Bateria este descărcată - cum să conectați și să utilizați corect jumperii

Afară e frig și mașina nu va porni. O situație incomodă care se poate întâmpla oricui. Vina este adesea slabă. o baterie auto descărcată care de obicei nu mai funcționează în timpul lunilor de iarnă. În astfel de cazuri, vă va ajuta fie să încărcați rapid bateria mașinii (așa-numita reînnoire, dacă există timp și loc), să o înlocuiți cu una a doua încărcată, fie să folosiți lesi și să începeți să conduceți cu un al doilea vehicul.

Există mai multe motive pentru care bateria unei mașini nu mai funcționează în timpul lunilor de iarnă.

Primul motiv este vârsta și starea ei. Unele baterii sunt comandate la doi sau trei ani de la achiziționarea unei mașini noi, altele vor dura până la zece ani. O stare mai slabă a bateriei auto se manifestă tocmai în zilele geroase, când capacitatea energiei electrice acumulate scade semnificativ când temperatura scade.

Al doilea motiv este că mai multe echipamente electrice sunt pornite în lunile de iarnă. Acestea includ geamuri încălzite, scaune, oglinzi sau chiar volan. În plus, motoarele diesel au lichid de răcire încălzit electric, deoarece ele însele generează puțină căldură reziduală.

Acest încălzitor electric de lichid de răcire funcționează în timp ce motorul este la temperatura maximă și consumă cea mai mare parte a energiei electrice produse de alternator. Din cele de mai sus, este clar că pentru a reîncărca o baterie a mașinii slăbită la pornire, este necesar să faceți o călătorie mai lungă - cel puțin 15-20 km. În cazul mașinilor compacte cu un motor mic pe benzină și echipamente mai slabe, este suficient un parcurs de 7-10 km.

Al treilea motiv sunt călătoriile scurte frecvente cu motorul rece. După cum sa menționat deja în paragraful anterior, cel puțin 15-20 km resp. 7-10 km. În călătoriile mai scurte, nu există timp suficient pentru a încărca corect bateria mașinii și se descarcă treptat - slăbește.

Al patrulea motiv pentru care o baterie de mașină nu mai funcționează în lunile de iarnă este conținutul ridicat de energie al pornirii la rece. Bujiile incandescente ale unui motor înghețat sunt puțin mai lungi, la fel ca și pornirea în sine. Dacă bateria mașinii este mai slabă, un motor înghețat va porni doar cu probleme sau nu va porni deloc.

Uneori se întâmplă ca bateria mașinii să rupă ascultarea chiar și în lunile mai calde. Bateria mașinii poate fi descărcată și în cazurile în care el. vehiculului, vehiculul este inactiv mai mult timp, iar unele dispozitive consumă un curent mic, dar constant după oprire, a apărut o eroare (scurtcircuit) în electronica vehiculului sau a apărut o defecțiune la încărcarea alternatorului etc.

Descărcarea bateriei poate fi împărțită în trei niveluri.

1. Descărcare completă.

După cum se spune, mașina este complet surdă. Aceasta înseamnă că blocarea centrală nu funcționează, lampa nu se aprinde când ușa este deschisă și lampa de avertizare nu se aprinde când contactul este pornit. În acest caz, lansarea este cea mai dificilă. Deoarece bateria este descărcată, trebuie să redirecționați totul de la un alt vehicul. Aceasta înseamnă cerințe foarte ridicate pentru calitatea (grosimea) firelor de conectare și capacitatea suficientă a bateriei mașinii pentru a porni motorul unui vehicul descărcat nefuncțional.

În cazul unei baterii auto descărcate complet, trebuie avut în vedere faptul că durata de viață a acestuia scade foarte repede și după câteva zile, timp în care a fost descărcată complet, este practic inutilizabilă. În practică, acest lucru înseamnă că, chiar dacă un astfel de vehicul poate fi pornit, bateria mașinii acumulează foarte puțină energie electrică de la alternator, iar sistemul electric al vehiculului trăiește în esență numai din energia produsă de alternator.

Astfel, există riscul ca atunci când porniți o cantitate mai mare de energie electrică consumatoare de energie. echipamentul poate experimenta o cădere de tensiune - generatorul nu funcționează, ceea ce poate duce la oprirea motorului. De asemenea, rețineți că nu veți porni motorul fără ajutor (cabluri) după ce motorul este oprit. Pentru a menține mașina în funcțiune, bateria trebuie înlocuită.

