Dezvoltarea Sprijinului Civil
Un nou hangar de întreținere, deschis anul trecut, a fost construit pentru a crește capacitatea de întreținere a aviației civile.
În ciuda pandemiei globale de Covid-19, care, în special, a lovit piața aviației civile, politica de dezvoltare a celui de-al treilea pilon al Wojskowe Zakłady Lotnicze nr. 2 SA din Bydgoszcz, care funcționează de câțiva ani, începe să dea roade. Compania din Grod nad Brda își consolidează din ce în ce mai mult poziția de centru important MRO pe segmentul mare de aviație civilă.
Restricțiile de călătorie ale pasagerilor au provocat schimbări care pot fi observate în multe aeroporturi din întreaga lume și în industria aviației. Situația pandemică a forțat să fie identificate noi direcții și tendințe, inclusiv în Bydgoszcz, unde principalul client (civil) al WZL Nr 2 SA, compania de leasing Nordic Aviation Capital (NAC), a crescut cererea de întreținere a aeronavelor înainte de sosire. de noi clienti. au fost găsite pentru ei.
În interiorul acestuia pot găzdui două aeronave de comunicații regionale Embraer E-Jet, care sunt în prezent principalul tip de aeronave operate în MRO Bydgoszcz.
Numărul tot mai mare de aeronave care necesită așa-numita stocare se datorează, printre altele, faptului că multe companii și companii aeriene au dat faliment și au transferat aeronava proprietarilor sau locatorilor. WZL NR 2 SA are în prezent peste zece astfel de aeronave. În iunie și iulie ale acestui an, muncitorii din fabricile din Bydgoszcz au livrat două avioane Embraer ERJ-190, care au fost livrate către Airlink din Africa de Sud. Transportatorul regional operează o flotă de peste 50 de aeronave și operează peste 60 de rute. Interesant este că acesta a fost unul dintre puținele cazuri în care un angajat WZL Nr 2 SA s-a ocupat de livrarea directă la destinație. Mașinile au fost verificate în Bydgoszcz la un nivel scăzut C. Aceasta înseamnă că majoritatea componentelor fiecărei aeronave au fost verificate. Transportatorul a apreciat foarte mult munca depusă pe aeronavă, remarcând nivelul lor ridicat. Este posibil ca și alte vehicule pentru transportatorul sud-african să fie pregătite la uzina din Bydgoszcz. Mașinile rămase cu naftalină situate pe teritoriul WZL Nr 2 SA sunt supuse unor lucrări de întreținere sistematică în conformitate cu instrucțiunile și procedurile din fabrică. Drept urmare, sunt complet pregătiți dacă clientul găsește operatorii care au nevoie de aeronava în termenul de livrare convenit.
Departamentul Civil al Uzinei Bydgoszcz caută în permanență noi clienți. În 2021, a fost semnat un contract pentru revopsirea turbopropulsoarelor de transport regional Bombardier Q400 operate de LOT Polish Airlines. Mașinile (2022 bucăți) trebuie scoase de pe transportor și returnate locatorului înainte de sfârșitul a 2 ani. În Bydgoszcz, va avea loc un service pentru înlocuirea vopselei cu o culoare albă de bază. De asemenea, este posibil ca aeronavele să rămână mai mult timp la WZL No. 400 - din motive de afaceri și operaționale, numărul MRO-urilor specializate în deservirea QXNUMX în Europa este redus sistematic. În același timp, acest tip de oportunitate face parte din filozofia „ghișeului unic”, adică. performanța complexă a serviciilor pe un anumit tip de aeronavă. Contrar tendințelor de acum câțiva ani, care indică abandonarea treptată a aeronavelor de acest tip de către operatori, perioada pandemiei înseamnă că mai există sens economic în operarea acestora.
Datorită situației actuale cu pandemia, merită să căutați noi oportunități de dezvoltare și investiții în domenii precum posibilitatea extinderii profilului de servicii la familia Embraer E2 - totul va depinde de popularitatea în creștere a acestor mașini care sunt doar intrarea pe piata. (până la sfârșitul lunii martie a acestui an au fost livrate 43 de exemplare, alte 163 au fost comandate). Anul trecut, compania a implementat cu succes noul sistem IT Wings furnizat de ADT (Applied Database Technology). Este destinat companiilor MRO, iar avantajul său este, printre altele, faptul că producătorul este deschis să-și dezvolte produsul în funcție de nevoile individuale ale utilizatorului. Datorită acestui fapt, întreținerea aeronavelor poate fi îmbunătățită. Întregul sistem funcționează doar în formă electronică, ceea ce permite o comunicare eficientă între antreprenor, client și operatorul CAMO. Sunt introduse măsuri suplimentare de securitate pentru a îmbunătăți securitatea.
