Tanc de recunoaștere T-II "Lux"
Tanc de recunoaștere T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
Carcasa tancului este realizată fără o înclinare rațională a plăcilor de blindaj. Un pistol automat de 20 mm cu o lungime a țevii de 55 de calibre este instalat într-o turelă cu mai multe fațete folosind o mască cilindrică. Pe baza acestui rezervor a fost produs și un aruncător de flăcări autopropulsat (vehicul special 122). Tancul Lux a fost un vehicul de recunoaștere de mare viteză de succes, cu o bună capacitate off-road, dar din cauza armamentului și a armurii slabe, avea capacități de luptă limitate. Tancul a fost produs din septembrie 1943 până în ianuarie 1944. În total, au fost produse 100 de tancuri, care au fost folosite în unitățile de recunoaștere a tancurilor din diviziile de tancuri și motorizate.
În iulie 1934, „Waffenamt” (departamentul de arme) a emis un ordin pentru dezvoltarea unui vehicul blindat înarmat cu un tun automat de 20 mm cu o greutate de 10 tone. La începutul anului 1935, o serie de firme, inclusiv Krupp AG, MAN (numai șasiu), Henschel & Son (numai șasiu) și Daimler-Benz, au prezentat prototipuri ale Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - un tractor agricol. Prototipurile de mașini agricole au fost destinate încercărilor militare. Acest tractor este cunoscut și sub numele de 2 cm MG „Panzerwagen” și (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). Tractorul, cunoscut și sub denumirea de tanc ușor Panzerkampfwagen, a fost proiectat pentru a completa tancul Panzerkampfwagen I, ca un vehicul mai puternic înarmat, capabil să tragă obuze perforatoare și incendiare. Krupp a fost primul care a prezentat un prototip. Vehiculul era o versiune mărită a tancului LKA I (un prototip al tancului Krupp Panzerkampfwagen I) cu armament îmbunătățit. Aparatul Krupp nu s-a potrivit clientului. Alegerea a fost făcută în favoarea unui șasiu dezvoltat de MAN și a unei caroserie Daimler-Benz. În octombrie 1935, a fost testat primul prototip, realizat nu din armură, ci din oțel structural. Waffenamt a comandat zece tancuri LaS 100. De la sfârșitul anului 1935 până în mai 1936, MAN a finalizat comanda livrând zece dintre vehiculele necesare.
Prototipul rezervorului LaS 100 firma "Krupp" - LKA 2 Ulterior au primit denumirea Ausf.al. Tancul „Panzerkampfwagen” II (Sd.Kfz.121) era mai mare decât „Panzerkampfwagen” I, dar a rămas totuși un vehicul ușor, conceput mai mult pentru antrenarea tancurilor decât pentru operațiuni de luptă. A fost considerat un tip intermediar în așteptarea intrării în serviciu a tancurilor Panzerkampfwagen III și Panzerkampfwagen IV. Ca și Panzerkampfwagen I, Panzerkampfwagen II nu a avut o eficiență ridicată în luptă, deși a fost principalul tanc al Panzerwaffe în anii 1940-1941. Slab din punctul de vedere al mașinii militare a fost însă un pas important spre crearea unor tancuri mai puternice. În mâini bune, un tanc ușor bun era un vehicul de recunoaștere eficient. Ca și alte tancuri, șasiul tancului Panzerkampfwagen II a servit drept bază pentru numeroase conversii, inclusiv distrugătorul de tancuri Marder II, obuzierul autopropulsat Vespe, tancul aruncător de flăcări Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)), tancul amfibie și artileria autopropulsată „Sturmpanzer” II „Bison”.
Описание. Armura tancului Panzerkampfwagen II a fost considerată foarte slabă, nici măcar nu a protejat împotriva fragmentelor și gloanțelor. Armamentul, un tun de 20 mm, a fost considerat adecvat la momentul punerii în funcțiune a vehiculului, dar a devenit rapid depășit. Obuzele acestei arme nu puteau atinge decât ținte normale, neblindate. După căderea Franței, a fost studiată problema înarmarii tancurilor Panzerkampfwagen II cu tunuri franceze SA37 de 38 mm, dar lucrurile nu au depășit testarea. Tancurile "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F au fost înarmate cu pistoale automate KwK30 L / 55, dezvoltate pe baza tunului antiaerian FlaK30. Rata de foc a pistolului KwK30 L / 55 a fost de 280 de cartușe pe minut. Mitraliera Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm a fost asociată cu tunul. Pistolul a fost instalat în masca din stânga, mitraliera în dreapta.
