Gama de performanțe reale Tesla Model 3 – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Bjorn Nyland a testat Tesla 3 Performance cu roți de 20 de inci. Conducând cu o viteză de aproximativ 90 km/h (92 km/h) pe autostrăzi și pe vreme bună, vehiculul a parcurs 397 km, consumând 62 kWh de energie. Acest lucru oferă versiunii Model 3 Performance o autonomie estimată de 450-480 km per încărcare.

Nyland a condus mai întâi spre nord-vest și apoi spre sud-est pe California I-5. Vremea a fost foarte bună (câteva grade Celsius, cer senin), traseul a trecut prin munți (până la 900 de metri deasupra nivelului mării), așa că mașina a fost nevoită să urce dealuri, dar era în aer mai slab.

Șoferul a zburat cu bateria încărcată la 97 la sută pentru că nu a vrut să aștepte recuperarea completă a energiei. Călătoria s-a desfășurat fără evenimente, cea mai mare curiozitate fiind raportul de frânare regenerativă limitată, care a apărut în timpul unei coborâri lungi și probabil a indicat o temperatură ridicată în baterii sau sistemul de propulsie.

În timp ce conducea pe asfalt, Nyland a măsurat nivelul de zgomot din cabină. Decibelmetrul a indicat 65 până la 67 dB la 92 km/h (reali 90 km/h). Așa că mașina era mai tare decât mașinile premium testate de Auto Bild - chiar mai tare decât Nissan Leaf.

> Zgomot în cabina lui Nissan Leaf (2018)? Ca într-o mașină premium, de ex. TĂCERE!

Cu toate acestea, trebuie adăugat că măsurătorile au fost efectuate pe diferite dispozitive în condiții diferite, deci sunt rezonabil comparabile.

După ce a parcurs 222 de kilometri, Tesla a consumat 44 la sută din energia bateriei și a atins nivelul de 14,2 kWh/100 km. Mașina trebuia să ajungă la Supercharger din Burbank, California, la un nivel de încărcare de 5%.

Când conduceți noaptea, a fost dezvăluit că Modelul 3 Performance are iluminare pentru spațiul pentru picioare, buzunarul ușii și torpedo chiar și în timpul conducerii. În Tesla S și X european, această opțiune este activă numai când staționează.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit acum modele noi pentru Europa cu versiuni electrice

După o urcare lungă, consumul mediu de energie a crescut la 17,1 kWh/100 km, mașina a consumat deja 58 din cei aproximativ 73 kWh de energie și a parcurs doar 336 km. Consumul de supraalimentare a fost de 15,7 kWh/100 km după 396,9 km - starea bateriei a fost de 11 la sută (foto 2). Pe drum, mașina a consumat 62 kWh de energie electrică.

În cele din urmă, Nyland și-a dat seama kilometrajul real al Tesla Model 3 Performance în 450-480 de kilometri pe vreme bună și o plimbare calmă. Astfel, s-ar putea deplasa cu mașina de la Varșovia până la mare, dar cu apăsarea foarte atentă a pedalei de accelerație. O viteză mai mare ne va obliga să facem cel puțin o oprire de încărcare.

> Tesla a înregistrat o sucursală în Polonia: Tesla Poland sp. Z oo.

Merita vazut:

Acest lucru vă poate interesa: