Renault Grand Scenic

Pentru o schimbare, am atașat copilul la al șaselea și al șaptelea loc și am transformat scaunele din al doilea rând într-o masă mare și confortabilă. Desigur, bucuria celor mici era de nedescris că puteau călări în portbagaj, ceea ce în sine ar merita achiziționarea unei mașini cu șapte locuri.

Ei bine, când am încercat să sar pe scaunul de urgență, care altfel se află în partea de jos a portbagajului, râsul a trecut pe lângă mine. În loc de urgență, ar fi mai bine să folosiți cuvintele mici, umile sau doar un scaun incomod în care o soacră lichidă poate sta într-o călătorie mai lungă. O glumă, o glumă. ...

Cu toate acestea, este interesant cum se schimbă lumea atunci când te uiți la ea din capetele îndepărtate ale acestui gigant Renault. Dintr-o dată, trebuie să ridici vocea, astfel încât copiii „din spatele tău” să te audă, brusc zgomotul din spatele tău nu este atât de puternic și te deranjează brusc. ... da, observă cât de mic ești în această mașină.

Grand Scenic este mult mai lung decât clasicul Senica (22 centimetri!) Și cel mai important, mai lung decât Grand Scenic II. ampatament (2.770 mm sau 34 mm mai mult decât predecesorul său) și un portbagaj mai mare (cu 10% mai mult la 702 litri).

Scaune spate se ascund în partea inferioară a portbagajului într-o singură mișcare, iar accesul la al treilea rând este mai ușor datorită scaunelor largi pliabile din al doilea rând. Singurul dezavantaj din spatele mașinii este frumosele capace ale portbagajului, care foarte curând încep să sune ca „cufati”, „muckati” sau așa cum îi numim noi.

Grand Scenic se situează cu siguranță printre deținătorii de record pentru flexibilitate. spațiu interior. În plus, nu doar scaunele (cele din rândul doi sunt tot longitudinale!), volanul și portbagajul/scaunele deja menționate sunt reglabile, dar puteți regla și pieptenul central deplasabil longitudinal și – da, chiar și tabloul de bord cu o lovitură.

Cu tehnologie TFT (Tranzistor cu film subțire) Puteți schimba culoarea ecranului în funcție de dorințele și nevoile dvs. Preferați iluminarea întunecată? Nici o problemă. Ați prefera contoare analogice? Îți poți permite și tu, dar, din păcate, numai la turația motorului, deoarece vitezometrul este întotdeauna scris în cifre digitale.

Tehnica poate să nu atragă toată lumea, în special ignoranții computerelor, dar ne-am obișnuit repede cu noutatea – și ne-am obișnuit cu ea. Luni, fundalul este mai negru, iar apoi mai aproape de weekend totul este mai distractiv. . Nu-i rău, nu? Renault are, de asemenea, o mulțime de sertare și spații de depozitare ascunse în mașină.

Ei spun că există până la 92 de litri de astfel de colțuri, dar sincer, am prefera să vedem un pic mai mult spațiu de stocare pe tabloul de bord, iar colțurile inutile din sol pot fi imediat aruncate.

Al optulea membru al familiei (da, există și astfel de familii) este impresionant card desteptcă am considerat o blocare prematură numai atunci când ocoliți mașina pentru a vă ridica copilul și cu navigarea Carminat TomTom. Nu numai că arată minunat, dar grafica (cu silueta Grand Scenica inserată!) Poate fi un reper.

Cu toate acestea, cel mai interesant a fost turbocompresorul pe benzină de 1 litru. motor... Dacă ai început să explici unui pasager aleatoriu că acest gigant are doar un motor de 1 litru, cu siguranță nu te-a crezut. Chiar și după ce ați adăugat că turbocompresorul este responsabil pentru încărcare, a fost sceptic. ...

Motivul pentru care ți-a privit mâinile pentru a se asigura că nu ai un smochin în buzunar a fost, desigur, agilitatea și suveranitatea acestui motor. Dacă presupunem că o mașină care cântărește o tonă și jumătate ar trebui să se miște, atunci copilul este frumos sub capotă.

