Test drive Renault Talisman dCi 160 EDC: Mașină mare

Cele mai puternice impresii ale sedanului diesel al Talismanului

Schimbarea este radicală. După decenii de diferite experimente și încercări persistente de a rupe caracterul tradițional al clasei de mijloc europene și opiniile și mai conservatoare ale clienților săi, la Renault au decis să ia o întorsătură bruscă și și-au luat rămas bun de la ideea unui hatchback mare și este hayon mare confortabil, dar clar dificil de digerat de către public.

Pe baza rezultatelor lucrării designerului șef Laurent van den Akker și a colegilor săi, trecerea la schema tradițională în trei volume nu este o idee rea. O siluetă dinamică cu proporții frumoase și roți mari, un sunet original din spate care evocă unele modele americane și o declarație puternică de apartenență la brandul francez cu o grilă impunătoare cu o emblemă și mai impunătoare. Nu în ultimul rând, cu un accent strălucitor sub formă de lumini de zi cu formă caracteristică, care la Renault Talisman lucrează nu numai în față, ci și în spate, completează schimbarea în bine.

Șasiu excelent

Formele exterioare de succes sunt un început bun, dar sunt departe de a fi mijloace suficiente pentru a obține succesul pe termen lung în acest segment de piață profitabil și contestat. Faptul că Renault era pe deplin conștient de aceste realități este bine ilustrat de arsenalul impresionant de electronice moderne care sprijină șoferul și de calitatea multimedia în interiorul solid executat și bogat echipat. Controlul ergonomic al funcției cu o tabletă uriașă orientată vertical și o consolă centrală amplasată convenabil elimină necesitatea numeroaselor butoane, menținând în același timp confortul și siguranța condusului. Grupul de instrumente digital și head-up-ul au, de asemenea, o contribuție importantă în această direcție, plasând Renault TalismandCi 160 într-o poziție extrem de competitivă.

Cu toate acestea, cel mai puternic atu al noului flagship din gama Renault este cu siguranță sistemul ascuns în spatele emblemei elegante „4control” de pe tabloul de bord. În combinație cu amortizoare adaptive opționale, binecunoscutul Laguna Coupe și direcția activă avansată pe puntea spate sunt acum integrate cu sistemul de management al traficului și permit șoferului să schimbe complet caracterul mașinii prin simpla apăsare a unui buton din centru. consolă. În modul sport, sedanul capătă un entuziasm incredibil pentru reacția volanului și a pedalei de accelerație, suspensia se întărește vizibil și modificarea unghiului roților din spate (în direcția opusă celor din față, până la 70 km/ h și la aceeași viteză de accelerație). ) contribuie la un comportament excepțional de încrezător și neutru în viraje rapide, combinat cu o agilitate excelentă – raza de viraj în traficul calm al orașului este mai mică de 11 metri. În modul confort se derulează un scenariu radical diferit, susținut în cele mai bune tradiții franceze și conceput pentru iubitorii de confort maxim și de călătorii pe distanțe lungi, însoțit de o legănare pe îndelete a corpului. Acest cerc de consumatori va aprecia, fără îndoială, spațiul portbagajului încăpător, cu un volum de 600 de litri.

Noul motor bi-turbo diesel de 1,6 litri, elocvent în ceea ce privește puterea maximă dCi 160, se află în mijlocul gamei și este probabil unul dintre cele mai populare de pe piață. Combinat cu transmisia automată EDC cu șase trepte cu două ambreiaje, forța sa de 380 Nm este suficientă pentru a oferi o dinamică decentă a sedanului de 4,8 metri fără stres, zgomot și vibrații inutile.

Este de remarcat faptul că Renault face un pariu greu pe reducerea dimensiunilor - gama de propulsoare este formată în întregime din motoare cu patru cilindri de 1,5 și 1,6 litri, iar trei motoare diesel (dCi 110, 130, 160) vor fi oferite la premiera pieței Renault Talisman. la începutul anului viitor. ) și două versiuni pe benzină (TCe 150, 200), ale căror nume reflectă caii putere corespunzători.

CONCLUZIE

Compartiment interior și bagaje mare, echipament bogat cu multimedia și electronice moderne pentru asistența șoferului, motoare economice și dinamică impresionantă pe drum. În prezent, liniei Renault Talisman îi lipsesc doar versiunile mai puternice oferite de principalii săi concurenți.

Text: Miroslav Nikolov