Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, testul nostru - Test rutier
Conținut
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, testul nostru – Test rutier
SUV-ul de lux al mărcii franceze este confortabil, elegant și, de asemenea, versatil într-o versiune 4 × 4.
Pagella
|
|
La Renault koleos SUV de lux al mărcii Losanga. Împarte o bază tehnică cu vărul său Nissan X-Trail, dar folosește un limbaj stilistic tipic celor mai noi mașini ale mărcii franceze. ESTE UN elegant și oferă atât de multe confort, echipament bun, materiale de calitate excelentă și versatilitate interesantă la alegere Versiunea 4 × 4... Am încercat pentru tine 2.0 dCi cu 175 CP într-un cadru de primă clasă Parisul inițial, împreună cu transmisia automată X-Tronic și tracțiunea integrală. Să aflăm împreună punctele forte și punctele sale slabe.
oraș
Cu o lungime de 4,67 metri Renault koleos aceasta nu este cu siguranță mașina ideală pentru oraș. Cu toate acestea, fără a adopta 4Control, acesta oferă calități discrete de manevrabilitate și manevrabilitate, precum și prezența senzorilor de parcare și Cameră de vizualizare spate face viața mai ușoară atunci când manevrezi și în spații închise. La turații mici, motorul nu este foarte silențios, iar transmisia variabilă continuă este apreciată. X-Tronic.
In afara orasului
Lăsând zidurile orașului în spatele tău, apreciezi din ce în ce mai mult confort Nivelul de izolare fonică oferit de această mașină. Putere 175 CP – corect, iar cuplul este de asemenea bine distribuit. Setarea acordă prioritate confortului față de conducerea sportivă: este destul de moale și absoarbe destul de bine denivelările de pe trotuar (oferind și performanțe bune în off-road). La fel de bun ca Viteză: Garantează o calitate excelentă a mersului, dar este evident mai puțin directă și „plăcută” decât ambreiajul dublu EDC pe care Renault îl folosește la alte vehicule. THE consum valorile medii sunt de aproximativ 13-14 km / l. Off-road, există tracțiune 4x4 cu blocare diferențială: nu este un lucru mic.
șosea
La bordul Koleos Initiale Paris, călătoriți clasa întâiscaune încălzite și ventilate tapițate în piele prețioasă. Patru dintre noi suntem foarte confortabili, iar al cincilea pasager trebuie să se ocupe de secțiunea centrală ușor incomodă a scaunului din spate. LA 130 km / h fără foșnet aerodinamic.
Viața la bord
Cum era de așteptat, salon Koleos Initiale Paris este bine finisat și foarte spațios. Echipamentul este destul de bogat, chiar dacă nu există Multisense disponibil pe multe modele Renault. Pe de altă parte, trunchiul: este mare (498 litri), dar mai mic decât s-ar putea aștepta de la o mașină lungă de 4,67 metri și are un prag de încărcare destul de ridicat; pe de altă parte, folosește perfect spațiul disponibil și se deschide electric pe Initiale Paris (foarte convenabil). Sistem sistem de infotainment R-Link 2 este intuitiv și compatibil cu Apple CarPlay și AndroidAuto.
Preț și costuri
Renault koleos часть aproximativ 31.000 euro doar în versiunea 1.6 dCi cu tracțiune față, în timp ce versiunea care participă la acest test este cea mai bună gamă și este oferită pentru 46.100 € 13 și oferă, printre altele: acoperiș panoramic, roată mică, Easy Park Assist, audio Bose sistem cu difuzoare XNUMX, faza lungă automată, Controlul vitezei de croazieră (neadaptativ), Faruri Full Led Pure Vision, cameră de parcare, geamuri colorate, R-Link 2, scaune încălzite și ventilate, senzori de parcare, frânare de urgență activă, recunoaștere a semnalului și avertizare de ieșire a benzii și jante din aliaj Initiale Paris de 19 inci.
siguranță
Renault Koleos a primit cinci stele la teste EuronCap... Așa cum am descris, oferă cu siguranță echipamente extinse de siguranță; lipsesc doar sistemul de control al vitezei de croazieră și sistemul de păstrare a benzii.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 cm |
| motor | 1.995 cmc X-Tronic 4WD |
| Potență | 175 h.p. și 380 Nm |
| productivitate | 196 km / h și 9,5 secunde de la 0 la 100 km / h |
| Ствол | 498 / 1706 litri |
| consum | 5,9 l / 100 km |
