Test extins: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - Talent ascuns

Mulți dintre noi am intrat în asta cu o oarecare ezitare prima dată când am primit cheile, pentru că nu ne așteptam la mare lucru de la o mașină mică precum Fiat 500 L, în ciuda designului său cu un singur loc. Dar a fost exact invers. Designul cu o singură cameră a permis spațiu mai mult decât suficient pentru patru sau chiar cinci adulți pe un sfert de peste patru metri, în timp ce 400 de litri de bază de spațiu pentru bagaje le „devorează” în mod mai mult decât satisfăcător bagajele, dacă nu chiar prea luxoase. Desigur, prin plierea banchetei din spate, portbagajul crește semnificativ și vă permite să transportați cu succes o mașină de uz casnic sau ceva asemănător.

Testul Fiat 500 L nu a avut multe dintre accesoriile oferite de Fiat în gama de echipamente de personalizare, dar putem raporta totuși că, cu cea mai recentă actualizare, care a fost destinată în primul rând să se alinieze cu Fiat 500 „obișnuit”, a câștigat semnificativ. Mai ales interiorul mult mai finisat. O senzație mai bună pentru calitate este cu siguranță influențată de schimbări precum un volan nou, o consolă centrală ușor diferită, un afișaj digital de 3,5 inci între senzori și mai ales scaune noi care țin corpurile șoferului și ale pasagerilor mult mai bine decât înainte. ... Cu siguranță merge bine pentru confortul lor. Dar unele lucruri arată că Fiat 500 L nu mai este ultima mașină, în special sistemul de infotainment, pe care Fiat 500 L nu îl mai poate face față cu rivalii mai moderni.

Turbo diesel de 1,3 litri cu patru cilindri și transmisie manuală cu cinci trepte, evaluat la 95 "cai putere", a fost o bază diesel și, ca atare, nu a putut provoca discuții între pasionații de curse, dar au făcut o treabă destul de decentă în fiecare zi. utilizare. Unii dintre noi am observat că cutiei de viteze îi place să reziste schimbărilor mai rapide și uneori dă impresia că nu se potrivește bine cu motorul, dar de fapt sunt lucruri mici care nu vin în prim plan în majoritatea cazurilor. Mai ales după ce am calculat consumul la test și am constatat că acesta ne-a arătat un favorabil 6,2 litri la suta de kilometri. Și asta în ciuda faptului că testul Fiat 500 L a fost în permanență în funcțiune și a condus 8.227 de kilometri de testare pe autostrăzi și pe străzile orașului, precum și pe toate celelalte tipuri de drumuri, inclusiv pe cele mai sinuoase și abrupte drumuri montane.

Nu în ultimul rând, ne-a plăcut foarte mult și forma sa, deși, așa cum a descris-o clar colegul meu Matevж: astăzi nu ați reușit. " Gândiți-vă la Multiplu, care, cu forma sa neobișnuită, a evocat tot felul de sentimente în anii 500. dar, de fapt, a fost unul dintre cele mai originale Fiat din toate timpurile. Ei bine, Fiat XNUMX L a moștenit o mare parte din spiritul său și într-un mod destul de pozitiv.

În cele din urmă, observăm că tuturor le-a plăcut, prețul său. Cu toată spațiul, transmisia exemplară, performanța de conducere și echipamentele pe care le-am obținut, testul Fiat 500 L a costat mai puțin de 17 mii de euro. Motorul de bază pe benzină, cu patru cilindri, de 1,4 litri poate fi obținut la un preț bun de 13 de dolari. Cu siguranță suficient de favorabil de luat în considerare la cumpărarea unei mașini noi și că, de asemenea, îl iertăm pentru multe dintre posibilele dezavantaje.

Citiți mai departe:

Test extins: Fiat 500L - „Ai nevoie de el, nu de un crossover”

Test extins: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Date de master

Costul modelului de testare:	16.680 €
Prețul modelului de bază cu reduceri:	15.490 €
Reducerea prețului modelului de testare:	16.680 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.248 cmc - putere maxima 3 kW (70 CP) la 95 rpm - cuplu maxim 3.750 Nm la 200 rpm
Transfer de energie:	tracțiune față - manuală cu 5 trepte - anvelope 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Емкость:	viteza maxima 171 km/h - 0-100 km/h acceleratie 13,9 s - consum mediu mixt de combustibil (ECE) 4,1 l/100 km, emisii CO2 107 g/km
Masă:	vehicul gol 1.380 kg - greutate totală admisă 1.845 kg
Dimensiuni externe:	lungime 4.242 mm - latime 1.784 mm - inaltime 1.658 mm - ampatament 2.612 mm - rezervor combustibil 50 l
Cutie:	400-1.375 L

Măsurătorile noastre

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / starea contorului: 9.073 km
Accelerare 0-100km:	Anii 14,5
402m de oraș:	19,9 ani ( 109 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 11,5 (IV.)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 14,5 (V.)
Distanța de frânare la 100 km / h:	39,6m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	60dB