Înțelegeți clasificarea traseelor de biciclete montane în Openstreetmap
Conținut
Harta OSM Open Steet, care are peste 5000 de membri pe zi, editează hărțile OSM concepute pentru ciclism montan și trasee de ciclism montan deosebit de eficiente.
Această contribuție urmează același principiu ca partajarea rutelor („gpx” split): publicați și partajați rute, creșteți traficul și perpetuați existența acestora; completează difuzarea „gpx”-ului tău pe UtagawaVTT.
Hărțile OSM sunt folosite de multe site-uri de ciclism montan sau drumeții, fie ca hartă, fie pentru traseul rutei, cum ar fi OpenTraveller care oferă diferite hărți de fundal de la OSM, majoritatea producătorilor de GPS oferă cartografiere OSM pentru GPS-ul lor (Garmin, TwoNav, Wahoo etc... .), Un alt exemplu de MOBAC care vă permite să creați hărți pentru tablete, GPS... (HĂRȚI ȘI GPS - CUM SĂ ALEGE?)
Fiecare dintre noi poate contribui la acest impuls colectiv adăugând sau modificând căile sau căile pe care le parcurgem în mod regulat pentru a le grava în piatră.
Două instrumente disponibile pentru toată lumea pentru a îmbogăți această bază de date cartografică, editor OSM și JOSM. Pe lângă pasul de a începe cu aceste două instrumente, începătorul ar trebui să se familiarizeze cu conceptele de clasificare a traseelor. În ciuda abundenței de informații de pe internet, începătorul nu își poate da seama rapid cum să caracterizeze un traseu de mountain bike pentru a fi corect. afișate pe hartă.
Scopul rândurilor următoare este de a prezenta criterii de clasificare pentru a arăta că este suficient să introduceți pur și simplu doi parametri pentru ca OSM să evidențieze traseele potrivite pentru ciclism montan, ceilalți parametri îmbogățesc performanța dar nu sunt esențiali. .
De asemenea, internetul pune participantul în fața unor sisteme de clasificare diferite, mai mult sau mai puțin asemănătoare, dar diferite. Cele două sisteme principale de clasificare sunt „IMBA” și „STS”, care au mai mult sau mai puțin variații diferite.
Open Street Map permite fiecărei rute să i se atribuie o clasificare STS și/sau o clasificare IMBA.
Cel mai bun loc pentru a începe este să începeți să contribuiți cu editorul OSM și să așteptați până când sunteți fluent în OSM pentru a utiliza JOSM, care este mai complex, dar oferă mult mai multe funcții.
SINGUR SCARĂ (STS)
Denumirea „single track” sugerează că un traseu de biciclete montane este un traseu care nu poate fi parcurs de mai mult de o persoană. O ilustrație tipică cu o singură pistă este o potecă montană îngustă, care este folosită și de remorci și drumeții. Cea mai bună modalitate de a avansa pe „single track” este să folosești o bicicletă de munte care este echipată cu cel puțin o furcă cu suspensie și, în cel mai bun caz, cu suspensie completă.
Sistemul de clasificare a traseelor este pentru cicliști de munte, scara UIAA este pentru alpiniști, iar scara SAC Alpine este pentru alpiniști.
Baremul de notare a fost elaborat pentru a oferi informații despre dificultatea progresului, adică un criteriu de determinare a „ciclicității”.
Această clasificare este utilă pentru selectarea rutei, pentru prezicerea condițiilor ciclice, pentru evaluarea abilităților de pilotaj necesare.
Astfel, această clasificare permite:
- Individual pentru a profita la maximum de un circuit adaptat abilităților lor. *
- Pentru un club, asociație, furnizor de servicii pentru dezvoltarea unui traseu sau a unei scheme concepute pentru nivelul dorit de practică, ca parte a unei drumeții, competiții, servicii pentru un grup, Scala de clasificare pentru mountain bike este un reper important care merită standardizat, dar este recunoscut de asociațiile oficiale.
Caracteristicile nivelurilor de dificultate
Scala de clasificare, împărțită în șase niveluri (de la S0 la S5), caracterizează nivelul de dificultate, se bazează pe problema tehnică cu care se confruntă când se conduce pe șosea.
