Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Distructiv pe autostradă și „plăcut” pe drum. Dacă sunteți în căutarea unor emoții reale de curse ...

Ideea producătorului britanic cu privire la o mașină sport „tehnică” Radical denumit RXC... RXC este, aș spune, aproape inutilizabil. De fapt, Prototipul Le Mans aprobat pentru utilizare rutieră: cadru tubular, corp din fibră de sticlă, aerodinamică extremă, elemente din fibră de carbon, cutie de viteze secvențială și (aproape) zero electronică. Există și „facilități” dacă climatul, ștergătoarele și dezghețatorul pot fi considerate ca atare, dar asta e ca și cum ai pune un ecran cu LED într-o perdea și ai spune că e mansardă. Nici tabloul de bord nu este chiar sclipitor: un volan de curse, scaune de curse cu hamuri în patru puncte și un grup de instrumente digital sunt tot ce vei găsi, plus câteva pârghii și butoane pentru funcții de bază. Singurele date care ar trebui să vă intereseze sunt greutatea și puterea: săgeata de echilibru se oprește la 900 kg și în spatele scaunului șoferul „trăiește” 3,7 V6 Ford până la 425 CVcapabil să pornească mașina cu De la 0 la 100 km / h în 2,8 secunde la o viteză maximă de 280 km / h... Pe scurt, Radical RXC îl face să arate ca unul Porsche GT3 mașină turistică confortabilă și lotus ca jucărie, dar cum va conduce pe drum?

PE DRUM SAU APROAPE

Prototipul trăiește între borduri, dar Radical RXC poate fi într-adevăr utilizat pe drum dacă sunteți dispus să faceți unele compromisuri (dacă nu chiar câteva).. Presupunem că intrarea în interiorul mașinii prin ușile cu aripi de pescăr nu este o sarcină ușoară și asta mașina este atât de scăzută încât decapitează orice insectă nefericită care i se pune în cale. Dar după ce am spus acest lucru,V6 este fad și civil, iar vehiculul este extrem de docil și intuitiv.. În oraș, desigur, nu este confortabil, dar pe trecătorile montane (poate alege o perioadă caldă) este pur și simplu fantastic. Este fulgerător, dar niciodată intimidant sau intimidant - este o mașină care se simte la modă și de multe ori îți spune că ești departe de a fi la limita ta și că poți suporta mult mai multă putere. Dunlopsul de jumătate de cursă, când ating temperatura, devin ca niște gheare de pisică conduse într-o canapea. Pe banda rapidă, unde aerodinamica începe să facă minuni, este doar letală.

Direcția este atât de coerentă și precisă încât simți că mâinile tale sunt pe roți; te încurajează să conduci ferm, curat.

ASASINUL DINTRE FACTURARE

Pe pistă, este greu pentru cineva să țină pasul cu tine. Frânează atât de târziu, accelerează atât de repede și rămâne atât de blocat și constant în colțurile rapide încât se simte că lumea se mișcă în mișcare lentă. Și ce dacă Radical RXC cu motor 6 V3,7 - versiune mai silentioasa, dacă se dorește, există și o versiune 530 h.p. turbo, cu atât mai puțin bunătate față de organele tale.

Preț? Aproximativ 130.000 de euro XNUMX.