Ulei de descifrare 75W-90

Uleiurile de viteze sunt clasificate după aceleași standarde ca și uleiurile de motor, dar lista principalelor caracteristici tehnice este oarecum diferită. Vom discuta despre uleiul de viteze 75W-90, caracteristicile tipice, clasele și clasificările uleiurilor de la diferiți producători.

Specificații 75W-90

Prin analogie cu clasificarea uleiurilor de motor, uleiurile de viteze au un indice de iarnă și de vară. Iarna, temperatura este determinată atunci când uleiul se îngroașă și nu poate trece în mod normal în toate părțile în timpul pornirii. Vara indică vâscozitatea cinematică la temperatura de funcționare, adică cât de ușor va trece uleiul prin toate canalele și cât de groasă va fi pelicula de ulei. La cutii, ca si la motoare, spatiul dintre piese este diferit si fiecare tip de cutie are nevoie de propria sa vascozitate.

Evaluări tipice pentru SAE 75W-90:

Caracterizare	Index	transcris
Vâscozitate cinematică la 100°C	13,5-18,5 sSt	Indicatorul trebuie să se încadreze în aceste limite pentru ca uleiul să fie etichetat 75W-90.
Templeratura de inghet	-40	Poate varia. Acest indicator indică temperatura la care uleiul îngheață complet și nu poate trece prin canale.
Punct de aprindere	210	Poate varia +/- 10-15 grade.

Proprietățile de performanță ale uleiurilor conform clasificării API GL4, GL5

Uleiurile pot avea aceeași vâscozitate SAE, dar diferă în API. Diferența de compoziție nu este mai puțin importantă atunci când alegeți:

• GL-4 - pentru cutii cu roți dințate hipoide și conice. Limitat la temperatură până la 150 de grade și la presiune până la 3000 MPa. Cu alte cuvinte, pentru vehiculele cu tracțiune față.
• GL-5 - pentru vehicule care funcționează sub sarcină de șoc și presiune înaltă - mai mult de 3000 MPa. Potrivit pentru angrenaje conice hipoide în cutii de viteze, angrenaje principale cu osii motoare.

Este important să alegeți exact clasa prescrisă de producătorul cutiei. De exemplu, GL-4 conține mai puțini aditivi de sulf și fosfor decât GL-5. Acești aditivi sunt necesari pentru a crea un strat protector care protejează împotriva uzurii. Această substanță este mai puternică decât cuprul și, dacă există elemente de cupru în cutie, uleiul marca GL-5 le va distruge rapid.

Vâscozitate 75W-90 și 80W-90: care este diferența?

Vâscozitatea cinematică va fi aproximativ aceeași, dar 75 W este întotdeauna puțin mai puțin vâscos. Sunt rezistente la îngheț, dacă 75W are un prag maxim de temperatură la marginea de -40 de grade, atunci 80W are o temperatură maximă de -26. Adică, într-o cutie rece vor fi diferențe vizibile, dar când este încălzită, nu vor fi diferențe pronunțate.

Se pot amesteca 75W-90 și 80W-90

În condiții normale, voi spune întotdeauna un lucru: nu, nu poți amesteca. În mod ideal, ar trebui să completați ulei de aceeași vâscozitate, calitate și producător. Dacă nu există altă cale de ieșire, este permis să adăugați ulei 80W-90 la 75W-90 sau invers, dar selectați clasa necesară, tipul de ulei - sintetice, semisintetice sau apă minerală și producătorul. Acest lucru este ideal, dar dacă nu există astfel de condiții, cel puțin selectam clasa necesară conform API-ului. După amestecare, recomand schimbarea lubrifiantului cât mai curând posibil.

Ulei de transmisie 75W-90

Motul Gear 300

El a obținut un rating ridicat datorită protecției eficiente împotriva unui stalker - un indice de 60,1. Indicatori optimi de densitate și temperatură, se îngroașă critic la -60 de grade, ceea ce nu este rău pentru 75W.

Este turnat în cutii de viteze pentru mașini sport, transmisii manuale sincronizate și nesincronizate, osii de tip hipoidă neblocante care funcționează la sarcină mare și la viteză mică.

Conform API, aparține claselor GL-4 și GL-5.

Transmisie Castrol Syntrans

Ulei sintetic cu proprietăți optime de presiune extremă și anti-uzură, compoziția include un pachet de aditivi speciali. Conform API GL-4+. Potrivit pentru transmisii manuale, transmisii bloc cu transmisie finală a axei motoare față, case de transfer și transmisii finale. Pierde fluiditatea la o temperatură puțin mai mică decât cea anterioară - 54 de grade sub zero. Potrivit pentru utilizare pe termen lung.

Mobile Mobilube 1 SHC

Produs sintetic cu un complex de aditivi moderni. Stabil pe o gamă largă de temperaturi, presiuni mari și sarcini de șoc. Pragul de îngheț este același: 54 de grade cu semnul minus, ceea ce nu este rău pentru 75W.

Calitățile API GL-4 și GL-5 sunt potrivite pentru aplicații grele unde sunt necesare cerințe de presiune extrem de ridicată. Poate fi turnat în camioane și mașini, microbuze, SUV-uri, mașini de construcții și agricole. Are o listă de aprobări de la producătorii de transmisii.

Transmisie totală SYN FE

Uleiul cu proprietăți bune de performanță este turnat în angrenajele și osiile motoare puternic încărcate, adică în cazurile în care transmisia este pusă o sarcină mare. Menține vâscozitatea într-o gamă largă de temperaturi, protejează și lubrifiază în condiții severe de funcționare. Potrivit pentru angrenaje hipoide și arbori sincronizați cu transmisii manuale. Puteți crește intervalul de înlocuire, există o serie de toleranțe de la producătorii de cutii.

LIQUI MOLY Ulei de viteze hipoid TDL

Conform API GL-4, clasele GL-5. Rezultate bune la test, consum la -40. Unii alți indicatori de ulei sunt ușor peste medie în raport cu concurenții, așa că nu ocupă primul loc.

Semi-sintetic, poate fi turnat în diferite modele de cutie de viteze. În plus, are un cost relativ scăzut.

ZIC GF TOP

sintetic coreean. Mentine fluiditatea la temperaturi scazute, prezinta rezultate bune la temperaturi ridicate, ceea ce inseamna ca rezista bine la uzura. Potrivit recenziilor proprietarilor de mașini, cu acest ulei, cutia funcționează foarte liniștit și fără probleme chiar și pe vreme rece. Poate fi utilizat în transmisii manuale, osii motoare și unități pentru care nu există cerințe suplimentare ale producătorului pentru fluidul utilizat. Pierde fluiditatea doar la -45 de grade.