Pentru a obține o clasificare universală și consecventă, se presupun întotdeauna condițiile ideale, adică conducerea pe un drum vizibil și uscat.
Nivelul de dificultate cauzat de vremea, viteza si conditiile de iluminare nu poate fi luat in considerare din cauza variabilitatii mari pe care o provoaca.
S0 - foarte simplu
Acesta este cel mai simplu tip de pistă, care se caracterizează prin:
- Pantă ușoară spre moderată,
- Teren nealunecos și viraje delicate,
- Nu există cerințe speciale pentru tehnica de pilotare.
S1 este ușor
- Acesta este tipul de piesă pe care ar putea să-l așteptați cu nerăbdare.
- Pot exista mici obstacole, cum ar fi rădăcini sau pietre,
- Solul și virajele sunt parțial instabile și uneori mai înguste,
- Fără viraj strâns
- Panta maximă rămâne sub 40%.
S2 - mediu
Nivelul de dificultate al traseului crește.
- Sunt așteptate pietre mari și rădăcini,
- Rareori există pământ dur sub roți, denivelări sau rulmenți.
- Viraje strânse
- Panta maximă poate fi de până la 70%.
S3 - dificil
Ne referim la această categorie ca fiind căi cu tranziții complexe.
- Pietre mari sau rădăcini lungi
- Viraje strânse
- Pante abrupte
- De multe ori trebuie să așteptați ambreiajul
- Înclinații regulate de până la 70%.
S4 - foarte dificil
La această categorie, traseul este dificil și dificil.
- Călătorii lungi și dificile cu rădăcini
- Pasaje cu pietre mari
- Pasaje aglomerate
- Virajele strânse și urcușurile abrupte necesită abilități speciale de călărie.
S5 - extrem de dificil
Acesta este cel mai dificil nivel, care se caracterizează printr-un teren foarte dificil.
- Sol cu aderență slabă, blocat de pietre sau moloz,
- Viraje strânse și strânse
- Obstacole înalte precum copacii căzuți
- Pante abrupte
- Distanță mică de frânare,
- Tehnica de ciclism montan este pusă la încercare.
Reprezentarea nivelurilor de dificultate
Întrucât există un oarecare consens în ceea ce privește caracterizarea ciclică a unei căi sau a unei căi VTT, din păcate, se poate observa doar că grafica sau identitatea vizuală a acestor niveluri sunt interpretate diferit în funcție de editorul cardului.
Deschideți harta străzilor
Baza de date cartografică Open Street Map vă permite să caracterizați trasee și trasee potrivite pentru ciclism montan. Această caracteristică se concretizează prin noțiunea de cheie (tag/atribut), este folosită pentru reprezentarea grafică a căilor și traseelor pe hărți din OSM, precum și utilizarea instrumentelor de rutare automată pentru a construi și selecta o cale pentru a obține un „gpx” fișierul unei piese (OpenTraveller).
OSM oferă cartografului posibilitatea de a introduce mai multe chei care vor caracteriza trasee și trasee potrivite pentru ciclism montan.
Lista relativ „lungă” a acestor chei îl poate speria pe cartograful începător.
Tabelul de mai jos prezintă principalele taste de evidențiat două chei necesare și suficiente pentru clasificarea cerută pentru ciclism montan... Aceste două chei pot fi completate cu o caracteristică de urcare sau coborâre.
Alte taste suplimentare vă permit să dați un nume single-ului, să atribuiți o notă etc. În al doilea rând, când sunteți „fluent” în OSM și JOSM, probabil că doriți să vă îmbogățiți „single-ul” preferat denumindu-l sau evaluându-l.
Link către OSM VTT Franța
| Ключ | valoare | semnificativ | |
|---|---|---|---|
| autostrada = | Pista cale | X | Cale sau cale |
| ft = | - | Deci accesibil pietonilor | |
| bicicleta = | - | Dacă este disponibil pentru biciclete | |
| latime = | - | Lățimea traseului | |
| suprafata = | - | Tipul de sol | |
| netezime = | - | Starea suprafeței | |
| trail_visibility = | - | Vizibilitatea traseului | |
| mtb: scara = | 0 6 până la | X | Cale sau cale naturală |
| mtb: scara: imba = | 0 4 până la | X | Pista pentru biciclete |
| mtb: scară: în sus = | 0 5 până la | ? | Trebuie indicată dificultatea de urcare și coborâre. |
| panta = | <x%, <x% sau sus, jos | ? | Trebuie indicată dificultatea de urcare și coborâre. |
mtb: scara
Aceasta este cheia care definește clasificarea care va fi folosită pentru a caracteriza dificultatea traseelor „naturale” potrivite pentru ciclism montan.