2. Descărcare aproape completă.

În cazul unei descărcări aproape complete, mașina la prima vedere arată bine. În majoritatea cazurilor, așa funcționează închiderea centrală, luminile sunt aprinse în uși, iar când contactul este pornit, lămpile de avertizare se aprind și sistemul audio este pornit.

Cu toate acestea, problema apare atunci când se încearcă pornirea. Apoi, tensiunea bateriei auto slăbită scade semnificativ, ca urmare a faptului că luminile (afișajele) se sting și releul sau dispozitivul de pornire se extinde. Deoarece bateria are foarte puțină putere, cea mai mare parte a puterii trebuie redirecționată pentru a porni mașina. energie de la alt vehicul. Aceasta înseamnă cerințe sporite pentru calitatea (grosimea) firelor adaptorului și capacitatea suficientă a bateriei mașinii pentru a porni motorul unui vehicul descărcat nefuncțional.

3. Descărcare parțială.

În cazul unei descărcări parțiale, vehiculul se comportă în același mod ca în cazul anterior. Singura diferență apare atunci când încercăm să pornim mașina. O baterie auto are o cantitate semnificativă de energie electrică. energie capabilă să rotească starterul. Cu toate acestea, motorul de pornire se rotește mai lent și luminozitatea indicatorilor luminoși (afișaje) scade. La pornire, tensiunea bateriei auto scade semnificativ și chiar dacă demarorul se rotește, nu există suficiente rotații ale demarorului pentru a porni motorul.

Sistemele electronice (ECU, injecție, senzori etc.) nu funcționează corect la tensiuni mai mici, ceea ce face, de asemenea, imposibilă pornirea motorului. În acest caz, este necesară foarte puțină energie electrică pentru a porni. energie și, prin urmare, cerințele pentru cablurile adaptorului sau capacitatea bateriei auto a vehiculului auxiliar sunt mai mici în comparație cu cazurile anterioare.

Utilizarea corectă a leselor

Înainte de a conecta cablurile, verificați conform. curatati locurile unde vor fi conectate bornele cablurilor - contactele bateriei auto conform. o piesă metalică (cadru) în compartimentul motor al unei mașini.

1. În primul rând, trebuie să porniți vehiculul de la care va fi preluată energia electrică. Cu motorul oprit al vehiculului auxiliar, există riscul ca bateria încărcată a mașinii să devină prea suculentă datorită ajutorului unei baterii descărcate și, în cele din urmă, vehiculul să nu pornească. Când vehiculul se deplasează, alternatorul funcționează și încarcă continuu bateria încărcată a vehiculului în vehiculul auxiliar.
2. După pornirea vehiculului auxiliar, începeți să conectați firele de conectare după cum urmează. Conductorul pozitiv (de obicei roșu) este conectat mai întâi la polul pozitiv al bateriei descărcate a mașinii.
3. În al doilea rând, cablul pozitiv (roșu) se conectează la polul pozitiv al bateriei încărcate a mașinii din vehiculul asistat.
4. Conectați apoi terminalul negativ (negru sau albastru) la terminalul negativ al bateriei încărcate a mașinii din vehiculul asistat.
5. Acesta din urmă este conectat la terminalul negativ (negru sau albastru) de pe o piesă metalică (cadru) din compartimentul motor al unei mașini nefuncționale cu o baterie de mașină descărcată. Dacă este necesar, borna negativă poate fi conectată și la borna negativă a bateriei unei mașini descărcate. Cu toate acestea, această conexiune nu este recomandată din două motive. Acest lucru se datorează faptului că există riscul ca scânteia generată la conectarea terminalului să poată provoca, în cazuri extreme, un incendiu (explozie) din cauza fumului inflamabil de la o baterie de mașină descărcată. Al doilea motiv este creșterea rezistențelor tranzitorii, care slăbesc curentul total necesar pentru pornire. Demarorul este de obicei conectat direct la blocul motor, astfel încât conectarea cablului negativ direct la motor elimină aceste rezistențe încrucișate. 
6. După conectarea tuturor cablurilor, se recomandă creșterea vitezei vehiculului auxiliar la cel puțin 2000 rpm. Comparativ cu ralanti, tensiunea și curentul de încărcare cresc ușor, ceea ce înseamnă că este necesară mai multă energie pentru a porni motorul cu o baterie auto descărcată.
7. După pornirea mașinii cu o baterie descărcată (descărcată), este necesar să deconectați firele de conectare cât mai curând posibil. Sunt deconectate în ordinea inversă a conexiunii lor.

