Este R134a un lucru din trecut? Ce gaz să alegeți pentru aparatul de aer condiționat auto? Care sunt preturile la agenti frigorifici?

Aparatul de aer condiționat auto este una dintre invențiile care a adus multe beneficii când vine vorba de confortul la volan. Mulți șoferi nu își mai imaginează să conducă fără acest dispozitiv. Funcționarea sa se bazează pe prezența unui factor care modifică temperatura aerului furnizat. Anterior, era agent frigorific r134a. Care este agentul frigorific al aparatului de aer condiționat al mașinii utilizat în prezent?

Agent frigorific pentru aer condiționat - de ce este necesar?

Principiul de funcționare a sistemului de răcire cu aer într-o mașină este simplu. Cu ajutorul unui compresor, condensator, uscător, expansor și evaporator, gazul din interior este comprimat și evacuat. Din acest motiv, provoacă modificări ale temperaturii aerului care intră în habitaclu. Este logic ca agentul frigorific pentru aparatul de aer conditionat este necesar in acest caz pentru functionarea intregului sistem. Fără el, munca tuturor componentelor ar fi lipsită de sens.

Agent frigorific R134a - de ce nu mai este folosit? 

Până acum, r134a a fost folosit în sistemele de aer condiționat. Situația s-a schimbat însă atunci când s-a luat decizia de a reduce impactul negativ al motorizării asupra mediului natural. Trebuie să știți că nu numai gazele de eșapament sunt dăunătoare naturii, ci și substanțele chimice folosite pentru răcire. Prin urmare, de la 1 ianuarie 2017, în vehicule trebuie să fie utilizați agenți frigorifici cu un anumit număr GWP, care nu depășește 150. Ce se poate spune despre acest indicator?

Ce este GGP?

Povestea a început acum peste 20 de ani, în 1997, în orașul japonez Kyoto. Acolo, cercetătorii au ajuns la concluzia că eliberarea de substanțe nocive în mediu ar trebui redusă imediat. Mai târziu GVP (Gen. Potențialul de încălzire globală), care a caracterizat nocivitatea tuturor substanțelor pentru natură. Cu cât ratingul este mai mare, cu atât este mai distructiv pentru mediu. La acel moment, gazul r134a folosit s-a dovedit a fi complet incompatibil cu noile directive. Conform noului indicator, are un GWP de 1430! Acest lucru a eliminat complet utilizarea agentului frigorific r134a în aparatele de aer condiționat auto. 

Care este înlocuitorul agentului frigorific r134a?

Unul dintre membrii asociației VDA (germană. Asociația Industriei Auto). El a făcut teza îndrăzneață că CO ar fi o soluție grozavă.₂ca un nou factor de climatizare. Inițial, această propunere a fost primită cu entuziasm, mai ales că această substanță este factorul determinant al standardului GWP de mai sus și are un factor de 1. În plus, este ieftină și ușor disponibilă. Subiectul, totuși, s-a înclinat în cele din urmă în favoarea HFO-1234yf cu un GWP de 4. 

Ce s-a descoperit despre acest agent frigorific pentru aer condiționat?

Entuziasm cauzat de w scăzutImpactul asupra mediului al noului agent a dispărut rapid. De ce? Au fost citate teste de laborator care arată că arderea acestei substanțe eliberează fluorură de hidrogen extrem de otrăvitoare. Impactul său asupra corpului uman este extrem de drastic. Într-un studiu de incendiu controlat al vehiculului, agentul frigorific pentru aer condiționat HFO-1234yf a fost utilizat în combinație cu agenți de stingere a incendiilor. Ca rezultat, se formează acid fluorhidric. Are proprietăți care pot afecta puternic țesuturile umane și pot provoca arderea acestora. În plus, factorul în sine descompune eficient aluminiul, zincul și magneziul. Prin urmare, este o substanță extrem de periculoasă pentru oameni.

Consecințele retragerii r134a

Noul agent de umplere pentru aer condiționat pentru vehicule este într-adevăr mult mai ecologic decât gazul r134a. Totuși, aici se termină beneficiile acestui factor de aer condiționat. De ce poți spune asta? În primul rând, vechiul agent frigorific al aparatului de aer condiționat avea o temperatură de autoaprindere de 770^oC. Prin urmare, este considerat neinflamabil. În schimb, HFO-1234yf utilizat în prezent se aprinde la 405^oC, făcându-l aproape inflamabil. Nu este greu de ghicit ce consecințe poate provoca acest lucru în cazul unei coliziuni și incendii.