Deoarece dificultatea coborârii este diferită de dificultatea urcării în ciclism montan, trebuie executată o cheie pentru a „urca” sau „coborî”.
Caracteristicile punctelor de trecere a frontierei specifice sau foarte dificile
Pentru a evidenția un loc pe o potecă care prezintă o anumită dificultate, acesta poate fi „evidențiat” prin plasarea unui nod acolo unde este dificultatea. Plasarea unui punct pe o scară diferită decât traseul din afara acestui traseu indică un punct mai dificil de ocolit.
| valoare | descriere | ||
|---|---|---|---|
| OSM | IMBA | ||
| 0 | - | Pietriș sau sol compactat fără prea multe dificultăți. Acesta este un traseu de pădure sau de țară, fără denivelări, fără pietre și fără rădăcini. Virajele sunt largi, iar panta este usoara spre moderata. Nu sunt necesare abilități speciale de pilotaj. | S0 |
| 1 | - | Micile obstacole, cum ar fi rădăcinile și pietrele mici și eroziunea pot crește dificultatea. Pământul poate fi liber pe alocuri. Pot exista viraje strânse fără ac de păr. Conducerea necesită atenție, fără abilități speciale. Toate obstacolele pot fi parcurse cu bicicleta de munte. Suprafață: posibilă suprafață liberă, rădăcini și pietre mici, Obstacole: obstacole mici, denivelări, terasamente, șanțuri, râpe din cauza daunelor de eroziune, Pantă: | S1 |
| 2 | - | Obstacole, cum ar fi bolovani mari sau stânci, sau adesea teren liber. Există cote destul de largi în ac de păr. Suprafață: suprafață în general liberă, rădăcini și pietre mai mari, Obstacole: denivelări și rampe simple, Pantă de pantă: | S2 |
| 3 | - | O mulțime de pasaje cu obstacole mari, cum ar fi pietre și rădăcini mari. Numeroase știfturi și curbe blânde. Te poți plimba pe suprafețe alunecoase și terasamente. Terenul poate fi foarte alunecos. Sunt necesare concentrare constantă și pilotare foarte bună. Suprafață: multe rădăcini mari, sau pietre, sau pământ alunecos sau talus împrăștiat. Obstacole: importante. Pantă:> 70% Coate: Agrafe înguste. | S3 |
| 4 | - | Foarte abrupte și dificile, pasajele sunt căptușite cu pietre mari și rădăcini. Adesea resturi împrăștiate sau resturi. Treci foarte abrupte cu viraje foarte ascuțite în ac de păr și urcușuri abrupte care ar putea face ca mânerul să atingă solul. Este necesară experiența de pilotaj, de exemplu, direcționarea roții din spate prin crampoane. Suprafață: multe rădăcini mari, pietre sau sol alunecos, resturi împrăștiate. Obstacole: greu de depășit. Pantă:> 70% Coturi: Știfturi. | S4 |
| 5 | - | Foarte abruptă și dificilă, cu câmpuri mari de stânci sau moloz și alunecări de teren. Trebuie purtată o bicicletă de munte pentru urcarea din sens opus. Doar tranzițiile scurte permit accelerarea și decelerația. Copacii căzuți pot face tranzițiile foarte abrupte și mai dificile. Foarte puțini cicliști de munte pot merge la acest nivel. Suprafață: stânci sau sol alunecos, moloz / potecă neuniformă care arată mai mult ca o potecă de drumeție alpină (> T4). Obstacole: Combinații de tranziții dificile. Panta panta:> 70%. Coate: Periculoase în tocuri stiletto cu obstacole. | S5 |
| 6 | - | O valoare atribuită traseelor care, în general, nu sunt prietenoase cu ATV-urile. Doar cei mai buni specialiști în procese vor încerca să răsfoiască aceste locuri. Înclinarea este adesea > 45 °. Acesta este un traseu de drumeții alpin (T5 sau T6). Este o stâncă goală, fără urme vizibile pe pământ. Nereguli, pante abrupte, terasamente peste 2 m sau stânci. | - |
mtb: scară: în sus
Aceasta este cheia de completat dacă cartograful dorește să clarifice dificultatea ascensiunii sau coborârii.
