Renault Twizy Life 80 - spre deosebire de orice ai condus

Ce se întâmplă dacă ne place ideea unei mașini electrice, dar am dori să avem o mașină mică pentru oraș - și să nu cheltuim prea mulți bani pe ea? Cumpără Twizy! Dar mai este o mașină?

Vehiculele electrice sunt un concurent serios pentru mașinile cu motoare cu ardere internă. Aceste tipuri de sisteme de propulsie devin treptat mainstream - în doar câțiva ani, probabil fiecare producător va oferi astfel de vehicule. Cel puțin unul.

Deși de obicei se face referire la „electricieni” într-un context viitor, aceștia conduc pe străzi chiar acum. Cele mai multe dintre ele sunt încă mașini obișnuite, dar cu o sursă de energie diferită. Cu toate acestea, în timp ce sunt mult mai scumpe decât mașinile cu motoare cu ardere internă.

Capsula din viitor

Renault Twizy este oferit de 6 ani. În acest timp, puține s-au schimbat - rămâne vehiculul viitorului. O înfățișare atât de diferită îl face cu siguranță să iasă în evidență, iar o popularitate atât de scăzută îi permite să-și mențină un caracter cosmic.

Este greu să nu ieși în evidență în această mașină. Atrage atenția aproape tuturor. Majoritatea oamenilor le va fi dificil să-l clasifice. Ce este asta? Trotineta cu piciorul? Auto? Deși aceasta este o mașină prin omologare, aș spune mai degrabă că este ceva la mijloc.

Momentul în care ieși din mașină este și mai impresionant. Ușile se deschid - la fel ca într-un Lamborghini sau BMW i8. Cu toate acestea, acesta nu este doar un element stilistic. Datorită acestor uși, putem ieși din mașină chiar și în cel mai îngust loc de parcare.

Twizy nu are mânere exterioare ale ușii. Pentru a intra înăuntru, trebuie să trageți cursorul (astfel se deschid „ferestrele” de folie), trageți de mâner și ridicați puțin ușa - unitatea va ajuta mai târziu. Dacă ușa nu se deschide, este necesar să trageți sigiliul de sus - acesta nu este un defect, aceasta este o caracteristică. Dacă nu vrem să intre ploaia, glisăm sigiliile înapoi.

Oglinzile sunt de asemenea reglate „manual”. Nu există niciun mecanism aici, trebuie doar să dați clic pe ele până când obțineți aspectul dorit.

Twizy este disponibil în două versiuni - Life și Cargo. Primul pentru doi. Pasagerul stă în spatele șoferului. Al doilea este pentru o persoană. Scaunul pasagerului este rezervat portbagajului.

Scaunul șoferului este deja destul de confortabil pentru că este... din plastic. Gama de reglare acoperă un singur plan - spate și față. Înălțimea nu poate fi setată. Intrarea în șofer nu este dificilă - se poate așeza din orice parte îi place. Pasagerul se confruntă cu o sarcină dificilă - în mod ideal, șoferul ar trebui să iasă și să miște scaunul înainte. Pe de o parte există elemente de fixare pentru centurile de siguranță, ceea ce îngreunează și aterizarea.

Volanul nu este reglabil. Pe partea stângă există două butoane - lumini de urgență și butoane pentru schimbarea vitezelor. Deasupra lor se află un compartiment de depozitare, care se află și pe cealaltă parte a planșei de bord - acesta este deja blocat cu o cheie. Viteza cu care conducem este afișată pe un mic afișaj în fața șoferului.

Și asta e tot - o mașină mică, puțin se vede.

E timpul pentru o excursie. Pornim motorul rotind cheia, dar pentru a ne deplasa trebuie sa scoatem incuietoarea, asemanatoare cu o frana de mana. Pentru ce este castelul? Twizy este la fel de ușor de accesat ca și un scuter. Prin urmare, este singura formă de protecție antifurt, alta decât semnalizarea. Blocarea poate fi eliberată numai când frâna este aplicată.

Ce mai faci!

Motorul Renault Twizy produce 11 CP, dar pentru persoanele cu permis de conducere numai AM este oferită și o versiune de 5 CP. Cuplul maxim este de 57 Nm și - ca un electrician - este disponibil în intervalul de la 0 la 2100 rpm.

Călătoria lui Twizy este... ciudată la început. Apăsăm pedala de accelerație și nu se întâmplă nimic. Nu se îmbunătățește mai departe - întârzierea reacției la gaz este foarte lungă. Cu toate acestea, ne obișnuim repede. La fel și cu frânarea. În comparație cu mașinile convenționale, Twizy frânează foarte prost. Și totuși putem dezvolta cu ea până la 80 km/h! Accelerația până la 45 km/h durează aici 6,1 secunde.

