Booster pit: motive și soluții

Ați observat că bicicleta dvs. a consumat puțină energie în ultima vreme? Observați admisia de aer atunci când accelerați la turația setată a motorului? Acesta este cu siguranță gaura de accelerație care lovește multe motociclete... Dar ce este o groapă de overclocking și cum să o rezolvi?

Motoarele cu două roți pot fi în doi sau în patru timpi. De obicei, aceste motoare sunt destul de fiabile și simple, dar uneori au probleme „ireparabile”. Printre cele mai frustrante probleme se numără un motor care pornește normal, dar își pierde puterea foarte repede pe drum. Această scădere bruscă a puterii devine rapid frustrantă atunci când conduceți o motocicletă.

Pierderea de putere poate fi constantă sau variabilă, exacerbând și mai mult situația. Este posibil ca motorul dvs. să nu funcționeze deloc. Cu toate acestea, unele dintre cauzele pierderii nutriționale sunt ușor de corectat dacă sunt diagnosticate corect. Pentru aceasta, cea mai eficientă soluție este adesea montarea motocicletei pe un banc de testare pentru diagnosticare completă și optimizare la nivel de programare.

Găurile din accelerație se datorează în principal unui ușor decalaj, care nu interferează cu accesul la alte modele. Descoperiți singur cauzele și modalitățile de eliminare a unei găuri în timpul overclockării.

Care sunt posibilele motive pentru care gaura să apară în timpul overclockării?

După cum știți, motorul motocicletei dvs. necesită mai multe componente pentru a funcționa corect, inclusiv aer, combustibil și o scânteie care va aprinde amestecul de aer / combustibil din motor. Este suficient ca unul dintre aceste elemente să nu intre în motor pentru ca acesta să se defecteze. Ce fel duce inevitabil la pierderea puterii mașinii.

Este ле rolul carburatorului în amestecarea adecvată a aerului și combustibilului, și trimiteți rezultatul în camera de ardere. Odată ce această zonă este atinsă, bujia emite scântei pentru a aprinde amestecul. Când se face la momentul potrivit, această acțiune permite aplicarea unei forțe motrice asupra pistonului. Dacă motorul nu primește suficient combustibil, aer sau nu primește suficientă scânteie, pierde puterea.

Motivul pierderii de putere poate proveni din mai multe părți. Apoi, va trebui să identificați ce articol este defect, astfel încât să poată fi înlocuit rapid. Modificările aduse bicicletei, inclusiv înlocuirea țevii de eșapament originale cu una personalizată, pot provoca, de asemenea, probleme cu găurile în timpul accelerației.

Probleme de aprindere

Nu este neobișnuit ca o gaură a clapetei de accelerație să fie cauzată de o piesă din zona de aprindere, cum ar fi o bujie defectă sau slăbită, un cablu de înaltă tensiune defect sau un dispozitiv anti-interferențe, distanța ajustată necorespunzător a elicopterului și nealinierea în timpul aprinderii. senzori defecți sau chiar funcționarea incorectă a bobinelor sau a unității CDI.

Trebuie remarcat faptul că o bujie care este contaminată cu combustibil sau murdărie nu produce scânteie suficientă atunci când amestecul de aer / combustibil arde. Cu toate acestea, bujiile sunt rareori de vină pentru defecțiuni. În special, acestea afectează aprinderea motocicletei. Cu toate acestea, se recomandă înlocuirea bujiilor dacă acestea au fost parcurse cu mai mult de 20.000 km pentru a asigura performanța adecvată a motocicletei.

Probleme cu carburarea

Le golul de aer în timpul accelerației este adesea cauzat de probleme cu carburarea... Aceasta este adesea admisia de aer. Nu uitați să verificați dacă:

• Aveți un consum insuficient de combustibil: acest lucru este cauzat de un filtru sau o pompă de combustibil înfundate.
• Carburatorul tău este murdar.
• Carburarea dvs. nu este setată corect.
• Fluxul de aer nu este reglementat, ceea ce duce la faptul că sistemul este prea bogat sau prea sărac în aer.
• Comenzile clapetei de accelerație nu sunt în ordine.
• Ați uitat să închideți rezervorul în mod corespunzător.

