Centură de siguranță
O curea sau un set de curele, ușor de demontat la comandă, conceput pentru a lega persoana de scaun pentru a o proteja în caz de accident sau, în orice caz, să o fixeze pe scaun în așteptarea unei decelerări severe. Obține o utilitate maximă atunci când este combinat cu un airbag.
De-a lungul anilor, centurile au suferit diverse îmbunătățiri: la început, nici măcar nu erau echipate cu tambur, așa că utilizarea lor era incomodă, deseori ineficientă, dar mai presus de toate, nu permitea purtătorului să se miște. Apoi, în cele din urmă, au ajuns bobinele și, pentru a le îmbunătăți și mai mult, toate casele folosesc sisteme care pot strânge mai mult centura în timpul unui posibil accident (pretensionatoare).
Un instrument prețios pentru siguranța rutieră, iar astăzi nu toată lumea le poartă. Pentru a rezolva această problemă, multe case folosesc sonerii sonori care îi obligă chiar și pe cei mai repetați infractori să poarte o centură. Această soluție este foarte populară în Euro NCAP, care oferă puncte bonus în faimoasele sale teste de impact mașinilor echipate cu acestea.
Centurile de siguranță sunt o invenție veche de mai bine de un secol: au fost brevetate pentru prima dată de francezul Gustave Desiree Liebau (care le-a numit „centuri de siguranță”) în 1903. Cu toate acestea, vitezele nu foarte mari ale mașinilor din acele vremuri și riscul de sufocare pe care îl dădeau (în acea perioadă se foloseau materiale destul de aspre) au făcut ca dispozitivul să difuzeze insuficient.
În 1957, în urma experienței motorsportului, în care au jucat și un rol în susținerea caroseriei pentru accelerația laterală, au fost totuși introduse în unele mașini, chiar dacă au fost folosite mai mult ca test decât ca o credință reală în utilitatea unui obiect. Cu toate acestea, rezultatele experimentelor s-au dovedit a fi foarte pozitive, iar în 1960 au fost lansate pe piață prima serie de centuri de siguranță. În special, s-a susținut că centurile de siguranță, dacă sunt montate corect, ar reduce drastic riscul de a lovi pieptul de volan în cazul unei frânări bruște.
În 1973, Franța a anunțat că legea impunea centurile de siguranță. Ulterior, toate țările occidentale, inclusiv Italia, au respectat legile transalpine (în Statele Unite ale Americii, primul stat care le-a declarat obligatorii a fost Massachusetts în 1975).
