Dezmind miturile mașinilor

Fapt sau mit? Întâlnim mituri în orice mediu, dar de multe ori nu se știe de unde provin. Cele mai multe dintre ele sunt rezultatul amăgirii și ignoranței. Unele dintre acestea le putem găsi și în comunitatea auto. Te vei abate de la lista celor mai mari mituri auto pe care am creat-o pentru tine!

1. Încălzirea motorului când este parcat.

Acest mit provine dintr-o practică care a avut loc în urmă cu câțiva ani, când tehnologia din mașini era diferită de cea de acum. În prezent, mașinile nu au nevoie de câteva minute de încălzire. În plus, nu este ecologic și poate duce la un lamantin de 100 PLN. Cu toate acestea, motorul se încălzește cel mai repede sub sarcină, adică la conducere. Motorul atinge nivelul necesar de lubrifiere cu ulei în doar câteva secunde.

2. Uleiul sintetic este o problemă

Există multe mituri despre uleiurile de motor. Unul dintre ele este uleiurile sintetice. Unul dintre ei spune că acest ulei „obtura” motorul, spală depunerile și provoacă scurgeri, dar în prezent, uleiurile sintetice sunt cea mai bună modalitate de a prelungi durata de viață a motorului. Are proprietăți mult mai benefice decât mineralele.

3. ABS scurtează întotdeauna drumul

Nu vom pune la îndoială eficiența ABS în prevenirea blocării roților în timpul frânării. Cu toate acestea, uneori există situații în care ABS este destul de dăunător - atunci când sub roți există pământ afanat (de exemplu, nisip, gheață, frunze). Pe o astfel de suprafață ABS, roțile se blochează foarte repede, ceea ce face ca ABS să funcționeze și, ca urmare, o scădere a forței de frânare. În acest caz, mașina se va opri mai repede pe roțile blocate.

4. Economisiți combustibil conducând în punctul neutru.

Acest mit nu este doar periculos, ci și risipitor. Blocul de ralanti ia combustibil pentru a nu se stinge, desi nu accelereaza. Cam la fel ca în stare staționară. Între timp, decelerația în fața unei intersecții și frânarea simultană a motorului (cuplarea unei trepte de viteză) întrerup alimentarea cu combustibil. Mașina parcurge următorii metri și consumul de combustibil este zero. Chiar înainte de a opri, trebuie doar să aplici ambreiajul și frâna.

5. Schimbarea uleiului la fiecare câteva mii de kilometri.

În funcție de marca mașinii și tipul de motor, se poate recomanda o schimbare a uleiului în momente diferite. Cu toate acestea, nu se va întâmpla nimic dacă mărim intervalul de scurgere cu câteva mii de kilometri. Mai ales când mașina noastră nu funcționează în condiții grele. De exemplu, când mașina noastră conduce 80 2,5 pe an. km. apoi, conform recomandărilor producătorului, trebuie să vizităm serviciul la fiecare XNUMX luni pentru a înlocui fluidul, care capătă proprietăți optime după câteva mii. km. Fiecare vizită costă câteva sute de zloți, ceea ce înseamnă o afacere bună pentru site. Schimbările frecvente de ulei sunt justificate doar la motoarele diesel moderne cu filtru DPF, care se deplasează mult pe distanțe scurte.

6. Mai mult octan – mai multă putere

Combustibilii cu un număr octanic atât de mare sunt utilizați în principal în motoarele care sunt încărcate puternic și au un raport de compresie ridicat. De aceea sunt adesea recomandate pentru mașinile sport. Unele motoare pot regla momentul aprinderii atunci când realimentăm cu un număr octanic mai mare, dar acest lucru cu siguranță nu va avea ca rezultat o îmbunătățire semnificativă a performanței sau o reducere a consumului de combustibil.

Am prezentat aici cele mai comune mituri auto. Dacă ați auzit ceva, scrieți-ne - vom adăuga.

Dacă vrei să cumperi ceva care să te ajute să ai grijă de mașina ta și de inima ei, te invităm să o vizitezi. avtotachki. com... Oferim soluții doar de la mărci cunoscute!