Test extins: Peugeot 3008

În Slovenia, Peugeot 3008 a ocupat primul loc în rândul telespectatorilor, cititorilor și ascultătorilor, iar jurnaliștii din mass-media slovenă de conducere au participat, de asemenea, la selecția finală. Peugeot 3008 a ocupat primul loc în cinci ediții, Alfa Romeo Giulia a ocupat primul loc în două, iar Volkswagen Tiguan a câștigat într-una. Aceste trei mașini au ajuns, de asemenea, pe podium, 3008 sărbătorind destul de convingător.

La scară europeană, victoria a fost mult mai puțin așteptată, și mai puțin convingătoare, dar cu siguranță bine meritată. În plus, din cauza numărului mare de voturi, mai ales din cauza celor 58 de membri ai juriului, anunțurile sunt mereu ingrate și, cu atât mai mult, sunt posibile surprize. Bătălia pentru titlul European Car of the Year 2017 a fost astfel între Peugeot 3008 și Alfa Romeo Giulia, iar toți ceilalți finaliști nu s-au amestecat în lupta pentru victorie. În final, Peugeot 3008 a înscris 319 puncte și Alfa Giulia 296. Astfel, la scară europeană, 3008 a câștigat competiția și mai ales Alfa Giulia, care a terminat și pe locul secund în Slovenia.

Și de ce Peugeot 3008 a ocupat primul loc? La scară europeană (precum și slovenă), 3008 a impresionat din toate punctele de vedere. Nu complet, dar în majoritatea segmentelor este peste medie. Astfel, nu numai că se abate pe unele segmente, ci răspunde și nevoilor clientului, șoferului și pasagerului de pretutindeni. Mulți jurnaliști au fost încântați de călătorie, mulți de design și am fost singurii care am văzut cum Peugeot 3008 a revoluționat interiorul.

Acesta este unul dintre motivele pentru care editorii revistei Auto au decis să efectueze un test extins, în timpul căruia vom testa mai multe detalii individuale ale mașinii. Vom vorbi mai multe despre motoare în următoarea tranșă. Cumpărătorii pot alege dintr-o gamă de versiuni pe benzină și diesel, iar noi ne vom concentra în principal pe versiunea pe benzină și chiar pe cea de bază, adică pe cea de 1,2 litri cu trei cilindri. Vom testa cu atenție acestea din urmă în combinație atât cu transmisii manuale, cât și cu transmisii automate și vom încerca să stabilim dacă aceasta satisface nevoile șoferului modern. Tendința descendentă a deplasării motorului încetinește treptat și există deja diferențe între multe motoare. Unele dintre ele sunt prea slabe ca volum, altora le lipsesc unele „cai”, iar altele încă sunt prea sete. Peugeot pa ...

Despre el și multe alte lucruri, așa cum se spune, în cea mai apropiată revistă auto.

text: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start Active (2017)

Date de master

Prețul modelului de bază:	22.838 €
Costul modelului de testare:	25.068 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	3 cilindri - 4 timpi - in linie - turbo-benzina - cilindree 1.199 cmc - putere maxima 3 kW (96 CP) la 130 rpm - cuplu maxim 5.500 Nm la 230 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Емкость:	Viteză maximă de 188 km/h - 0 s Accelerație 100-10,8 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 5,4 l/100 km, emisii CO2 124 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.325 kg - greutatea brută admisă 1.910 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.447 mm – latime 1.841 mm – inaltime 1.620 mm – ampatament 2.675 mm – portbagaj 520–1.482 53 l – rezervor combustibil XNUMX l.