Twizy nu are nici ABS, nici control al tracțiunii - trebuie să-ți dai seama singur. Deci, în această mașină, trebuie să anticipați - frânarea ar trebui să înceapă suficient de devreme. Trebuie să apeși foarte tare pe pedală, e greu, dar nu știu dacă Twizy „înțelege” ce este „frânarea de urgență”.

Twizy răspunde încet la gaz și frânează încet și virează destul de tare. Direcția fără servodirecție, este greu. Nici raza de virare nu este atât de mică - cel puțin din punctul de vedere al unui astfel de bebeluș se pare că ar putea fi mai mică.

Adăugat la această suspensie - foarte rigid. Trecerea peste barele de viteză la viteze mai mari de câțiva km/h provoacă sărirea osiilor. Inegalitățile pe care nu le vedem la mașini sunt dublate în Twizy.

Și totuși, plimbarea pe Twizy este nebunește de plăcută. Toată lumea se uită la el și te simți mai aproape de tot - auzi mașini, oameni vorbind, vânt, păsări cântând. Pe străzile mai liniștite se aude doar zgomotul pătrunzător al motorului electric - și acest lucru nu este suficient pentru a împiedica pietonii să intre sub roți.

Cu toate acestea, în timp ce tot ceea ce are de-a face cu conducerea este chestii „acest tip are it”, iar lipsa oricărui punct de referință face să pară că Twizy nu ar fi putut fi făcut altfel, există și câteva dezavantaje. De exemplu, o ușă nu acoperă întreg spațiul „ferestrei”. Așa că atunci când conduci repede, auzi în mod constant cum lovesc corpul, iar când plouă, apa se infiltrează puțin înăuntru. Puțin - puteți călători în siguranță în ploaie, dar nu vom spune că suntem 100% protejați de ploaie.

Mașina este chiar mică. Există foarte puțin spațiu în el - la urma urmei, are doar 2,3 metri lungime, 1,5 metri înălțime și 1,2 metri lățime. Este mai mic decât Smart! Cântărește doar 474 kg.

Cu toate acestea, acest lucru îl face foarte convenabil. Îl vom parca literalmente peste tot. Acolo unde alte mașini parchează în paralel, le putem parca perpendicular și tot nu rămânem prin preajmă.

Încărcarea este posibilă de la o priză de uz casnic și durează 3,5 ore. Numai de la o priză de uz casnic. Producătorul sugerează că vom conduce 100 km cu o baterie plină în ciclul urban. Suficient pentru a călători la și de la serviciu. În practică, raza de acțiune a fost mai des de 60-70 km, dar a scăzut mult mai lent decât numărul de kilometri parcurși. Sistemul de recuperare a energiei de frânare funcționează destul de bine.

Dar este Twizy sigur de condus? Cu siguranță mai mult decât un scuter. Are o construcție solidă, centuri de siguranță și airbag pentru șofer. Nu va fi nimic pentru noi în denivelările orașului.

cel mai ieftin electric

Prețurile pentru Renault Twizy în versiunea testată cu două locuri încep de la 33 PLN. Acest preț se aplică unei mașini cu posibilitatea de a închiria o baterie - la această sumă trebuie să adăugați până la 900 PLN pe lună. Twizy cu propria baterie costă 300 PLN. Pentru o mașină electrică, asta nu este mult.

Renault Twizy cu portbagaj este cu peste 4 zloți mai scump. zloți Cel mai mare plan de închiriere a bateriei vă permite să conduceți până la 15 km pe an. km. Acest model se adresează persoanelor care doresc să transporte marfă - și în același timp să poată parca la fiecare colț. Cu toate acestea, aceleași persoane pot avea o problemă cu raza de acțiune prea mică pentru un astfel de vehicul „de livrare”.

Este încă prea devreme?

Renault Twizy oferă multă plăcere de a conduce. Nu pentru că este confortabil sau sportiv de condus, ci pentru că este în centrul atenției oriunde s-ar duce. În plus, conducerea acestuia nu este ca și orice alt vehicul mecanic - suntem deja mulțumiți de unicitatea lui.

Twizy în urmă cu 6 ani a arătat o viziune pentru viitorul transportului individual. Numai că acest viitor nu a venit încă, iar el, la fel ca Nostradamus, prevede noi viziuni asupra lumii în care este loc pentru el.

Aceasta este o jucărie grozavă care este practică în oraș. Dacă nu știam ce să fac cu surplusul de bani, mi-aș cumpăra un Twizy și m-aș bucura de plimbare ca un copil. Dar până nu găsim o alternativă la mașină în ea, va fi greu să ne întâlnim pe drum. Exact ca acum.

Poate că este timpul pentru o secundă, la fel de diferită, dar mai practică?