Cincisprezece ani de avioane
Achiziționarea și punerea în funcțiune a aeronavei multifuncționale F-16 Jastrząb a devenit un pas major și foarte important în construirea capacității de apărare a Poloniei și a Alianței Nord-Atlantice.
Polonia a fost admisă în NATO la 12 martie 1999, în ziua împlinirii a 50 de ani a Organizației Tratatului Atlanticului de Nord, la un summit special de la Washington. Pe lângă Polonia, Republica Cehă și Ungaria au fost admise în Alianța Nord-Atlantică. Pentru Forțele Aeriene și Apărarea Aeriană (din 1 iulie 2004 - Forțele Aeriene), aderarea la NATO a însemnat intensificarea activităților care vizează realizarea interoperabilității, întrucât scopul principal al Forțelor Armate Poloneze, inclusiv al Forțelor de Apărare Aeriană, era realizarea interoperabilității depline cu Forțele Aliate NATO în timpul operațiunilor atât în Polonia, cât și în altă țară a Alianței, precum și în zona unei misiuni de stabilizare sau pace condusă de Alianța Nord-Atlantică.
Un element important în procesul de realizare a interoperabilității dintre Forțele Aeriene și Apărarea Aeriană a fost echiparea aviației de luptă poloneză cu avioane multirol, care îndeplinesc toate standardele NATO. Au fost luate în considerare mai multe opțiuni pentru achiziționarea unor astfel de mașini, inclusiv achiziționarea a 64 de avioane multifuncționale F-16A / B uzate și modernizarea acestora. Erau planificate să fie achiziționate în următorii câțiva ani. Acest concept a fost inclus în „Planul guvernamental pentru dezvoltarea și modernizarea forțelor armate poloneze pentru 1998-2021”. Era planificat ca primele 16 avioane multifuncționale F-16A / B să fie achiziționate de Polonia în 2002, iar escadrila de aviație tactică înarmată cu acestea să ajungă la pregătirea operațională inițială anul viitor și să înlocuiască escadrilele existente alocate NATO. Puterea de răspuns.
F-16 Jastrząb este una dintre cele mai moderne avioane de luptă multifuncționale utilizate în prezent, s-a dovedit în diferite conflicte armate, capabilă să transporte cel mai mare număr de arme.
În 2001, a fost luată o altă decizie - achiziționarea celui mai recent avion cu reacție de luptă. În urma adoptării noii strategii la 12 aprilie 2001, au fost trimise cereri guvernelor Franței, Statelor Unite și Regatului Unit cu privire la posibilitatea furnizării de avioane moderne multifuncționale. La 2 mai 2001, guvernul polonez a înaintat urgent Sejmului un proiect de act „Program de echipare a forțelor armate poloneze cu avioane multifuncționale”. Actul a fost adoptat la 22 iunie 2001 și prevedea termenii contractului. Acest lucru a făcut posibilă începerea celei de-a doua runde de negocieri privind alegerea unei aeronave multifuncționale pentru aviația poloneză.
În 2002, guvernul a adoptat un amendament la legea care stabilește un program pe termen lung „Echipamentul forțelor armate poloneze cu avioane multifuncționale”. În special, numărul de aeronave planificate pentru cumpărare s-a schimbat - de la 64 la 48, iar planul de achiziție a 16 avioane uzate a fost abandonat. Modificarea legii a fost adoptată de Saeima la 20 martie 2002. În termen de două luni, Ministerul Apărării și Ministerul Economiei urmau să stabilească termenii propunerilor obligatorii. S-a declarat că Polonia intenționează să achiziționeze 36 de avioane simple și 12 duble. De asemenea, s-a subliniat că nu este vorba atât de achiziționarea aeronavei în sine, ci de achiziționarea de platforme aviatice (aviație, sistem tactic de luptă) pentru a găzdui sisteme moderne: recunoaștere pe câmpul de luptă, detectarea și identificarea țintelor, țintirea precisă, precum și ca război electronic activ și pasiv. Un element important al licitației a fost criteriul de compensare, care presupune o compensare de XNUMX% pentru costul contractului.
