Diferența dintre amplificatorul de frână și amplificatorul de frână cu vid
Conținut
Dacă aveți o mașină fabricată după 1968, este posibil să aveți un sistem de frânare. Deși există mai multe opțiuni pentru dezvoltarea acestui sistem vital de operare a vehiculului, premisa de bază a aplicării pârghiei, a presiunii hidraulice forțate și a frecării este încă procesul de bază pentru încetinirea și oprirea unui vehicul. Una dintre problemele cel mai frecvent înțelese greșit este înțelegerea diferenței dintre un servofrânare și un servofrânare.
De fapt, amplificatorul de frână și amplificatorul de frână cu vid sunt aceeași parte. Fiecare utilizează presiunea de vid pentru a ajuta la aplicarea fluidului hidraulic și pentru a exploata frecarea dintre discul de frână și plăcuțe. Acolo unde există confuzie, sistemul de asistență la frânare Hydro-Boost este denumit servofrânare. Sistemul Hydro-Boost elimină nevoia de vid și folosește presiunea hidraulică directă pentru a face aceeași muncă.
Pentru a simplifica lucrurile, să detaliem modul în care funcționează un servofrânare cu vid, spre deosebire de un servofrânare hidraulic și, de asemenea, să executăm câteva teste pentru a diagnostica potențialele probleme cu ambele.
Cum funcționează un amplificator de frână cu vid?
Amplificatorul de frână cu vid își primește puterea printr-un sistem de vid atașat la galeria de admisie a motorului. Vidul circulă prin servofrânarea, care aplică presiune asupra conductelor de frână hidraulică atunci când pedala de frână este apăsată. Acest sistem este utilizat într-un sistem de amplificare a vidului sau a frânei. Vidul generat de motor acţionează o cameră internă care transferă forţa conductelor hidraulice de frână.
De regulă, există trei motive pentru defecțiunea amplificatorului de frână cu vid:
Nu există vid de la motor.
Incapacitatea servofrânei de a absorbi sau de a crea un vid în interior.
Piese interne rupte, cum ar fi supapa de reținere și furtunul de vid din interiorul servofrânei, care nu pot furniza energie conductelor hidraulice.
Ce este serviciul Hydro-Boost Power Assist?
Sistemul de servodirecție funcționează în același mod ca un sistem de vid, dar în loc să folosească presiunea de vid, folosește presiune hidraulică directă. Este antrenat de pompa de servodirecție și de obicei eșuează în același timp cu servodirecția. De fapt, acesta este de obicei primul semn de defecțiune a sistemului de frână. Cu toate acestea, acest sistem folosește o serie de backup pentru a menține servofrânele în funcțiune pentru o perioadă scurtă de timp în cazul ruperii furtunului servodirecției sau al curelei servodirecției.
De ce amplificatorul de frână este numit amplificator de frână cu vid?
Servoiul de frânare este conceput pentru a oferi asistență suplimentară la frânare. În principal din cauza funcționării servofrânelor, sistemul de vid se numește servofrânare. Amplificatorul hidraulic de frână este adesea asociat cu termenul de servofrânare. Cheia pentru a ști ce tip de servofrânare are vehiculul dvs. este să consultați manualul de utilizare al vehiculului.
Cel mai adesea, această întrebare este pusă atunci când apare o problemă cu sistemul de frânare. Un mecanic profesionist poate fi de mare ajutor în diagnosticarea unei probleme de frână. În timpul inspecției sistemului de frânare, aceștia vor efectua mai multe teste de diagnosticare pentru a determina sursa de bază. Aceasta include servofrânarea. Dacă aveți un sistem de aspirație sau hidraulic, aceștia vor putea identifica problema și vă vor recomanda cele mai bune piese și reparații necesare pentru a vă readuce mașina pe drum.
