Cinci lucruri care vor scurta durata de viață a motorului

Motoarele moderne sunt fabricate cu scopul de a obține o economie maximă de combustibil și, odată cu aceasta, de a reduce emisiile dăunătoare. În același timp, caracteristicile consumatorului nu sunt întotdeauna luate în considerare. Drept urmare, fiabilitatea și durata de funcționare a motorului sunt reduse. Când cumpărați o mașină nouă, ar trebui să luați în considerare pe ce este concentrat producătorul. Iată o listă scurtă de factori care vor reduce durata de viață a mașinii.

1 Volumul camerei de lucru

Primul pas este reducerea volumului camerelor de lucru ale cilindrilor. Aceste modificări ale motorului sunt concepute pentru a reduce cantitatea de emisii nocive. Pentru a răspunde nevoilor unui șofer modern, este necesară o anumită cantitate de putere (acum câteva secole, oamenii erau confortabili cu căruțele). Dar cu cilindrii mici, puterea poate fi obținută numai prin creșterea raportului de compresie.

O creștere a acestui parametru are un efect negativ asupra părților grupului cilindru-piston. În plus, este imposibil să măriți acest indicator la nesfârșit. Benzina are propriul număr de octan. Dacă este comprimat prea mult, combustibilul poate detona înainte de timp. Cu o creștere a raportului de compresie, chiar și cu o treime, sarcina pe elementele motorului se dublează. Din acest motiv, cele mai bune opțiuni sunt motoarele cu 4 cilindri cu un volum de 1,6 litri.

2 Piston scurtat

Al doilea punct este utilizarea pistoanelor scurtate. Producătorii fac acest pas pentru a lumina (cel puțin ușor) unitatea de alimentare. Și această soluție oferă o productivitate și eficiență sporită. Cu o scădere a marginii pistonului și a lungimii tijei de conectare, pereții cilindrului se confruntă cu mai multă tensiune. În motoarele cu combustie internă de mare viteză, un astfel de piston distruge adesea panoul de ulei și strică oglinda cilindrului. Desigur, acest lucru duce la uzură.

3 Turbina

Pe locul trei se află utilizarea motoarelor turbo cu un volum mic. Cel mai frecvent utilizat turbocompresor, al cărui rotor se rotește din energia eliberată de gazele de eșapament. Acest dispozitiv se încălzește adesea până la 1000 de grade incredibile. Cu cât deplasarea motorului este mai mare, cu atât compresorul se uzează mai mult.

Cel mai adesea, se descompune pentru aproximativ 100 km. Turbina necesită, de asemenea, ungere. Și dacă automobilistul nu are obiceiul să verifice nivelul uleiului, atunci motorul poate suferi înfometare de ulei. Cu ce ​​este plin acest lucru, este ușor de ghicit.

4 Încălziți motorul

În plus, este demn de remarcat neglijarea încălzirii motorului în timpul iernii. De fapt, motoarele moderne pot porni fără preîncălzire. Sunt echipate cu sisteme inovatoare de combustibil care stabilizează performanța motorului la rece. Cu toate acestea, există încă un factor care nu poate fi corectat de niciun sistem - uleiul se îngroașă în îngheț.

Din acest motiv, după o oprire a frigului, este mai dificil pentru pompa de ulei să pompeze lubrifiantul în toate componentele motorului cu ardere internă. Dacă puneți o sarcină gravă fără lubrifiere, unele părți ale acestuia se vor deteriora mai repede. Din păcate, economia este mai importantă, motiv pentru care producătorii auto ignoră necesitatea încălzirii motorului. Rezultatul este o reducere a vieții de lucru a grupului de pistoane.

5 «Start / Stop»

Al cincilea lucru care va scurta durata de viață a motorului este sistemul de pornire / oprire. A fost dezvoltat de producătorii germani pentru a „opri” motorul la ralanti. Atunci când motorul funcționează într-o mașină staționară (de exemplu, la un semafor sau o trecere de cale ferată), emisiile nocive sunt mai concentrate într-o meta. Din acest motiv, smogul este adesea format în zonele metropolitane. Ideea, desigur, joacă în favoarea economiei.

Problema este însă că motorul are propriul ciclu de pornire. Fără funcția de pornire/oprire, acesta va funcționa în medie de 50 de ori în 000 ani de funcționare, iar cu ea aproximativ 10 milioane. Cu cât motorul este pornit mai des, cu atât piesele de frecare se uzează mai repede.