Pe 13 noiembrie 2002, plicurile cu propuneri au fost deschise oficial la Comandamentul Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene: SUA ne-au oferit avionul multifuncțional F-16C / D Block 52+, Franța - Mirage 2000-5 Mk 2 și Marea Britanie și Suedia - JAS-39C / D gripen. În termen de 45 de zile, comisia de licitație a trebuit să decidă asupra alegerii unui anumit tip. În Specificația condițiilor esențiale ai contractului pentru depunerea propunerilor finale, Comisia a clarificat criteriile după care a fost selectată cea mai avantajoasă propunere. Pe o scară de 100 de puncte, acestea s-au ridicat la: 45 de puncte. - preț de ofertă, 20 puncte - performanță operațională, 20 puncte - îndeplinirea cerințelor tactice și tehnice și 15 puncte. - compensa. În cadrul evaluării propunerilor primite au fost verificate 430 de elemente pentru conformitatea cu cerințele tactice și tehnice, printre care:
- caracteristicile cerute în ceea ce privește viteza, manevrabilitatea, cerințele de decolare și aterizare, mentenabilitatea, fiabilitatea și durabilitatea aeronavei;
- structură, inclusiv sisteme hidraulice, electrice, de combustibil, tren de aterizare, sistem de frânare, presurizare, sistem de protecție împotriva incendiilor și sistem de propulsie;
- posibil sistem de control al armamentului și al armelor aeronavei;
- sisteme de bord: sisteme de afișare a informațiilor în cockpit, sisteme de comunicare și transmisie de date, sisteme de navigație, sisteme de identificare „prieten sau dușman”, sisteme de detectare, urmărire și recunoaștere, sisteme de control aeronavelor, înregistrare automată a parametrilor de zbor și misiuni de luptă;
- sistem de salvare a echipajului și de susținere a vieții;
- supraviețuire la luptă, software de sistem, sistem de planificare și recuperare a sarcinilor, instruire a personalului de zbor și din spate, echipamente de antrenament și simulare, piese de schimb și suport tehnic.
După examinarea propunerilor finale primite, comisia de licitație a înaintat spre aprobare ministrului Apărării Naționale cele mai avantajoase dintre acestea. Aceasta a fost propunerea care a obținut cele mai multe puncte, calculate după formulele cuprinse în Caietul de sarcini al condițiilor esențiale ale contractului. Înscrierea câștigătorului a primit peste 90 de puncte din 100 posibile.
La 27 decembrie 2002, reprezentanții ambasadelor statelor participante la licitație au primit informații scrise despre rezultatele licitației la Comandamentul WLOP. În aceeași zi, într-o conferință de presă, ministrul Apărării Naționale Jerzy Szmajdzinski a anunțat soluționarea licitației și victoria licitației americane pentru aeronava polivalentă F-16C/D Block 52+, care a fost depusă de Apărare. și Agenția de Cooperare în Securitate (DSCA) în numele guvernului SUA. Datorită acestui fapt, forțele aeriene poloneze au devenit al 24-lea (și al nouălea în NATO) utilizator al F-16. După alegerea propunerii americane, au început negocierile detaliate privind acordurile de compensare (offset), a căror semnare la 18 aprilie 2003 a condus la încheierea oficială a unui contract pentru furnizarea a 36 de F-16C monoloc și 12 de două locuri. scaunul F-16Cs. aeronave locale F-52D Block 16+. Acesta a constat în patru acorduri specifice: pentru furnizarea F-3, pentru finanțarea achiziției, pentru un împrumut de la guvernul SUA pentru această achiziție și pentru compensare. Prețul aeronavei, inclusiv armele și echipamentele, a fost de 478 USD.
