Reglarea unghiurilor de instalare a roților. De ce este setată alinierea roților pe mașină?

Una dintre cele mai subestimate încălcări ale stării tehnice a mașinilor uzate este lipsa alinierii roților. Uneori, șoferii nu sunt conștienți de acest lucru și își folosesc cele patru roți ca de obicei. Această neconștientizare - pentru că de obicei este de vină pentru toate - are consecințele ei. Care?

Ce este un colaps?

Acest parametru se referă la roțile de pe aceeași axă, deci este setat separat pentru roțile din față și din spate. Vorbim despre așa-numita convergență a unghiurilor de cale, cu alte cuvinte, dacă ambele roți, dreapta și stânga, sunt relativ paralele între ele. Limita de abatere permisă pentru măsurare este de numai 3 grade. Acesta se numește unghi de convergență, iar când este pozitiv, se spune că cercurile converg pur și simplu, iar la -3 grade, se spune că diverg. Pe de altă parte, înclinarea nu are loc atunci când discurile din față sunt mai apropiate decât discurile din spate. Diferitele mărci au aliniamente diferite, dar suprapunerea prea mare sau prea mică poate avea consecințe negative.

Vezi și: Mercedes S-class second hand Merită cumpărat?

Valoarea de verificare a alinierii greșite - consecințe

Acest parametru afectează în primul rând confortul condusului, precizia direcției, viteza elementelor de suspensie și a anvelopelor și siguranța în trafic. Dacă roțile nu sunt aliniate corect unele în raport cu altele, mai devreme sau mai târziu vom simți consecințele, iar acestea pot include:

• dificultate sau incapacitate de a menține o linie dreaptă de deplasare,
• uzura neuniformă a anvelopelor
• valoare incorectă a rezistenței la rulare (o mașină pe un drum drept pierde viteză mai repede, consumă mai mult combustibil și are un efect mai mare sau mai mic asupra performanței de conducere a mașinii),
• întârzierea cuplului din cauza unei valori incorecte a suprafeței de contact anvelopă-șosea (astfel, mașina poate crea o senzație de inerție în viraje strânse și poate duce chiar la o coliziune cu puțină experiență a șoferului).

Setarea Camber

Pentru a fi siguri că mașina pe care o folosim are înclinarea corectă, merită să o supunem în mod regulat așa-numitei verificări a suspensiei și a geometriei roților. Sebastian Dudek, expert la Autotesto, spune: – În calitate de experți, vă sfătuim să faceți acest lucru în medie o dată pe an, mai ales după schimbarea anvelopelor de sezon, pentru că atunci există o șansă mai mare să fie necesară o corecție de vârf.

„Nu vă recomandăm să reglați singur roțile, pentru că există și mai mult risc de a face o greșeală, iar o abatere de chiar și 0,5 grade se poate transforma într-o mare problemă în timpul conducerii”, adaugă expertul.

Citește și: Testarea Volkswagen Polo