Test extins: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Prejudecata

Rar sunt cei care cumpără o mașină cu doar un metru, o listă de echipamente și suma pe care o au. Cumpărarea unei mașini este încă o chestiune destul de emoțională, iar forma, de exemplu, este unul dintre cei mai importanți factori de decizie. În afară, desigur, de această motivație pur personală, greu de determinat. Și mi-e dor de ea în testul nostru extins Fiat. Dar poate și forma este de vină? 500L este o mașină puțin ciudată, foarte diferită de majoritatea mașinilor pe care le vedem pe drumurile noastre. Nu este nimic în neregulă să fii diferit, la urma urmei, încă mai susțin că prima generație a Multiplei moderne (bazată pe Fiat 600 de dinainte de a mă fi născut eu) a fost una dintre cele mai bune mașini din toate timpurile. Până când l-au stricat cu modificări de design pe care au vrut să-l facă mai clasic cu o actualizare.

După întinerire, îmi place mai mult 500L (dar nu cum ar fi fratele său 500X, de exemplu), dar este totuși o mașină care mă surprinde mereu. În primul rând, trec prin căsuța cheii din redacție și sper să găsesc o alternativă mai bună, dar cu toate acestea, când stau în ea, rezultatul este același din nou și din nou: mai întâi sunt „surprins” că stau suficient de confortabil , și apoi din nou ". surprins ”cu tehnica de conducere și performanța de conducere perfect corecte. Și, desigur, spațiu și flexibilitate. Ei bine, sistemul de infotainment ar putea fi mai bun (cu un ecran tactil mai mare), transmisia ar putea fi cu șase trepte (consumul deja redus ar fi, de asemenea, mai mic pe autostrăzi), dar totuși: acest 500 de litri cu tot ceea ce este necesar axul de bază în funcție de la lista de prețuri, costă doar 15 mii bune. Și poți fi sigur că povestea nu se termină aici. Când îl privesc din acest punct de vedere (și îl călăresc), mă mir din nou și din nou că sunt (evident inutil) mut. Ei bine, cel puțin alții din departamentul de știri sunt mai mulțumiți, pentru că încă îl vedem rar în garajul biroului, cheile își schimbă mâinile ...

Citiți mai departe:

Test extins: Fiat 500L - „Ai nevoie de el, nu de un crossover”

Test extins: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek testează Fiat 500X Off Road

Test comparativ: șapte crossover-uri urbane

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Date de master

Costul modelului de testare:	16.680 €
Prețul modelului de bază cu reduceri:	15.490 €
Reducerea prețului modelului de testare:	16.680 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.248 cmc - putere maxima 3 kW (70 CP) la 95 rpm - cuplu maxim 3.750 Nm la 200 rpm
Transfer de energie:	tracțiune față - manuală cu 5 trepte - anvelope 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Емкость:	viteza maxima 171 km/h - 0-100 km/h acceleratie 13,9 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 4,1 l/100 km, emisii CO2 107 g/km
Masă:	vehicul gol 1.380 kg - greutate totală admisă 1.845 kg
Dimensiuni externe:	lungime 4.242 mm - latime 1.784 mm - inaltime 1.658 mm - ampatament 2.612 mm - rezervor combustibil 50 l
Cutie:	400-1.375 L

Măsurătorile noastre

Condiții de măsurare: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 9.073 km
Accelerare 0-100km:	Anii 14,5
402m de oraș:	19,9 ani ( 109 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 11,5 (IV.)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 14,5 (V.)
Distanța de frânare la 100 km / h:	39,6m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	60dB