Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dinamic

Aruncă o privire în portbagajul ei! În redacție, am fost impresionați de spațiu (bine, în ceea ce privește cantitatea de aer instalat, acesta depășește atât Mondeo cu 45 de litri, cât și Passat cu până la 95 de litri!) Și mai presus de toate. pentru tapițerie de calitate, utilizare și calitate. Rola pentru bagaje merită deja un capitol separat, deoarece nu mai este o țesătură așezată neglijent, cu care căutați întotdeauna o gaură pentru fixare, ci o bucată mare de capac care se mișcă lin și silențios de-a lungul șinelor.

Îl îndepărtează prin simpla apăsare a mânerului și setarea cu o mișcare atentă și precisă spre spate. Sub ea există o tapițerie de înaltă calitate, din care puteți scoate două cârlige pentru transportul genților (cât de util pentru un magazin!), Și alte două sertare închise sunt ascunse pe laterale.

Pentru obiectele mai mari, proiectanții au furnizat ancore bune, dar pentru a preveni alunecarea bagajelor, au instalat și o barieră pe care o ridicați de la fundul portbagajului pentru a crea un obstacol dreptunghiular. Ei bine, astfel încât lucrurile mici să nu alerge pe distanțe lungi peste cele mari, dar datorită formei exterioare dinamice din partea superioară a trunchiului ușor dezbrăcat, aveți și opțiunea de a transporta sub fundul principal al trunchiului, deoarece există un alt strat (protector) între anvelopa de urgență și portbagaj.

Credeți-mă, cizmele de la Grandtour nu au fost doar mărite, se pare că și designerii au dormit în el, deoarece l-au folosit în toate modurile posibile. Bravo!

Laguna este probabil ignorată inutil, deoarece ne gândim întotdeauna la Passat, noul Mondeo, Mazda6. ... când vine vorba de berline de familie (și versiuni de break). Nu știm de ce modelul Renault este încolțit, nu știm, poate are o formă ascuțită și neobișnuită a caroseriei, care pur și simplu nu le place multora. Dacă ne uităm mai adânc în interiorul său, vedem o atmosferă plăcută și bine gândită pentru pasageri.

Volanul tăiat este clar vizibil, dar este mai bine să-l lăsați pe rafturile din fabrică, deoarece interferează cu funcția sa principală (rotirea volanului!). Afișajul central mare este bun pentru a transmite mesajele de navigare excelente ale Carminat și nu reușește decât în ​​lumina puternică a soarelui, iar materialele de calitate dovedesc că Renault nu avea un lucru nenorocit în buzunare atunci când au pretins că vor să creeze cea mai bună mașină din clasa lor.

Pe scurt, și-au dorit un elev excelent, iar el nu pierde atât de mult titlul! Dar numai materialele bune nu sunt suficiente pentru un șofer excelent: scaunul șoferului poate oferi o poziție mai joasă (așa că va fi un ajutor excelent pentru șoferii scurți sau șoferii fragili!), Servodirecția electrică poate fi mai indirectă (enervantă, mai ales pe alunecos) drumuri). când nu știi ce se întâmplă cu roțile motoare!) și avertizarea ESP este mai atentă.

Prima dată când te sperie este când ESP începe, deoarece jumătate din tabloul de bord devine roșu aprins. Mărturisesc, m-am gândit mai întâi la avariile motorului! Puteți avea încredere în noi că nu durează mult până să funcționeze un sistem de stabilizare bun, deoarece motorul, care produce până la 127 kilowați, respiră eficient atunci când pedala de accelerație este utilizată aproximativ în treptele inferioare ale cutiei de viteze cu șase trepte. Transmisie manuală.

Datorită izolației fonice, este foarte liniștit în interior, la aproximativ 1.750 rpm se trezește și trage cu ușurință până la marca XNUMX de pe tahometru, când începe un câmp roșu solid.

Dar nici nu trebuie să conduceți la viteze atât de mari pentru a obține cele mai bune performanțe; dacă trecem la o treaptă superioară cu puțin sub patru miimi, „caii” turbo diesel vor fi destul de fericiți să vă aducă la o viteză maximă cu mult peste 200 km / h. transmisie rapidă, frâne fiabile ...), veți face mai ales iubesc moliciunea direcției și numeroasele sisteme la care ne putem referi la cuvântul „răsfăț”.

Un smart card, controlul vitezei de croazieră, radioul cu CD player și comenzile pe volan, aerul condiționat automat cu două zone și chiar încălzirea scaunelor ridică ego-ul șoferului, în timp ce asistența perfectă la schimbarea vitezelor asigură că ești rar văzut la benzinării, în ciuda faptului că este „stabil”.

Când am întrebat în introducere de unde a început să funcționeze această mașină, am ajuns la concluzia că nu este deloc atât de important. Mai important este modul în care au încheiat-o. Laguna merită această ștampilă la sfârșitul procesului de fabricație, când se verifică ultima dată manopera. Așadar, data viitoare când te gândești la Volkswagen, Mazda sau Ford, gândește-te la Renault. S-ar putea să fiți plăcut surprinși după test drive.

Alosha Mrak, foto:? Ales Pavletić

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dinamic

Date de master

Vânzări:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prețul modelului de bază:	29.500 €
Costul modelului de testare:	34.990 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	127kW (175 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	8,9 s
Viteza maxima:	215 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	6,6 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel - cilindree 1.995 cm? – putere maximă 127 kW (175 CP) la 3.750 rpm – cuplul maxim 380 Nm la 2.000 rpm.
Transfer de energie:	roți din față cu motor - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Емкость:	viteza maximă 215 km/h - accelerație 0-100 km/h în 8,9 s - consum de combustibil (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Masă:	vehicul gol 1.513 kg - greutatea brută admisă 2.063 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.801 mm - latime 1.811 mm - inaltime 1.445 mm - rezervor combustibil 66 l.
Cutie:	508-1.593 L

Măsurătorile noastre

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 34% / Starea numărului de kilometri
Accelerare 0-100km:	Anii 9,1
402m de oraș:	16,7 ani ( 138 km / h)
1000m de oraș:	30,5 ani ( 175 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 6,1/11,1
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 7,8/9,6
Viteza maxima:	215km / h (NOI.)
consum de testare:	8,3 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	48,9m
Tabel AM:	41m

оценка

• Slavă Domnului, noi șoferii avem adesea un cuvânt de spus exclusiv atunci când cumpărăm o mașină de familie, altfel jumătate mai bună, copiii, precum și animalele de companie și bagajele, ar fi mai puternici decât noi. Dar, din fericire, cu acest Renault, toată lumea va iubi Laguna Grandtour, așa că liniștea acasă este garantată!

Laudăm și reproșăm

performanța motorului

consum

izolarea fonică

confort

trompă

navigatie Carminat

taie volanul

talie inalta

servodirecție electrică pe drumuri alunecoase

nu este vizibil pe ecranul de navigare pe vreme însorită