Diferența dintre injecția într-un singur punct și injecția multipunct

În timp ce toate mașinile moderne folosesc injecția multipunct, multe mașini mai vechi (înainte de începutul anilor 90) beneficiază de injecție un singur punct.

Care este diferența și de ce?

Să începem de la început... Primul sistem de alimentare a funcționat cu un carburator în care combustibilul ieșea sub formă de vapori amestecați cu aer (cu cât apăsai mai mult pedala, cu atât se deschidea mai mult. Din păcate, acest proces nu a fost foarte de succes.A urmat apoi injecția (primul punct unic), care de data aceasta a constat în injectarea combustibilului (controlat electronic) direct în galeria de admisie (sau galeria), îmbunătățind astfel eficiența.alegeți pentru injecția într-un singur punct.În final, s-a constatat că ar fi si mai economic sa injectezi combustibilul cat mai aproape de camera de ardere, putand controla, cilindru, cilindru, doza trimisa: atunci a aparut injectia multipunct (directa sau indirecta: apasati vezi aici pentru Rens). diferență.) Această injecție în mai multe puncte a fost ulterior dezvoltată într-un sistem numit „common rail” (click aici pentru a afla) sau chiar un injector cu pompă pentru Volkswagen (de atunci abandonat).

Punctul unic a permis economii de combustibil prin controlul foarte precis al cantității de combustibil livrat la galeria de admisie (carburatorul face acest lucru puțin mai „grosier”). Multi-punct este doar o evoluție a punctului unic, deoarece aplicăm același proces prin integrarea unui injector în fiecare cilindru (deci producția este mai scumpă...). Acest lucru face dozarea și mai precisă, ajutând la prevenirea risipei de combustibil. În cele din urmă, o șină comună (plasată între pompă și injectoare, acționând ca un acumulator de presiune) a îmbunătățit și mai mult eficiența.

Injecție într-un singur punct: un injector furnizează combustibil la galerie. Galeria de evacuare este evidențiată în roșu, dar nu ne interesează în mod special aici.

Injecție MULTIPUNCT: un injector pe cilindru. Aceasta este o injecție directă (aș putea face și o injecție indirectă pentru a ilustra acest lucru: vezi articolul aferent la linkul din textul de mai sus)

Explicat de Wanu1966: Membru principal al site-ului

injecţie multipunct : Aerul este măsurat printr-o cutie plasată în galeria de admisie. Combustibilul este calibrat folosind un dispozitiv de dozare, al cărui clapete este reglat prin deplasarea unui debitmetru de aer situat în galeria de admisie. Combustibilul este furnizat unității de dozare de la pompa electrică prin regulatorul de presiune. Injectoarele furnizează continuu combustibil, a cărui presiune și debit sunt determinate de debitul de aer și presiunea sa absolută.

Injecție electronică un singur punct : Termenul „punct unic” înseamnă că există un singur injector în sistem, spre deosebire de un sistem cu mai multe puncte, care are un injector pe cilindru.

Injecția într-un singur punct constă dintr-un corp de accelerație situat în fața galeriei de admisie (colectivă) și pe care este montat injectorul.

Debitul de aer este măsurat de un potențiometru conectat la supapa de accelerație și un manometru montat pe țeavă. Aceste informații sunt transmise computerului, care semnalează turația motorului, temperatura aerului de admisie, conținutul de oxigen din gazele de eșapament și temperatura apei.

Calculatorul analizează aceste informații și transmite o tensiune de control către injectorul electromagnetic, începutul, durata și sfârșitul injecției depind de parametrii de intrare.

Toate comentariile și reacțiile

Dernier comentariu postat:

Mac Adam (Data: 2020, 06:07:23)

Bună ziua,

Citind fișa tehnică Suzuki, văd că acestea indică pentru două motoare pe benzină: injecție multipunct pentru unul și injecție directă pentru celălalt. În sfârșit, dacă am înțeles bine, este vorba despre același lucru? Multumesc pentru articol.

Il J. 3 reacție (e) la acest comentariu:

• administrator ADMINISTRATOR DE SITE (2020-06-08 10:42:08): multipunct înseamnă mai multe duze. Deci poate fi direct sau indirect.

  Dar prin convenție, vorbim de multipunct atunci când este indirect (spre deosebire de monopunct), deoarece la injecție directă, poate fi doar multipunct.

  Pe scurt, multipunct = indirect cu mai multe injectoare în tub și direct = direct ...

• GOSEKPA (2020-08-24 20:40:02): Există o contradicție în scrisoarea dumneavoastră.

  spuneți „” prin convenție, vorbim despre multi-punct atunci când este indirect (spre deosebire de single-point) deoarece cu injecția directă poate fi doar multi-punct „”. De obicei este o linie dreaptă, care poate fi doar multipunct.

• ACB (2021-06-08 23:31:01): Nu înțeleg nimic, ce ai la final ??

(Postarea dvs. va fi vizibilă sub comentariu după verificare)

A scrie un comentariu

Ești atașat sentimental de tine?