Pistolul a fost furnizat cu diverse opțiuni pentru vizorul optic TZF4. La modificările timpurii, a existat o trapă de comandant pe acoperișul turelei, care a fost înlocuită cu o turelă în versiunile ulterioare. Turela în sine este decalată spre stânga în raport cu axa longitudinală a carenei. În compartimentul de luptă au fost plasate 180 de obuze în cleme a câte 10 bucăți și 2250 de cartușe pentru o mitralieră (17 benzi în cutii). Unele tancuri erau echipate cu lansatoare de grenade fumigene. Echipajul tancului „Panzerkampfwagen” II era format din trei persoane: comandant/tuner, încărcător/operator radio și șofer. Comandantul era așezat în turn, încărcătorul stătea pe podeaua compartimentului de luptă. Comunicarea între comandant și șofer s-a realizat prin intermediul unui tub vorbitor. Echipamentul radio includea un receptor VHF FuG5 și un transmițător de 10 wați. Prezența unui post de radio i-a oferit tancului german un avantaj tactic față de inamic. Primii „doi” aveau o parte frontală rotunjită a carenei, în vehiculele ulterioare, plăcile de blindaj superioare și inferioare formau un unghi de 70 de grade. Capacitatea rezervorului de benzină a primelor rezervoare a fost de 200 de litri, începând cu modificarea Ausf.F, au fost instalate rezervoare cu o capacitate de 170 litri. Tancurile care se îndreptau spre Africa de Nord au fost echipate cu filtre și ventilatoare, la denumirea lor a fost adăugată abrevierea „Tr” (tropical). În timpul operațiunii, multe „două” au fost finalizate și, în special, pe ele a fost instalată protecție suplimentară pentru armuri.
Ultima modificare a tancului „Panzerkamprwagen” II a fost „Lux” - „Panzerkampfwagen” II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Acest tanc ușor de recunoaștere a fost produs de fabricile MAN și Henschel (în cantități mici) din septembrie 1943 până în ianuarie 1944. S-a planificat producerea a 800 de vehicule, dar au fost construite doar 104 (sunt date și despre 153 de tancuri construite), numerele de șasiu 200101-200200. Compania MAN a fost responsabilă pentru dezvoltarea carenei, suprastructurile corpului și turelei au fost compania Daimler-Benz. „Lux” a fost o dezvoltare a tancului VK 901 (Ausf.G) și s-a diferit de predecesorul său printr-o cocă și șasiu modernizate. Rezervorul era echipat cu un motor Maybach HL6P cu 66 cilindri și o transmisie ZF Aphon SSG48. Masa rezervorului a fost de 13 tone Croazieră pe autostradă - 290 km. Echipajul tancului este de patru persoane: comandant, artiler, operator radio și șofer. Echipamentul radio a inclus un receptor FuG12 MW și un transmițător de 80 W. Comunicarea între membrii echipajului s-a realizat printr-un interfon din rezervor.
Tancurile ușoare de recunoaștere „Lux” au funcționat atât pe frontul de est, cât și pe cel de vest, ca parte a unităților de recunoaștere blindate ale Wehrmacht-ului și trupelor SS. Tancurile destinate a fi trimise pe Frontul de Est au primit blindaje frontale suplimentare. Un număr mic de mașini au fost echipate cu echipamente radio suplimentare. S-a planificat echiparea tancurilor Luks cu tunuri KWK50 L/39 de 60 mm (armamentul standard al tancului VK 1602 Leopard), dar numai o variantă cu un tun KWK20 L/38 de 55 mm cu o rată de foc de 420-480 s-au produs runde pe minut. Pistolul era echipat cu o vizor optic TZF6. Există informații, care, totuși, nu sunt documentate, că tancurile de 31 Lux au primit totuși tunuri Kwk50 L / 39 de 60 mm. Se presupunea construcția vehiculelor blindate de evacuare „Bergepanzer Luchs”, dar nu a fost construit niciun astfel de ARV. De asemenea, proiectul unui tun autopropulsat antiaerian bazat pe șasiul extins al tancului Luks nu a fost implementat. VK 1305. ZSU trebuia să fie înarmat cu un tun antiaerian Flak20 de 37 mm sau 37 mm.