Pret de r134a si pretul agentilor frigorifici mai noi pentru aparatele de aer conditionat 

Prețul agentului frigorific pentru un aparat de aer condiționat este de o importanță fundamentală pentru mulți șoferi. Ar trebui să fie ieftin, rapid și de înaltă calitate. Adesea, acești trei factori nu converg în configurația generală. Și, din păcate, când vine vorba de factorul de aer condiționat, este similar. Dacă mai devreme prețul factorului r134a era scăzut, acum factorul pentru aer condiționat este de aproape 10 ori mai scump! Acest lucru, desigur, se reflectă în prețurile finale. Unii șoferi nu înțeleg faptul că trebuie să plătească mult mai mult pentru aceeași activitate ca acum câțiva ani.

Care este motivul pentru prețul mai mare al agentului frigorific pentru aparatele de aer condiționat?

De exemplu, faptul că atelierele sunt nevoite să-și schimbe echipamentele afectează creșterea prețului aerului condiționat. Și asta, desigur, costă bani. Care este efectul? Un service autorizat se va aștepta la o sumă în intervalul 600-80 de euro pentru realimentarea aparatului de aer condiționat. 

Mai pot completa cu gaz r134a?

Aceasta este o problemă care lovește din greu industria auto. Are loc comerțul ilicit cu r134a. Se estimează că multe ateliere îl folosesc în continuare, deoarece există multe mașini pe drumurile poloneze ale căror sisteme de aer condiționat nu sunt adaptate la noua substanță HFO-1234yf. Mai mult, de multe ori vechiul agent de aer condiționat provine din surse ilegale, fără avize și certificate, ceea ce creează un alt risc de a folosi produse de origine necunoscută în mașina ta.

Ce gaz să alegeți pentru aparatul de aer condiționat auto?

Situația pare să fie o fundătură. Pe de o parte, întreținerea și reumplerea sistemului cu gaze noi costă câteva sute de zloți. Pe de altă parte, un aparat de aer condiționat importat ilegal de origine necunoscută. Ce poți face în această situație? Dacă aveți o mașină nouă și întregul sistem de răcire cu aer este sigilat, atunci ar trebui să fiți fericit. Nu te confrunți cu multe costuri de adăugat la sistem, doar întreținere. Gazul R134a nu mai permite utilizarea legală a aerului condiționat, dar rămâne o alternativă interesantă - dioxidul de carbon. 

Refrigerant ieftin și ecologic pentru aparatele de aer condiționat, de ex. R774.

Substanță cu denumirea R774 (aceasta este marca CO₂) este în primul rând un mijloc ieftin și ecologic de aer condiționat. Inițial, acest lucru a fost luat în considerare în studii. Desigur, echiparea unui atelier cu acest tip de dispozitiv costă adesea zeci de mii de zloți, dar vă permite să reduceți drastic costul realimentării și întreținerii aparatului de aer condiționat. Costul adaptării sistemului la R774 nu trebuie să depășească 50 de euro, ceea ce este desigur o taxă unică în comparație cu serviciile obișnuite.

Gaz de mediu pentru aer condiționat auto, de ex. propan

O altă idee a venit de la australieni care folosesc propan pentru a alimenta aparatele de aer condiționat. Este un gaz de mediu, cu toate acestea, ca HFO-1234yf, este foarte inflamabil. În același timp, aparatul de aer condiționat nu necesită nicio modificare pentru a funcționa pe propan. Cu toate acestea, avantajul său față de acesta este că nu este toxic și nu provoacă schimbări atât de drastice atunci când este vaporizat sau explodat. 

Au dispărut verificările ieftine ale aparatului de aer condiționat și umplerea lui cu factorul r134a (cel puțin oficial). Acum nu mai rămâne decât să așteptăm o altă soluție care să modifice directivele existente și să indice următoarea direcție pentru industria auto. În calitate de consumator, poate doriți să luați în considerare alternative sau să treceți la vechea modalitate dovedită, de ex. ferestre deschise.