Verificați mai întâi filtrul de aer dacă este murdar. Deoarece rolul său este de a curăța aerul înainte de a ajunge la carburator, uneori se poate înfunda cu praf sau resturi de insecte. Cu toate acestea, dacă este înfundat, cantitatea de aer care intră în circuit va fi insuficientă.

Dar dacă ați fi fost victima unui combustibil de calitate slabă?

Este de la sine înțeles că combustibilul murdar sau de proastă calitate va interfera cu buna funcționare a motorului. Această calitate a combustibilului poate duce doar la o pierdere de energie în mașină.

Nivelul uleiului, punctul de control

Cantitatea de ulei din motor este de asemenea importantă. Ar trebui să știi că prea mult ulei va duce la spumăcare introduce aer în sistemul de lubrifiere al motocicletei. Acest lucru va reduce capacitatea uleiului de a acționa ca lubrifiant pentru piesele în mișcare. În schimb, un nivel prea scăzut nu asigură o lubrifiere adecvată și crește frecarea și sarcina motorului.

Dar raportul putere-greutate?

Gândește-te și la verificați raportul greutate-puterecare reprezintă greutatea totală a motocicletei. În cursul acestei analize, eliminați orice exces și măsurați ansamblul motocicletă + călăreț + accesorii. Dacă greutatea dvs. este prea grea, este normal ca motocicleta dvs. să accelereze. Îndepărtați orice element inutil, cum ar fi parbrizele. De asemenea, nu uitați să schimbați poziția volanului pentru a lua o poziție joasă atunci când conduceți.

Probleme cu motorul și transmisia

Motorul este o piesă fragilă pentru o motocicletă. Dacă pierdeți adesea puterea, asigurați-vă că verificați starea acesteia. Elementele de care trebuie să aveți grijă sunt compresia, precum și jocul supapelor și sincronizarea. De asemenea, poate exista joc la supape, chiulasa, conductele de admisie etc.

În ceea ce privește transmisia, alunecarea ambreiajului este posibilă. Acesta este deja un semn al unei defecțiuni a sistemului. Desigur, este mic, dar riscă să vă deterioreze motorul și, prin urmare, puterea motocicletei. Verificați și tensiunea lanțului. Poate fi prea strâns, rezultând o pierdere de energie.

Având în vedere acest lucru, trebuie menționat că multiplicarea prea mare a treptelor de viteză este, de asemenea, cauza unei defecțiuni a sistemului de transmisie. Pentru a ajunge în partea de jos, numărați numărul de dinți de pe angrenaj, de la ieșirea transmisiei la pinionul roții din spate. Apoi comparați numărul pe care l-ați identificat cu denumirea de pe angrenajul conic.

Modificare evacuare motociclete

L 'evacuarea trebuie, de asemenea, examinatăfie că este murdar sau nu. Dacă înlocuiți evacuarea originală pentru a o înlocui cu o evacuare completă, această modificare poate provoca găuri de aer.

Într-adevăr, eliminarea decatalizatorului sau instalarea unei linii mai eficiente necesită reglarea motorului. Dacă această nouă programare nu este realizată, sunt mari șanse ca motocicleta dvs. să dezvolte găuri în timpul accelerației: explozii mici în evacuare (în special în timpul decelerării) sau o scădere a vitezei. Apoi, trebuie să contactați un tehnician sau un mecanic instruit pentru a face aceste ajustări.

Ce decizii ar trebui luate în această situație?

După ce ați identificat partea sau zona defectă, vă va fi ușor să găsiți o soluție la problema pierderii de putere a motocicletei. Dacă aveți combustibil vechi, luați în considerare înlocuirea acestuia cu combustibil proaspăt după scoaterea acestuia din rezervor.

Dacă problema este legată de bujiile sau filtrul de aer, înlocuiți-le. Cu toate acestea, puteți solicita sfaturi profesionale pentru a stabili dacă acestea pot fi vindecate.

De asemenea, dacă motocicleta dvs. are nevoie de piese noi, insistați asupra utilizării pieselor de marcă cunoscute. Acest lucru vă va asigura calitatea echipamentului.