În acest caz, trebuie să verificați direcția căii și să utilizați tasta de pantă, astfel încât software-ul de rutare să poată explica dificultatea de a naviga în direcția corectă.
| valoare | descriere | marchiză | Obstacole | |
|---|---|---|---|---|
| moyenne | maximul | |||
| 0 | Pietriș sau pământ întărit, aderență bună, la îndemâna tuturor. Puteți urca și coborî cu un SUV 4x4 sau ATV. | <80% | <80% | |
| 1 | Pietriș sau pământ întărit, tracțiune bună, fără alunecare, chiar și atunci când dansați sau accelerați. Traseu forestier abrupt, traseu ușor de mers pe jos. | <80% | Obstacole izolate care pot fi evitate | |
| 2 | Teren stabil, neasfaltat, parțial spălat, necesită pedalare regulată și echilibru bun. Cu o tehnică bună și o condiție fizică bună, acest lucru este realizabil. | <80% | <80% | Roci, rădăcini sau roci proeminente |
| 3 | Condiții variabile ale suprafeței, ușoare neregularități sau suprafețe abrupte, stâncoase, pământoase sau uleioase. Este necesar un echilibru foarte bun și pedalarea regulată. Bune abilități de conducere pentru a nu conduce ATV-ul în deal. | <80% | <80% | Pietre, rădăcini și ramuri, suprafață stâncoasă |
| 4 | Pista de urcare foarte abruptă, pistă de urcare proastă, abruptă, copaci, rădăcini și viraje abrupte. Ciclistii de munte mai experimentați vor trebui să treacă prin sau să continue o parte a traseului. | <80% | <80% | Pietre proeminente, ramuri mari pe o potecă, teren stâncos sau vrac |
| 5 | Ele împing sau poartă pentru toată lumea. |
mtb: scara: imba
Asociația Internațională de Mountain Bike (IMBA) pretinde a fi liderul mondial în advocacy pentru mountain bike și singura organizație din Statele Unite dedicată în totalitate single-urilor și accesului acestora.
Sistemul de Evaluare a Dificultății Pistelor dezvoltat de IMBA este principala metodă de evaluare a dificultății tehnice relative a pârtiilor de agrement. Sistemul de evaluare a dificultății pistei IMBA poate:
- Ajutați utilizatorii de traseu să ia decizii informate
- Încurajați vizitatorii să folosească trasee adecvate pentru nivelul lor de calificare.
- Gestionați riscurile și minimizați rănile
- Îmbunătățiți-vă experiența în aer liber pentru o mare varietate de vizitatori.
- Asistență în planificarea traseelor și sistemelor tropicale
- Acest sistem a fost adaptat după sistemul internațional de marcare a pârtiilor utilizat în stațiunile de schi din întreaga lume. Multe sisteme de traseu folosesc acest tip de sistem, inclusiv rețelele de trasee pentru mountain bike din stațiuni. Sistemul este cel mai bine aplicabil cicliștilor montani, dar și alți vizitatori, cum ar fi drumeții și călăreții.
Pentru IMBA, clasificarea lor se aplică tuturor traseelor, în timp ce pentru OSM este rezervată parcurilor de biciclete. Aceasta este cheia care definește schema de clasificare care va fi folosită pentru a caracteriza dificultatea traseelor din parcurile de biciclete „BikePark”. Potrivit pentru ciclism montan pe trasee cu obstacole artificiale.
Examinarea criteriilor de clasificare IMBA este suficientă pentru a înțelege recomandarea OSM, această clasificare este dificil de aplicat la traseele faunei sălbatice. Să luăm doar un exemplu de criteriu „Poduri”, care pare să fie complet aplicabil pistelor artificiale de parcuri de biciclete.
