Pasajul TO-1 pe Lada Largus

După șase luni de funcționare și funcționarea Largus-ului meu de puțin mai mult de 15 de kilometri, m-am înscris pentru întreținere programată de la un dealer autorizat. Și aș vrea să împărtășesc tuturor proprietarilor despre problemele care mă așteptau la TO-000.

Repere și lucrări la întreținerea programată TO-1 pentru Lada Largus

1. Primele probleme care trebuiau remediate au fost becurile arse la farul din stânga, iar acest lucru s-a întâmplat după ce am început să observ o caracteristică ciudată a mașinii mele: farul din stânga a început să transpire puțin dimineața când temperatura aerului era scăzută. Și mai aproape de amiază totul a trecut, aparent uscat. O astfel de nenorocire s-a întâmplat cu mașinile anterioare și cu siliconul de etanșare salvat, dar nu am vrut să urc eu însumi în Largus, așa că am încredințat slujba maestrului.
2. Schimbați uleiul cu cel semisintetic. Am decis să cumpăr Total, deoarece l-am condus cu mașinile mele anterioare și motoarele au parcurs mai mult de 250 km fără reparații majore. Sentimente după înlocuire - nu pare să fie observabile, dacă doar la ralanti se pare că motorul a început să funcționeze puțin mai moale, sau doar auto-hipnoză - nu pot spune cu siguranță!
3. Executarea tuturor lucrărilor conform reglementărilor, care este specificat în cartea de service. Aici am decis să nu mă amestec în munca meșterilor și m-am bazat complet pe onoarea și conștiința lor. Se pare că au făcut totul, judecând după înscrierile din cartea de service.

Rezultatele muncii depuse și calitatea performanței acesteia în reprezentanță

Acum vreau să spun câteva cuvinte despre calitatea muncii și timpul pe care a trebuit să-l petrec cu trecerea TO-1 a lui Largus. Munca managerului ar fi putut fi mai bună, era prea lent pentru a lucra și a plasa o comandă. Dar maeștrii au făcut o treabă destul de bună. Și au lucrat repede, după cum se spune - neobosit, și au făcut totul cu bună credință, nu a fost nimic de plâns.

Pentru toate lucrările și materialele, i-am oferit dealerului oficial Lada puțin mai mult de 5 de ruble, ceea ce îl consider a fi un preț destul de normal pentru o mașină precum Lada Largus. S-a întâmplat că la mașinile anterioare, cum ar fi Priora sau Kalina, a trebuit să plătiți până la 000 de ruble. Dar au fost mai multe defecțiuni. În general, TO-7 a fost finalizat cu succes, sper că la următoarea vizită de întreținere programată să nu fie probleme, la urma urmei, calitatea construcției ar trebui să fie la un nivel mai ridicat decât cel al modelelor autohtone mai ieftine.