Arcuri de suspensie și tot ce trebuie să știi despre ele

     Arcurile de suspensie sunt un element foarte simplu din punct de vedere structural, care va dura mult timp, este ieftin și se schimbă relativ rar. Dar încă necesită atenție pentru sine, iar defalcarea sa va duce la consecințe triste.

     Funcția principală a arcului de suspensie este de a primi energie de la șasiu și oferind elasticitate alergând în timpul conducerii. Arcul nu ține doar greutatea mașinii și oferă înălțimea nominală drum iluminarea în procesele de mişcare sau de calm. De asemenea, ea este cea care determină cum se va comporta mașina atunci când lovește un obstacol. Arcurile sunt proiectate astfel încât atunci când transportați o încărcătură sau un grup de persoane, trupul nu s-a scufundat prea mult.

     De fapt, toate elementele de suspensie - pârghii, tije și stabilizatoare, articulații sferice și silent blocks există doar pentru ca arcul să-și facă treaba - pentru a compensa denivelările de pe drum, astfel încât anvelopa să rămână mereu în contact cu drumul.

     Amortizoarele, pe de altă parte, atenuează mișcările oscilatorii - astfel încât, după ce a trecut prin toate denivelările, mașina nu continuă să se balanseze mult timp. Substanța din amortizoare absoarbe energie și o transformă în căldură. Prin urmare, chiar și cele mai bune amortizoare nu vor asigura în niciun caz o rezolvare adecvată a neregulilor din suspensie, dacă arcurile nu se ridică așa cum ar trebui.

Caracteristicile primăverii

     Pe mașini sunt puse diferite arcuri, care diferă într-un număr de criterii și chiar și pentru un singur model de mașină pot fi oferite tipuri complet diferite de arcuri.

     Parametrul principal este rigiditate. Cu cât arcul este mai rigid, cu atât trebuie aplicată mai multă forță pentru a-l comprima. Rigiditatea este afectată de alți parametri, inclusiv diametrul exterior și înălțimea, forma, pasul bobinei, diametrul firului, numărul de spire și caracteristicile materialului.

     *Rigiditatea depinde si de diametrul firului din care este realizat arcul, iar cu cat sarma este mai groasa, cu atat arcul este mai rigid.

     Înălțime arcuri - aceasta este lungimea sa în stare extinsă, iar cu cât lungimea este mai lungă, cu atât rigiditatea este mai mare.

     Pasul bobinei (distanța dintre ele) poate fi aceeași sau variabilă în același arc. Bobinele scurte amortizează bine denivelările mici, în timp ce bobinele mai lungi mențin rigiditatea și manevrarea suspensiei.

Форма arcuri:

• Cilindric. Același diametru al spirelor, care în stare complet comprimată sunt în contact.
• Conic. Un pas variabil de spire care nu se ating atunci când este comprimat, respectiv, un astfel de arc are o cursă de lucru mai lungă.
• În formă de butoi. De asemenea, cu un pas variabil al bobinei, cele mai late sunt situate mai aproape de centru. Se adaptează bine la sarcini, deoarece își schimbă rigiditatea în mod neuniform.

Dușmanii izvoarelor

     Cel mai important factor care reduce durata de viață a acestei piese este coroziune. Dacă vedeți rugină, inspectați totul sau chiar pregătiți-vă să-l înlocuiți. Adesea apare la baza izvorului. Asigurați-vă că vopseaua arcurilor nu este deteriorată, ceea ce se întâmplă adesea după lucrări de reparații la stația de service.

     Amortizor uzat și călătorii cu mașina supraîncărcatede asemenea, nu prevestesc bine. În primul caz, arcul se va comprima/decomprima prea des, deoarece amortizorul nu funcționează corect și, în cele din urmă, își pierde proprietățile. În al doilea, arcul se lasă, iar pe drumurile denivelate roțile vor atinge arcurile și pot sparge.

Când să schimbi arcurile?

     Nu există un singur interval universal de schimbare a arcului. Acest indicator depinde în mare măsură de modelul specific de mașină și de condițiile de funcționare. În această problemă, trebuie să vă uitați la următoarele puncte:

• clearance-ul a scăzut. Dacă mașina atinge din ce în ce mai mult denivelările de pe drum, ușile deschise se agață de borduri (și nu era cazul înainte), atunci este timpul să schimbi arcurile. Se întâmplă ca un arc să se rupă și mașina să cadă pe o roată - aici este mai bine să te întorci la stăpâni.
• Se rupe suspensia. Dacă auziți foarte des lovituri puternice asupra caroseriei din partea laterală a șasiului, arcuri sunt cel mai probabil uzate și și-au pierdut rigiditatea.
• Suspensia scoate sunete necaracteristice. Un arc rupt va zdrăngăni atunci când treceți peste denivelări sau chiar dacă întoarceți volanul în poziție. Este mai bine să-l înlocuiți imediat, altfel poate izbucni în zona platformei de sprijin (și acest lucru este foarte greu de observat fără un lift). De asemenea, un arc spart va zgâria caroseria mașinii, ceea ce la rândul său va duce la coroziune.

Selecția de primăvară

     Cea mai corectă și optimă opțiune - original arcuri cu sigla producătorului, special pentru mașina dvs. În siguranță, în siguranță și nu puteți greși aici.

     Nu corespunde întotdeauna cu originalul în funcție de caracteristicile arcului producători terți. Dacă mașina dvs. se află în catalogul producătorului de primăvară, atunci le puteți achiziționa. Adesea, o astfel de alternativă este atât mai ieftină, cât și mai bună decât cele vechi din fabrică. Principalul lucru este să nu te îndrăgostești de un fals. Prin urmare, este mai bine să studiați și să diagnosticați totul mai detaliat.

     Dacă vedeai o mașină care s-a scufundat până la asfalt, sau invers, ridicată deasupra drumului, atunci erau arcuri pentru acordarea. Unii oameni le pun pentru a reduce înălțimea de rulare pentru un aspect mai bun, alții doresc să facă suspensia mai rigidă pentru mai multă manevrabilitate.

Nu merita!

     Trim arcuri. Se întâmplă ca o parte din spire să fie tăiată cu o râșniță, astfel încât arcul să devină mai scurt. Drept urmare, arcul tăiat nu se sprijină pe planul fabricii, ci pe o tăietură îngustă care se poate desprinde și străpunge ceva. A doua consecință este o schimbare imprevizibilă a manevrării, deoarece nu puteți ghici niciodată cum se va comporta un arc cu rigiditate redusă.

     În plus, puneți distanțiere și tampoane în arcurile care se înclină. Acest lucru se face pentru a crește spațiul liber al mașinii. Ele nu vor oferi caracteristicile anterioare ale vechilor arcuri, ci vor duce doar la o uzură crescută.