Verificați motorul sau indicatorul motorului. Ce înseamnă?
Lumina de verificare a motorului, deși galbenă, nu trebuie luată cu ușurință. Dacă rămâne aprins, poate indica o problemă gravă la motor. Ce ar trebui să facem când se aprinde în mașina noastră?
Producătorii plasează mai multe, o duzină sau chiar mai mult de douăzeci de lumini de avertizare pe tabloul de bord al unei mașini moderne. Sarcina lor este de a raporta posibilitatea unei defecțiuni a unuia dintre sistemele vehiculului. În funcție de gravitatea defecțiunii potențiale, comenzile sunt colorate diferit.
Indicatorii de informații sunt evidențiați cu verde și albastru. Ele arată că cipul este pornit. Galbenul este rezervat luminilor de avertizare. Aprinderea lor înseamnă detectarea unei erori într-unul dintre sisteme sau funcționarea incorectă a acesteia. Dacă sunt aprinse constant, acesta este un semn pentru a face o programare la atelier. Cele mai grave defecțiuni sunt indicate de indicatoare roșii. Ele indică de obicei defecțiuni ale celor mai importante componente ale mașinii, cum ar fi sistemul de frână sau de ungere.
Lumina motorului este proiectată să arate ca conturul unui motor cu piston, iar pe unele modele mai vechi scrie pur și simplu „verificați motorul”. A apărut pentru totdeauna în mașinile moderne în 2001, când au fost introduse sisteme obligatorii de autodiagnosticare. În termeni simpli, întreaga idee este să umpleți toate sistemele mașinii cu sute de senzori care transmit semnale despre funcționarea corectă sau incorectă către un computer central. Dacă vreunul dintre senzori detectează o defecțiune la componenta sau piesa testată, acesta o raportează imediat. Computerul afișează aceste informații sub forma unui control corespunzător atribuit erorii.
Erorile sunt împărțite în temporare și permanente. Dacă senzorul trimite o eroare unică care nu apare mai târziu, computerul stinge de obicei lumina după un timp, de exemplu, după oprirea motorului. Dacă după o repornire indicatorul nu se stinge, atunci avem de-a face cu o defecțiune. Calculatoarele de control primesc informații despre erori sub formă de coduri determinate individual de fiecare producător. Prin urmare, în serviciu, conectarea unui computer de service ajută la determinarea locației defecțiunii, uneori indicând chiar o problemă specifică.
Lumina de verificare a motorului este responsabilă pentru orice defecțiune care nu este legată de lumina de verificare a motorului de sub capotă. Este galben, așa că atunci când se aprinde, nu trebuie să intri în panică. Ca și în cazul altor comenzi, eroarea de aici poate fi temporară sau permanentă. Dacă se stinge după ceva timp, aceasta poate însemna, de exemplu, o singură rau de aprindere sau tensiunea din instalație este prea scăzută în timpul pornirii. Mai rău, deoarece după repornire va continua să ardă. Acest lucru poate indica deja o defecțiune, de exemplu deteriorarea sondei lambda sau a convertizorului catalitic. Această situație nu poate fi ignorată și, dacă este posibil, ar trebui să contactați un atelier pentru a diagnostica erorile.
La mașinile cu instalații de gaz amator, aprinderea de verificare este adesea excesivă. Aceasta nu este o situație normală și nu ar trebui să se întâmple. Dacă „motorul de verificare” este pornit, este timpul să vizitați „gazul”, deoarece este necesară reglarea, uneori înlocuind componente incompatibile.
Nu este înțelept să conduceți cu lumina motorului de verificare aprinsă constant, mai ales dacă nu cunoașteți cauza. Acest lucru poate provoca un consum crescut de combustibil, defecțiunea motorului, numai sistemul de sincronizare variabilă a supapelor (dacă este echipat) și, ca urmare, avarii mai grave. Trebuie să mergeți imediat la centrul de service când indicatorul galben se aprinde și motorul intră în modul de urgență. Aflam după o scădere semnificativă a puterii, turații maxime limitate și chiar o viteză maximă foarte limitată. Astfel de simptome sunt un semn al unei defecțiuni grave, deși este adesea cauzată de o supapă EGR defectă sau de o funcționare defectuoasă a sistemului de aprindere.
Informații importante pentru cei care plănuiesc să cumpere o mașină second hand. După întoarcerea cheii în prima poziție sau în mașinile echipate cu buton start-stop, după apăsarea scurtă a butonului fără a apăsa pedala de ambreiaj (sau frâna într-o transmisie automată), toate luminile de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă. se vor aprinde, iar apoi unele dintre ele se vor stinge înainte ca motorul să pornească. Acesta este momentul pentru a verifica dacă ledul de verificare a motorului se aprinde deloc. Unii vânzători frauduloși îl dezactivează atunci când nu pot rezolva problema și intenționează să o ascundă. Oprirea oricăreia dintre comenzi este un semn că mașina ar fi putut avea un accident grav, iar atelierul de reparații care a reparat-o nu a putut să o repare profesional. La mașinile cu instalație de gaz, aceasta poate însemna instalarea unui emulator responsabil cu stingerea luminilor „hiperactive”. Este mai bine să evitați astfel de mașini cu o dană largă.
