Să nu ne lăsăm biruiți de iarnă
Mașinile de nouă generație sunt adaptate pentru funcționarea pe timp de iarnă și temperaturile scăzute nu le impresionează. Dificultățile la pornirea unității de alimentare apar cel mai adesea la mașinile mai vechi.
Pentru a evita surprizele neplacute, merita sa incepeti cu pasi de baza, precum lubrifierea garniturilor usii astfel incat acestea sa poata fi deschise fara probleme. Lichidul de spălare trebuie să fie de bună calitate, adică unul care nu îngheață la o temperatură nu mai mică de minus 20 de grade C. Apa formată la topirea zăpezii îngheață pe părțile metalice ale ștergătoarelor și reduce eficiența acestora. Prin urmare, înainte de a pleca, ar fi o idee bună să-i curățăm de gheață.
Apăsați pedala de ambreiaj înainte de a roti cheia de contact. Mulți șoferi uită acest comportament clasic. După pornirea motorului, așteptați aproximativ 30 de secunde înainte de a porni. Este o greșeală să încălziți unitatea de acționare în parcare - atinge temperatura de funcționare dorită mai lent decât atunci când conduceți.
O cauză comună a dificultății la pornirea motorului este o baterie defectă. Capacitatea sa electrică scade proporțional cu scăderea temperaturii. Dacă mașina noastră are 10 ani, nu am pornit-o de câteva zile, are o alarmă antifurt, iar aseară au fost -20 de grade Celsius, atunci problemele pot fi luate în calcul. Mai ales când vine vorba de motorină, este mult mai sensibilă la calitatea combustibilului (parafina care precipită la frig o poate imobiliza) și, în plus, necesită mult mai multă putere la pornire (raportul de compresie este de 1,5-2 ori mai mare). , decât motoarele pe benzină). ). Prin urmare, dacă vrei să fii sigur că putem pleca la serviciu în zori, merită să luăm bateria acasă pentru noapte. Însuși faptul că o va petrece la temperaturi pozitive ne va crește șansele de a porni motorul. Și dacă mai avem încărcător și încărcăm bateria cu el, putem fi aproape siguri de succes.
O altă cauză a pornirii dificile ar putea fi apa din combustibil. Se acumulează sub formă de vapori de apă pe pereții interiori ai rezervorului de combustibil, așa că în perioada toamnă-iarnă merită să adăugați combustibil în partea de sus. Benzinăriile au substanțe chimice speciale care leagă apa din rezervorul de combustibil. Nu este recomandat să turnați alcool denaturat sau alt alcool în rezervor, deoarece un astfel de amestec distruge compușii de cauciuc. La vehiculele diesel, apa se adună în tava filtrului de combustibil. Trebuie reținut că baia trebuie curățată în mod regulat.
În perioada toamnă-iarnă se vinde și un autogaz ușor diferit, în care conținutul de propan este crescut. La temperaturi foarte scăzute, conținutul de propan al GPL poate fi de până la 70%.
Potrivit specialistului
David Szczęsny, șeful departamentului motoare, departamentul de service ART-Cars
Înainte de a porni motorul pe vreme înghețată, apăsați ambreiajul, puneți schimbătorul de viteze în poziție neutră și rotiți cheia astfel încât farurile să se aprindă, dar nu și motorul. Dacă radioul, ventilatorul sau alte receptoare pornesc, opriți-le astfel încât să nu ia curent de la demaror. Dacă nimic nu este aprins, putem aprinde, de exemplu, luminile de parcare pentru câteva secunde pentru a activa bateria.
La motoarele diesel, bujiile incandescente vor face acest lucru pentru noi. În acest caz, în loc să porniți nimic, așteptați doar până când ledul portocaliu cu simbolul încălzitorului se stinge. Abia atunci putem întoarce cheia în poziția Start. Dacă este dificil să porniți motorul, merită să-i ușurezi activitatea ținând apăsată pedala de ambreiaj pentru câteva secunde.
