Test drive Renault Megane TCe 115: noua ascensiune
Conținut
Megane este un alt model Renault-Nissan cu un nou motor turbo de 1,3 litri
De fapt, actuala ediție a Renault Megane este o mașină care nu are nevoie de o prezentare deosebit de detaliată - modelul este printre cele mai bine vândute în multe țări europene. În urmă cu trei ani, modelul a câștigat prestigiosul premiu Mașina Anului 2017.
Eforturile alianței Renault-Nissan de a menține în formă unul dintre cele mai importante produse ale sale din Vechiul Continent sunt impresionante - modelul a primit treptat o gamă largă de opțiuni, inclusiv sedanuri și break-uri elegante, dar extrem de funcționale.
Unitate de turbină modernă
Acum, cel mai recent punct culminant al portofoliului de produse Megane este lansarea unei noi generații de motoare turbo pe benzină de 1,3 litri echipate cu injecție directă și un turbocompresor.
Două modificări ale noii unități sunt o dezvoltare comună a Renault-Nissan și Daimler și vor fi utilizate în multe modele ale ambelor preocupări. Motorul pe benzină TCe se mândrește cu o gamă largă de soluții de înaltă tehnologie, inclusiv cilindri de acoperire cu oglindă acoperite cu plasmă.
Această tehnologie este folosită și în motorul Nissan GT-R pentru a îmbunătăți eficiența energetică prin reducerea frecării și optimizarea conductibilității termice. Sistemul de injecție directă a combustibilului în cilindri, la rândul său, funcționează deja la o presiune de până la 250 bar. Obiectivele noului motor sunt bine cunoscute și ușor de explicat în conformitate cu situația actuală din industrie - reducerea consumului de combustibil și a emisiilor de CO2.
Motorul TCe de 1,3 litri este produs în două fabrici ale alianței franco-japoneze: în Valladolid, Spania și Sunderland, Marea Britanie, de către Nissan Motor United Kingdom (NMUK). De asemenea, va fi fabricat la fabricile Daimler din Koeled, Germania și în China de către Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) și Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).
În condiții reale, motorul impresionează cu potențialul său de economie de combustibil, precum și cu o tracțiune destul de solidă, cu un cuplu de peste 2000 rpm.
Design încă impresionant
În afară de asta, Megane încă evocă simpatie prin aspectul său elegant și distins – mai ales când este privit din spate. Hatchback-ul are unul dintre cele mai elegante design-uri din segmentul compact.
Ecranul tactil mare al consolei centrale lasă o impresie destul de bună, iar faptul că meniurile sistemului de infotainment sunt complet traduse în mai multe limbi este din nou lăudabil.
Pe drum, Megane TCe 115 prezintă un caracter mai confortabil decât sportiv, dar acesta se potrivește perfect cu temperamentul echilibrat și egal al francezului. Nivelul prețurilor pentru model în țara noastră continuă să fie semnificativ - nu există nicio îndoială că noile motoare nu vor face decât să întărească și mai mult poziția modelului pe piața internă.