Exploatare. „Doi” au început să intre în trupe în primăvara anului 1936 și au rămas în serviciu cu unitățile germane de prima linie până la sfârșitul anului 1942. Cu toate acestea, oficial se consideră că Anschluss-ul Austriei și ocuparea Cehoslovaciei au devenit primele cazuri de utilizare în luptă a tancurilor. Ca principal tanc de luptă, cei „doi” au luat parte la campania poloneză din septembrie 1939. După reorganizarea din 1940-1941. Tancurile Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II au intrat în serviciu cu unități de recunoaștere, deși au continuat să fie folosite ca tancuri de luptă principale. Majoritatea vehiculelor au fost retrase din unități în 1942, deși tancuri individuale Panzerkampfwagen II au fost întâlnite în față și în 1943. Apariția „doi” pe câmpul de luptă a fost remarcată în 1944, în timpul debarcărilor aliate în Normandia și chiar în 1945 (în 1945, 145 de „doi” erau în serviciu).
1223 tancuri Panzerkampfwagen II au luat parte la războiul cu Polonia, la acea vreme „cei doi” erau cei mai masivi din panzerwaf. În Polonia, trupele germane au pierdut 83 de tancuri Panzerkampfwagen II. 32 dintre ei - în luptele de pe străzile Varșoviei. Doar 18 vehicule au luat parte la ocuparea Norvegiei. 920 de „doi” erau gata să participe la blitzkrieg-ul din Occident. În invazia trupelor germane din Balcani au fost implicate 260 de tancuri. Pentru a participa la Operațiunea Barbarossa, au fost alocate 782 de tancuri, dintre care un număr semnificativ au devenit victime ale tancurilor și artileriei sovietice. Tancurile Panzerkampfwagen II au fost folosite în Africa de Nord până la capitularea unor părți din Africa Corps în 1943. Acțiunile celor „doi” din Africa de Nord s-au dovedit a fi cele mai de succes datorită naturii manevrabile a ostilităților și a slăbiciunii armelor antitanc ale inamicului. Doar 381 de tancuri au luat parte la ofensiva de vară a trupelor germane de pe Frontul de Est.
În Operațiunea Citadelă, cu atât mai puțin. 107 tancuri. La 1 octombrie 1944, forțele armate germane aveau 386 de tancuri Panzerkampfwagen II. Tancurile „Panzerkampfwagen” II au fost în serviciu și cu armatele țărilor aliate cu Germania: Slovacia, Bulgaria, România și Ungaria. În prezent, tancurile Panzerkampfwagen II Lux pot fi văzute în British Tank Museum din Bovington, în Muzeul Munster din Germania, în Muzeul Belgrad și în Muzeul Aberdeen Proving Ground din SUA, în Muzeul Tancurilor Franceze din Samyur, un tanc este în Rusia în Kubinka. Caracteristicile tactice și tehnice ale rezervorului "Lux"
Surse:
|
Dezvoltarea rezervorului a fost începută de MAN în 1939 pentru a înlocui rezervorul T-II. În septembrie 1943, noul rezervor a fost pus în producție de serie. Din punct de vedere structural, a fost o continuare a dezvoltării tancurilor T-II. Spre deosebire de mostrele anterioare de pe această mașină, s-a adoptat o aranjare eșalonată a roților de drum în tren de rulare, s-au eliminat rolele de susținere și s-au folosit aripile înalte. Tancul a fost realizat conform aspectului obișnuit pentru tancurile germane: compartimentul de putere era în spate, compartimentul de luptă era în mijloc, iar compartimentul de control, transmisia și roțile motrice erau în față.
