Cinci porunci ale șoferului înainte de primăvară
Odată cu debutul primăverii, majoritatea șoferilor pleacă în călătorii lungi. De aceea, merită să inspectați mașina după iarnă acum. Iată cinci porunci pe care fiecare șofer ar trebui să-și amintească înainte de a-și pregăti mașina pentru primăvară.
Verificați Suspensia 
Conducând iarna pe drumuri deszăpezite sau străzi cu gropi, uzăm rapid unele elemente ale suspensiei și direcției. În timpul inspecției de primăvară, merită să verificați cu atenție articulațiile tijelor de direcție, mecanismul de direcție sau capetele tijelor, precum și starea amortizoarelor. Aceste elemente sunt cele care sunt supuse la cea mai mare sarcină. Posibila lor înlocuire este ieftină și poate fi efectuată rapid chiar și de unul singur. – Un semn că o anumită parte a direcției sau suspensiei trebuie înlocuită sunt vibrațiile de pe volan care se simt în timpul conducerii sau manevrabilitatea vehiculului se deteriorează la viraj. Dacă nu ne ocupăm de asta, riscăm să pierdem controlul mașinii și să intrăm într-un accident. De asemenea, merită să ne amintim că, la acest tip de reparație, geometria suspensiei trebuie și ea reajustată”, spune Sebastian Ugrynowicz de la Nissan și Suzuki Auto Club Service din Poznań.
Aveți grijă de frânele de serviciu
Un amestec de nisip și sare, nămol și nevoia de a apăsa pedala de frână mai des decât vara afectează și uzura discului și a plăcuțelor de frână. Înseamnă asta că va trebui să le înlocuiești cu altele noi după iarnă? Nu este necesar. Testul de diagnosticare va verifica rapid eficacitatea întregului sistem de frânare. Dacă suntem pe cale să înlocuim orice piesă, amintiți-vă că discurile și plăcuțele de frână trebuie înlocuite în perechi - atât pe roata din dreapta, cât și pe cea din stânga aceleiași axe. Posibila înlocuire a discurilor sau etrierelor uzate nu necesită prea mulți bani și timp, și poate fi extrem de importantă, mai ales că odată cu îmbunătățirea aurei, mulți șoferi încep să conducă mult mai repede.
Utilizați anvelopele potrivite
De îndată ce zăpada se oprește și temperatura crește peste 0°C, unii șoferi își schimbă imediat anvelopele de iarnă cu cele de vară. Dar experții avertizează împotriva grabei excesive în acest caz. - Cu un astfel de schimb, merită să așteptați până când temperatura crește peste 7 grade dimineața. Este mai bine să nu vă concentrați pe temperaturile amiezii, deoarece dimineața pot fi încă înghețuri. Într-o astfel de situație, o mașină cu cauciucuri de vară poate derapa cu ușurință, spune Andrzej Strzelczyk de la Volvo Auto Bruno Service din Szczecin. Atunci când schimbați anvelopele, trebuie să aveți grijă și de presiunea corespunzătoare în anvelope.
De asemenea, nu ar trebui să amânăm prea mult schimbarea anvelopelor mașinii. Conducerea cu anvelope de iarnă pe asfalt fierbinte determină o creștere semnificativă a consumului de combustibil și o uzură mai rapidă a anvelopelor în sine. În plus, acest lucru nu este foarte rezonabil, deoarece la o temperatură prea ridicată, distanța de frânare a unei mașini cu cauciucuri de iarnă crește semnificativ.
Aerul condiționat este, de asemenea, în siguranță
Iarna, mulți șoferi nu folosesc deloc aerul condiționat. Ca urmare, repornirea acestuia poate fi o surpriză neplăcută. Se poate dovedi că este defect sau, și mai rău, este o ciupercă. Din acest motiv, poate duce la simptome de alergie, mai degrabă decât să ușureze călătoria. – În prezent, curățarea aparatului de aer condiționat și înlocuirea filtrului de habitaclu reprezintă o cheltuială mică. Datorită acestui fapt, putem călători confortabil și, la fel de important, ne creștem siguranța, deoarece un aparat de aer condiționat eficient împiedică intrarea prea multă abur pe geamuri, explică Sebastian Ugrinovich.
Preveniți coroziunea
Iarna are și un efect negativ asupra stării caroseriei mașinii. Slush, amestecat cu sarea pe care constructorii de drumuri o stropesc pe drumuri, este una dintre cele mai frecvente cauze ale coroziunii. Primul pas preventiv este o spălare amănunțită a mașinii, inclusiv a șasiului acesteia și o inspecție completă a stării caroseriei. Dacă observăm vreo ciobitură, trebuie să luăm legătura cu un specialist care ne va sugera cum să rezolvăm cel mai bine problema. – De obicei, dacă avem de-a face cu o cavitate mică, este suficient să protejăm corect suprafața. Cu toate acestea, uneori este necesară revopsirea întregului element sau a unei părți din acesta, ceea ce previne formarea centrelor de coroziune. De asemenea, merită luată în considerare utilizarea unui strat care protejează lacul de intemperii și deteriorări mecanice. Această soluție face posibilă evitarea costurilor suplimentare asociate cu refinisarea vopselei în viitor”, explică Dariusz Anasik, director de service al Mercedes-Benz Auto-Studio din Łódź. Costul unui astfel de tratament va fi în continuare mai mic decât costul reparării caroseriei unei mașini atunci când rugina s-a strecurat deja.
O mașină pregătită în acest fel nu ar trebui să pună probleme mari în timpul călătoriilor de primăvară. Costul unei inspecții cu arc ar trebui să plătească, deoarece evităm reparațiile ulterioare ale defectelor descoperite.
