Test drive Renault Captur XMOD: Timp nou

Test Captur cu Advanced XMOD Traction Control

Formele sale tinere ale caroseriei atrag cu siguranță atenția - într-o mașină cu ideea Captur, acest stil este binevenit. Numai lipsa dual drive-ului (plus combinația dintre surplome relativ lungi și șorț frontal scăzut) exclude ideea de a călători pe terenuri dificile în perioada incipientă, dar pentru a fi complet sincer, adevărul este că nu există mașini în această categorie. . se simte ca acasa in astfel de conditii. În acest caz, prezența unei singure osii motoare oferă chiar și beneficii foarte specifice - economisește greutatea, deschide mai mult spațiu în cabină și, nu în ultimul rând, reduce costul final al mașinii.

Practic și spațios în interior

Captur are un aspect mic, dar există suficient spațiu la bord pentru pasageri. Flexibilitatea interiorului este, de asemenea, impresionantă. De exemplu, bancheta din spate poate fi mutată cu 16 centimetri pe orizontală, ceea ce, în funcție de necesități, oferă un spațiu amplu pentru picioare pentru pasagerii din al doilea rând sau mai mult spațiu pentru bagaje (455 litri în loc de 377 litri). În plus, torpedoul este uriaș, iar o tapițerie practică cu fermoar este disponibilă și la o mică taxă. Logica de control a funcțiilor Captur este împrumutată de la Clio. Cu excepția câtorva butoane criptice - pentru activarea ritmului și a modului Eco - ergonomia este excelentă. Sistemul de infotainment cu ecran tactil de XNUMX inchi este disponibil la un preț bun și dispune de comenzi cu adevărat intuitive.

Poziția înaltă a scaunelor, care a fost în mod tradițional unul dintre principalele argumente pentru cumpărarea unui crossover sau SUV, este cu siguranță un avantaj major pentru Captur. În plus față de o vedere bună, șoferul are motive să se mulțumească cu un aspect convenabil al locului său de muncă. Șasiul echilibrat combină stabilitatea decentă a virajului cu un confort de deplasare foarte bun. Fie că este vorba de lovituri scurte sau lungi, cu sau fără sarcină, Captur merge întotdeauna bine. scaunele excelente contribuie, de asemenea, la confortul pe distanțe lungi.

Хmotor diesel armonic

Se pare că cea mai rezonabilă opțiune pentru conducerea modelului în acest moment este motorina veche și bună familiarizată cu marcajul dCi 90, care, cu un cuplu maxim de 220 Newton-metri, oferă o tracțiune excelentă în timpul accelerației, rulează lin și uniform și, cel mai important, chiar și în sport. Stilul de conducere practic nu-și ridică consumul peste șase litri la suta de kilometri. Transmisia cu dublu ambreiaj EDC funcționează plăcut fără probleme într-o călătorie liniștită, iar cu un stil de condus mai sportiv, reacția sa devine puțin agitată. Modul de schimbare manuală funcționează bine și este util în zonele cu multe coturi.

Controlul avansat al tracțiunii XMOD este foarte ușor de controlat de butonul rotativ de pe consola centrală și se dovedește a fi o propunere foarte sensibilă pentru Captur, întrucât chiar îi pasă de îmbunătățirea semnificativă a performanței sale pe drumurile pavate. Având în vedere natura acestui model, o astfel de soluție compensează lipsa unei opțiuni cu unitate duală în linia Captur.

EVALUARE

corp+ Extensiv, ținând cont de dimensiunile exterioare ale interiorului mașinii, procesare solidă, o vedere bună a scaunului șoferului, numeroase spații de depozitare, multe opțiuni pentru transformarea volumului intern

confort

+ Scaune confortabile, confort plăcut la mers

– Confortul acustic la viteze mari ar putea fi mai bun

Motor / transmisie

+ Motor diesel îmbunătățit cu tracțiune sigură, funcționare lină a transmisiei cu o deplasare liniștită

– Cu un stil de condus mai sportiv, reacția cutiei de viteze devine agitată.

Comportamentul călătoriei

+ Conducere sigură, tracțiune bună

- Senzație de direcție ușor sintetică

cheltuieli

+ Preț accesibil și echipamente standard bogate, consum redus de combustibil

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova