Diferența dintre motorul în doi și patru timpi

A intelege diferență între motorul în 2 și 4 timpi, trebuie mai întâi să înțelegeți cum funcționează motoarele în general.

Deci, pentru ca motorul să funcționeze corect, procesul de ardere trebuie să fie complet. La motoarele în 2 și 4 timpi, acest proces constă din patru curse separate efectuate de bielă și piston în camera de ardere. Ceea ce diferențiază cele două motoare este sincronizarea aprinderii. Numărul de focuri aruncate arată modul în care motoarele în doi sau patru timpi convertesc energia și cât de repede are loc tragerea.

Cum funcționează un motor în 4 timpi? Care este diferența dintre un motor în doi timpi și unul în patru timpi? Consultați explicațiile noastre pentru funcționare și diferența dintre cele două tipuri de motoare.

Motoare în 4 timpi

Motoarele în patru timpi sunt motoare a căror combustie este de obicei pornită de o sursă de alimentare externă, cum ar fi o bujie sau un agitator. Arderea lor foarte rapidă transformă energia potențială chimică conținută în combustibil în lucru în energie mecanică în timpul exploziei.

Caracteristici ale motoarelor în 4 timpi

Acest motor constă din unul sau mai mulți cilindri fiecare dintre ele conține un piston glisant cu o mișcare liniară. Fiecare piston este ridicat și coborât alternativ cu ajutorul unei biele care leagă pistonul de arborele cotit. Fiecare cilindru care formează un motor în 4 timpi este închis de o chiulasă cu două supape:

• O supapă de admisie care alimentează cilindrul cu un amestec de aer-benzină din galeria de admisie.
• Supapă de evacuare care redirecționează gazele de ardere spre exterior prin intermediul unui evacuare.

Ciclul de funcționare al unui motor în 4 timpi

Ciclul de lucru al unui motor în 4 timpi este întrerupt motor în patru timpi. Prima dată este ceea ce produce energie. Acesta este timpul în care arderea amestecului de combustibil și aer inițiază mișcarea pistonului. Acesta din urmă începe apoi să se miște în timpul pornirii până când o cursă a motorului a produs energia necesară pentru a asigura alte trei perioade de consum de energie înainte de următoarea cursă a motorului. Din acest moment, motorul funcționează singur.

Etapa 1: cursa introductivă

Prima mișcare făcută de un motor în 4 timpi se numește: "intrare". Acesta este începutul procesului de funcționare a motorului, în urma căruia pistonul coboară mai întâi. Pistonul coborât aspiră gaz și, prin urmare, amestecul de combustibil / aer în camera de ardere printr-o supapă de admisie. La pornire, un motor de pornire atașat la volant întoarce arborele cotit, mișcă fiecare cilindru și furnizează energia necesară pentru a finaliza cursa de admisie.

Pasul 2: cursa de compresie

Accident de compresie apare atunci când pistonul se ridică. Cu supapa de admisie închisă în acest timp, combustibilul și gazele de aer sunt comprimate în camera de ardere la 30 bar și 400 și 500 ° C.

Pasul 3: incendiu sau explozie

Când pistonul se ridică și ajunge la vârful cilindrului, compresia este la maxim. O bujie conectată la un generator de înaltă tensiune aprinde gazele comprimate. Arderea rapidă ulterioară sau explozia la o presiune de 40 până la 60 bari împinge pistonul în jos și inițiază mișcarea înainte și înapoi.

A 4-a cursă: evacuare

Eșapamentul finalizează procesul de ardere în patru timpi. Pistonul este ridicat de bielă și împinge afară gazele arse. Supapa de evacuare este apoi deschisă pentru a elimina gazele arse din camera de ardere pentru o nouă încărcare a amestecului de aer / combustibil.

Care este diferența dintre motoarele în 4 timpi și motoarele în 2 timpi?

Spre deosebire de motoarele în 4 timpi, motoarele în 2 timpi utilizați ambele părți - sus și jos - ale pistonului... Primul este pentru fazele de compresie și combustie. Iar al doilea este pentru transmisia gazelor de admisie și pentru evacuare. Prin evitarea mișcărilor a două cicluri consumatoare de energie, acestea produc mai mult cuplu și putere.

Patru faze într-o singură mișcare

Într-un motor în doi timpi, bujiile se aprind o dată pe rotație. Cele patru faze de admisie, compresie, combustie și evacuare sunt efectuate într-o singură mișcare de sus în jos, de unde și numele în doi timpi.

Fără supapă

Deoarece admisia și evacuarea fac parte din compresia și arderea pistonului, motoarele în doi timpi nu au o supapă. Camerele lor de ardere sunt echipate cu o priză.

Ulei mixt și combustibil

Spre deosebire de motoarele în 4 timpi, motoarele în 2 timpi nu au două camere speciale pentru ulei și combustibil. Ambele sunt amestecate într-un singur compartiment în cantitatea definită corespunzătoare.