Test extins: Yamaha XSR700
Sam ar prefera mai degrabă să conducă o mașină mai veche decât un retro retro cafe cafe. Nu-mi plac foarte mult motocicletele mari și moderne care vor să dea un aer retro. În primul rând, pentru că mulți fierari de acasă aduc ruina condiționată a conducerii și, în al doilea rând, pentru că am întâlnit un virus numit vechi, uneori chiar clasic, în anii mei de rouă.
Dar, din ultimii ani, când curse de cafenele moderne au devenit la modă, eu
Am reușit să mă împac cu faptul că drumul până la linia de sosire poate fi interesant chiar și fără oprire și întreținere sub un pin. Așa că nu am nimic împotriva a ceea ce vine din fabrică, recunosc că îmi place foarte mult să merg cu ei, dar pentru majoritatea călătoriilor din garaj, aș prefera totuși să trag o altă motocicletă sau scuter.
Acest Yamaha m-a făcut să gândesc. Nu-mi amintesc că motoarele pilotilor retro cafe erau atât de fine, atât de ușoare și de controlabile și că nu era nimic de reproșat când mergeam cu bicicleta. Mai mult, acestea trebuie să fie motociclete live. Acest Yamaha este cu siguranță acolo. Când țineți clapeta de accelerație în a doua și a treia treaptă de viteză, aceasta alunecă de pe partea din spate, destul de drastic. Pe asfaltul urban neted, devine distractiv, mai ales că știți că frânele opresc Yamaha rapid și eficient. Sistemul de evacuare Akrapovic este de vină pentru alegerea treptelor reduse de cele mai multe ori, dar este dificil să te ajute singur. Cazul mârâie foarte frumos.
Nu am comentarii serioase, această bicicletă oferă mai mult decât v-ați aștepta inițial de la ea. Nu sunt designer și s-ar putea să mă înșel, dar dacă japonezii ar dori să facă o motocicletă prietenoasă și potrivită pentru toată lumea, atunci am putea să o întindem puțin. Și a introdus mai multe inovații inovatoare. Mai ales când vine vorba de bagaje, pentru că un rucsac pe o astfel de motocicletă nu arată grozav. Dacă fiecare adevărat cafe racer are un fel de „casetă” pentru scule undeva sub scaun, atunci un cafe racer modern de încredere ar putea avea cel puțin o cutie pentru telefonul său și alte șmecherii. Având în vedere că, de exemplu, nimeni nu va merge la capătul lumii cu el, puteți, de exemplu, donați o parte din rezervor și puteți instala o ușă a sertarului la marginea acestuia. Capriciile mele? Sunt doar răsfățat.
Când deschizi cutia în fața garajului seara și te uiți la acest Yamaha, descoperi că este, la urma urmei, o motocicletă foarte creativă. Ați juca cu suspensia, dar nu trebuie să vă clătinați puțin, eu nu concurez. Privind oglinzile și alte câteva detalii, veți realiza că designul nu a prevalat asupra siguranței și caracterului practic, dar acest lucru îi conferă un plus de farmec. Modifică-l singur. O bază excelentă, care este, de asemenea, acceptabilă și va fi atractivă peste 20 de ani. M-am jucat cu detaliile, lăsându-l pe celălalt în pace. Nu mă mai deranjează.
text: Matthias Tomazic, foto: Matthias Tomazic