Mai multe aprecieri

• După rularea cablurilor, este recomandabil să nu porniți dispozitivele cu consum crescut de energie (geamuri încălzite, scaune, un sistem audio puternic etc.) pentru următorii 10-15 km. cu o jumătate de oră înainte de următorul start. Cu toate acestea, este nevoie de câteva ore de conducere pentru a încărca complet bateria mașinii și, dacă acest lucru nu este posibil, bateria auto slabită trebuie încărcată de la o sursă externă. surse de alimentare (încărcătoare).

• Dacă un vehicul pornit se stinge după deconectarea firelor de conectare, încărcătorul (alternatorul) nu funcționează corect sau există o eroare de cablare.

• Dacă nu este posibil să porniți din prima încercare, se recomandă să așteptați aproximativ 5-10 minute și să încercați să porniți din nou. În acest timp, vehiculul auxiliar trebuie să rămână pornit și cele două vehicule trebuie conectate unul la altul. Dacă nu reușește să pornească nici la a treia încercare, probabil că este o altă eroare sau (motorină înghețată, depășire a motorului pe benzină - trebuie curățată bujiile etc.).

• Atunci când alegeți cabluri, trebuie să vă uitați nu numai la aspect, ci și la grosimea reală a conductoarelor de cupru din interior. Acest lucru trebuie indicat pe ambalaj. Cu siguranță nu vă bazați pe evaluarea ochiului liber a cablurilor, deoarece conductorii subțiri și adesea din aluminiu sunt adesea ascunși sub izolație dură (mai ales în cazul cablurilor ieftine cumpărate de la pompe sau la evenimentele din supermarket). Astfel de cabluri nu pot transporta un curent suficient, mai ales în cazul în care sunt foarte slabe sau. O baterie complet descărcată nu va porni mașina.

• Pentru autoturismele cu motoare pe benzină de până la 2,5 litri, se recomandă cabluri cu conductoare de cupru de 16 mm sau mai mult.² și altele. Pentru motoarele cu un volum mai mare de 2,5 litri și motoarele turbodiesel, se recomandă utilizarea cablurilor cu grosimea miezului de 25 mm sau mai mult.² și mai mult.

• Atunci când cumpărați cabluri, lungimea acestora este de asemenea importantă. Unele dintre ele au doar aproximativ 2,5 metri lungime, ceea ce înseamnă că ambele mașini trebuie să fie foarte aproape una de alta, ceea ce nu este întotdeauna posibil. Se recomandă o lungime minimă a cablului de salt de patru metri.

• Atunci când faceți o achiziție, trebuie să verificați și designul terminalelor. Acestea trebuie să fie puternice, de bună calitate și cu o forță de strângere considerabilă. În caz contrar, există riscul să nu rămână la locul potrivit, să cadă cu ușurință - riscul de a provoca un scurtcircuit.

• Când efectuați o pornire de urgență cu o altă putere a vehiculului, trebuie să selectați cu atenție vehiculele sau capacitatea bateriei vehiculului acestora. Cel mai bine este să țineți cont de volumul, dimensiunea sau puterea motorului. Vehiculele ar trebui să fie cât mai similare posibil. Dacă este necesară doar asistență parțială la pornire (descărcare parțială a bateriei mașinii), atunci o baterie mică din rezervorul de gaz cu trei cilindri va ajuta, de asemenea, la pornirea mașinii nefuncționale (descărcate). Cu toate acestea, este puternic descurajat să luați energie dintr-o baterie de mașină a unui motor cu trei cilindri de litru și să porniți un motor diesel cu șase cilindri atunci când bateria mașinii este complet descărcată. În acest caz, nu numai că nu veți porni un vehicul descărcat, dar cel mai probabil veți descărca și bateria vehiculului auxiliar încărcat anterior. În plus, există riscul deteriorării bateriei secundare a vehiculului (sistemul electric).