reparabil.

Verificarea și întreținerea filtrelor de aer pe o motocicletă

Una dintre principalele măsuri de întreținere pentru o motocicletă este verificarea și întreținerea filtrului de aer. Acest lucru se datorează faptului că atunci când particulele de murdărie intră în motor prin carburatoare sau injectoare, crește uzura cilindrilor și a inelului pistonului, ceea ce scurtează inutil durata de viață a motorului.

Aprovizionarea adecvată cu aer curat este la fel de importantă pentru funcționarea corectă a motorului ca alimentarea cu benzină curată. Motorul funcționează corect doar cu un raport ideal aer / combustibil. Dacă alimentarea cu aer este restricționată din cauza unui filtru înfundat sau prea vechi, puterea motorului va scădea și consumul de combustibil va crește. Pe măsură ce amestecul de aer / combustibil devine gras, bujiile din motoarele carburate se pot înfunda.

Acesta este motivul pentru care trebuie să păstrați întotdeauna filtrul de aer curat și să îl întrețineți cu promptitudine. Manualul vehiculului dvs. vă arată cât de des trebuie curățat sau înlocuit filtrul. Cu toate acestea, aceste intervale depind și de terenul pe care călătoriți și de modul în care vă folosiți motocicleta. De exemplu, piloții de enduro care conduc de multe ori off-road. verificați filtrul de aer la intervale mai scurte. Piloții de fond trebuie chiar să îl verifice zilnic.

Filtru de aer dintr-o privire

Există diferite tipuri de filtre de aer. Și aceste tipuri de filtre necesită diferite lucrări de întreținere și / sau intervale de înlocuire:

Filtre cu spumă

Filtrele de spumă pot fi curățate și refolosite până când spuma începe să se sfărâme. Intervalele tipice de întreținere sunt de 5 km.

Curatare: Pentru a curăța filtrul, puneți-l în apă cu săpun, stoarceți-l ușor și apoi uleiați-l ușor cu ulei de motor după uscare. Pentru motoarele în doi timpi, utilizați ulei de motor în doi timpi. Asigurați-vă că utilizați puțin ulei pentru a evita pătarea bujiilor cu acest ulei.

Pentru verificare, strângeți filtrul de aer după ungere. Uleiul nu trebuie să picure. Nu utilizați detergenți pe bază de solvenți pentru a curăța filtrul. Atacă mușchiul. Nu utilizați spumă necunoscută pentru a vă crea propriul filtru de aer. De fapt, în majoritatea cazurilor filtrele de aer sunt fabricate din spumă poliuretanică specială, rezistentă la ulei și benzină.

Filtre de hârtie

Intervalele tipice de service ale hârtiei de filtru sunt de la 10 la 000 km.

Curatare: Puteți curăța filtrele de hârtie uscată atingându-le ușor și folosind aer comprimat din interiorul filtrului în exterior. Pentru a curăța filtrul de hârtie, nu utilizați perii sau alte instrumente care ar putea să-l deterioreze. În orice caz, cel mai bine este să înlocuiți vechiul filtru cu unul nou. Mai mult, cumpărarea unui nou filtru de aer din hârtie nu reprezintă un cost mare.

Dacă doriți să prelungiți semnificativ intervalul de înlocuire, puteți achiziționa un filtru de aer permanent de pe piața secundară care poate fi reutilizat după curățare.

Filtre de aer permanente

Din ce în ce mai multe motociclete performante sunt echipate din fabrică cu filtre de aer permanente. Cu toate acestea, există și filtre concepute pentru a înlocui filtrele de hârtie. Filtrele permanente ar trebui înlocuite doar la fiecare 80 km sau cam așa ceva, dar ar trebui să le verificați și să le curățați cel târziu la fiecare 000 km.

Cu aceste filtre, fluxul de aer este, de asemenea, puțin mai important, ceea ce, în teorie, ar trebui să îmbunătățească puterea motorului. În majoritatea cazurilor, ele îmbunătățesc și capacitatea de reacție a motorului la accelerare.

Curatare: De exemplu, compania K&N. oferă filtre de aer permanente din țesături textile speciale. Când se murdăresc, le spălați cu un produs de curățare special de la producător, apoi le ungeți ușor cu un ulei special adecvat, după care pot fi refolosite. Astfel, pe termen lung, este benefic să achiziționați un filtru de aer permanent.

Filtre de aer uscate precum ex. cele de la Sprint sunt și mai ușor de curățat. Sunt fabricate dintr-o țesătură specială din poliester și pot fi curățate doar cu o perie sau cu aer comprimat. Nu este nevoie să folosiți un filtru de aer sau ulei.

Întreținerea filtrului de aer - să începem

01 - Deschideți carcasa filtrului de aer.

Pentru a întreține filtrul, trebuie să deschideți carcasa filtrului de aer. În funcție de vehicul, se ascunde sub rezervorul de combustibil, sub scaun sau sub capacele laterale. După ce l-ați găsit și l-ați curățat, puteți scoate capacul. Notă. Înainte de a scoate elementul filtrant, acordați atenție poziției de instalare a filtrului sau faceți o fotografie.

02 - Curăţaţi carcasa filtrului

Curățați interiorul carcasei, de exemplu. aspirați sau ștergeți cu o cârpă curată, fără scame.

03 - Curăţaţi elementul filtrant

Curățați cartușul filtrului, ținând cont de tipul de filtru. În exemplul nostru, curățăm filtrul de aer permanent.

04 - Instalarea unui filtru curățat

Când instalați filtrul curățat, acordați din nou atenție poziției sale de instalare. În majoritatea cazurilor, filtrele de aer sunt etichetate TOP / HAUT. Buza de etanșare trebuie să fie amplasată în carcasa din jurul perimetrului fără goluri, astfel încât motorul să nu poată trage aer nefiltrat. Lubrifiați ușor marginile de cauciuc pentru a evita murdăria.

05 – Verificați anomaliile externe

Când întrețineți filtrul de aer, ar trebui să investigați mediul carcasei filtrului de aer. Au mai rămas cearșafuri sau chiar o cârpă veche de curățat la intrarea în dulap? Este corectă conexiunea cutiei filtrului de aer și a corpului clapetei de accelerație? Sunt fixate toate clemele furtunului? Garniturile de cauciuc de pe galeria de admisie sunt instalate corect și în stare perfectă? Garniturile de cauciuc crăpate trebuie înlocuite. În caz contrar, motorul poate aspira aer nefiltrat, poate funcționa mai rău și, eventual, se poate defecta.