Repararea și dezasamblarea bricolajului unui demaror pe un VAZ 2107

Ieri am decis sa demontez complet starterul meu folosit pentru a arata printr-un exemplu ilustrativ cum este dezasamblat si reparatia ulterioara a aparatului. Voi descrie și releul retractor, care este adesea motivul inoperabilității demarorului în sine. Poate că merită să începi cu asta.

Curățarea bănuților de depunerile de carbon de pe releul solenoid

Toate acestea se fac cel mai bine pe partea îndepărtată, despre care se poate citi aici... După aceea, folosind un cap adânc și o cheie, deșurubați cele trei piulițe care fixează capacul de corp, așa cum se arată clar în fotografia de mai jos:

Când toate piulițele sunt deșurubate, este necesar să apăsați toate șuruburile din aceeași parte și să le trageți din spate:

Acum pliați cu grijă capacul releului, dar nu complet, deoarece firul va interfera:

Acordați atenție plăcii centrale de cupru: cu siguranță va trebui curățată de placă și depuneri de carbon, dacă există. De asemenea, este necesar să deșurubați banii înșiși (doar două bucăți) prin deșurubarea a două piulițe din exteriorul capacului:

Și apoi le poți scoate cu mâinile, din spate:

De asemenea, curățați-le bine cu hârtie șmirghel fină pentru a străluci:

După finalizarea acestei proceduri simple, puteți reinstala totul în ordine inversă. Dacă problema a fost tocmai în bănuți arse, atunci va dispărea cu siguranță!

Cum se înlocuiesc periile de pornire pe un VAZ 2107

Periile de pe demaror se pot uza și pot cauza defectarea unității. În acest caz, acestea trebuie înlocuite. La mașinile din familia „clasică”, starterele sunt ușor diferite unele de altele. Dar nu va fi mare diferență în înlocuirea periilor. Va fi necesar fie să scoateți capacul din spate sub care sunt amplasate, după ce deșurubați câteva șuruburi. Sau, deșurubați doar un șurub, care strânge suportul de protecție, sub care se află periile:

Și așa arată totul:

Există 4 perii în total, fiecare dintre acestea fiind disponibilă pentru îndepărtare printr-o fereastră separată. Este suficient să deșurubați un șurub de fixare:

Apoi apăsând clema cu arc, scoateți-l cu o șurubelniță și poate fi îndepărtat cu ușurință:

Toate celelalte sunt eliminate în același mod și trebuie să le schimbați pe toate odată. Instalarea se face în ordine inversă.

Demontarea demarorului VAZ 2107 și înlocuirea componentelor principale

Pentru a dezasambla demarorul, avem nevoie de următorul instrument:

• Cap mufă 10
• Clichet sau manivelă
• Șurubelniță cu impact sau electrică la cheie
• Șurubelniță plată
• ciocan
• cheie pentru șurubelniță electrică (în cazul meu, 19)

Mai întâi, deșurubați cele două piulițe cu o cheie cu 10, care sunt prezentate mai jos:

Apoi scoateți capacul scoțând-o cu o șurubelniță, dacă este necesar:

După aceea, puteți scoate carcasa din știfturi împreună cu înfășurarea:

Dacă este necesar să înlocuim înfășurarea, atunci aici avem nevoie de o șurubelniță electrică. Este necesar să deșurubați 4 șuruburi de pe corp pe fiecare parte, după cum se arată clar mai jos:

După aceea, plăcile care presează înfășurarea cad și o puteți îndepărta în siguranță:

Deoarece piesa cu ancora este liberă, putem trece la demontarea acesteia. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță subțire pentru a lepăda suportul de plastic, în fotografia de mai jos este afișat după schimbare:

Și scoatem ancora de pe capacul frontal al carcasei demarorului:

Și pentru a îndepărta cuplajul cu arborele, trebuie să îndepărtați din nou inelul de reținere cu o șurubelniță:

Și după aceea, este ușor să-l scoateți de pe arborele rotorului:

Dacă este necesară repararea sau înlocuirea anumitor piese, cumpărăm altele noi și le instalăm în ordine inversă.