Test extins: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

Noua generație de crossover-uri este reprezentată de indicatori digitale, sisteme avansate de infotainment, doar tracțiunea față, un accent pe formă (deși în detrimentul utilizabilității) și bunăstare (inclusiv calitatea călătoriei) care este cât mai aproape de rulotele clasice.

Consum moderat pentru tracțiunea integrală

CR-V nu este așa și nu vrea să fie. Este deja un vechi cunoscut, dar în ultimii ani a experimentat cu siguranță întinerirea, ceea ce ar trebui să-l țină la egalitate cu concurența. Acesta este motorul principal Turbodiesel de 1,6 litri, care a înlocuit vechiul 2,2 litri. În ciuda volumului mai mic, are mai multă putere, dar este mai rafinat, mai silențios și, desigur, mai ecologic și mai sigur pentru portofel. Acest lucru este și mai important în aceste zile. Uitați-vă doar la consumul nostru: pentru o mașină de această dimensiune și cu tracțiune integrală, rezultatul este foarte bun!

Aici, CR-V este complet la egalitate cu concurența, dar puțin mai tare. Același lucru s-ar putea spune despre transmisie: bine calculată, cu mișcări precise, dar prea rigidă, prea off-road și nu suficient de moale (pentru cei care vor să conducă „ca într-o mașină normală”). Cu toate acestea, cei care vor lua vreodată o cotitură de pe trotuar vor aprecia senzația de putere și fiabilitate pe care o dă - senzația că puteți conduce acest CR-V nu numai pe moloz, ci și pe sol, dar nu se va plânge și refuza .

Noile crossover-uri oferă o tehnologie mai distractivă și mai utilă.

Ei bine, până la urmă, ne-am dori o tehnologie de infotainment mai modernă - aceasta este zona în care CR-V încă se abate cel mai mult de la standardele moderne. Trei ecrane complet diferite de pe tabloul de bord strică impresia în ceea ce privește designul și grafica. Cel mai mare dintre ele este sensibil la atingere, dar grafica sa este destul de aspră, iar designul selectoarelor nu este foarte intuitiv. CR-V va trebui să obțină un sistem de infotainment sofisticat integrat în următoarea generație.

Dar din nou: unora nu le pasă. Aceștia sunt clienți care cer fiabilitate, economie și durabilitate de la o mașină. Și în fluxul de crossovers pe piață după aceste criterii, CR-V ocupă un loc foarte ridicat. Suficient de înalt încât cineva care apreciază acest lucru în mașină să-l ierte cu ușurință pentru toate celelalte greșeli mai mult sau mai puțin vizibile.

Dusan Lukic

foto: fotografie: Саша Капетанович

CR-V 1.6 DTEC 4WD Elegance (2017)

Date de master

Prețul modelului de bază:	20.870 €
Costul modelului de testare:	33.240 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.597 cmc - putere maxima 3 kW (118 CP) la 160 rpm - cuplu maxim 4.000 Nm la 350 rpm.
Transfer de energie:	motorul antrenează toate cele patru roți - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Емкость:	lungime 4.605 mm – latime 1.820 mm – inaltime 1.685 mm – ampatament 2.630 mm – portbagaj 589–1.669 58 l – rezervor combustibil XNUMX l.
Masă:	vehicul gol 1.720 kg - greutatea brută admisă 2.170 kg.
Dimensiuni externe:	Viteză maximă de 202 km/h - 0 s Accelerație 100-9,6 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 4,9 l/100 km, emisii CO2 129 g/km.

Măsurătorile noastre

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / starea contorului: 11662 km
Accelerare 0-100km:	Anii 10,6
402m de oraș:	17,6 ani ( 130 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 7,9/11,9 (IV/V)
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 9,9/12,2 (W./VI.)
consum de testare:	8,4 l / 100km
Consumul de combustibil conform schemei standard:	5,1 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	39,4m
Tabel AM:	40m
Zgomot la 90 km / h în treapta a 6-a	61dB