Zgomot practic nu există, nu există așa-numitele gropi turbo, chiar inclinații sau depășiri dinamice pentru el tuse de pisică. Nu este cel mai rapid sau defect, dar este suficient de puternic încât niciunul dintre cele șase trepte de viteză nu îl va scurge. Dezavantajul acestui „smoothie” este consumul de combustibil, care, în ciuda unei călătorii liniștite, este puțin probabil să scadă sub 11 litri.

Măsurătorile noastre au arătat că, în medie, suntem într-un oraș liniștit la volan. a petrecut 11 litri, iar computerul de bord a declarat că am lăsat mai întâi 6 litri pe drum, apoi 11 litri. Dar, după cum știm deja, computerele de bord nu pot fi complet încredere.

Așa-numitele motoare „de dimensiuni reduse” nu sunt doar un moft, ele sunt o nevoie de o mai mare acceptabilitate a mediului. Așadar, motoarele emit mai puțin CO2 pe kilometru, consumă mai puțin în principiu (greutate mai mică!), și sunt, de asemenea, destul de nervoase din cauza celor mai noi turbocompresoare încât clienții să nu le evite în mare măsură.

Bineînțeles că și partea frumoasă a unui motor de dimensiuni modeste greutate mai mică, care afectează semnificativ poziția pe drum și manevrabilitate. Renault Grand Scenic este plăcut ascultător în viraje, deoarece roțile din față nu sunt supraîncărcate (nu supraîncărcate) de un motor greu, astfel încât nasul mașinii nu sare din colț în timpul întreruperilor.

Din păcate, Renault insistă pe servodirecția controlată electric, ceea ce ar fi perfect acceptabil dacă ar fi BMW sau Seat. ...

Astfel, este prea moale, iar cel mai mare dezavantaj al sistemului lor este senzația enervantă a șoferilor sensibili atunci când sistemul pornește din punctul de plecare. La început rezistă puțin, apoi pornește semnificativ servodirecția. Un lucru mic care îi îngrijorează pe cei sensibili și majoritatea șoferilor nici nu vor observa.

Bineînțeles că și ei sunt confortabili șasiucare zguduie corpul puțin peste umflături (și astfel atrage râsul la gura copiilor din spate), o cutie de viteze manuală cu șase trepte și scaune care se îmbrățișează mai mult ca un scaun decât cele de curse.

Pe scurt, nu vei experimenta superioritatea conducerii acestei mașini, dar vei fi impresionat de confort și rafinament. Este nevoie de mașini de familie pentru asta, nu-i așa?

Se potrivește și echipamente de familie, de la suporturile isofix (atât de ascunse că abia le-am putut găsi!), La mesele din spătarele scaunelor din față și o oglindă interioară opțională, până la parasolarele din al doilea rând. Numai garajul trebuie să fie suficient de mare, iar cardul Magna la îndemână vă va face un tată fericit. Mai ales când copiii răsfățați și soția care ciripesc adorm. ...

Alosha Mrak, foto:? Ales Pavletić

Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (7 zile)

Date de master

Vânzări:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prețul modelului de bază:	20.190 €
Costul modelului de testare:	21.850 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	96kW (131 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	11,5 s
Viteza maxima:	190 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	7,3 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 1.397 cm? – putere maximă 96 kW (131 CP) la 5.500 rpm – cuplul maxim 190 Nm la 2.250 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin).
Емкость:	viteză maximă 190 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,5 s - consum de combustibil (ECE) 9,7 / 6,0 / 7,3 l / 100 km, emisii CO2 173 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.467 kg - greutatea brută admisă 2.087 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.560 mm - latime 1.845 mm - inaltime 1.645 mm - rezervor combustibil 60 l.
Cutie:	546-2.963 L

Măsurătorile noastre

T = 10 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Starea kilometrajului: 15.071 km
Accelerare 0-100km:	Anii 11,3
402m de oraș:	18,0 ani ( 126 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 9,4/11,4
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 11,8/13,9
Viteza maxima:	190km / h (NOI.)
consum de testare:	11,6 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	43,8m
Tabel AM:	42m

оценка

• Dacă nu vă deranjează consumul de combustibil puțin mai mare, atunci un motor turbo de 1,4 litri va fi potrivit pentru această mașină. Te va răsfăța cu rafinament și – surprinzător – chiar manevrabilitate, deși trebuie să se miște aproape o tonă și jumătate. Cu toate acestea, dacă conduceți o mașină complet încărcată de mai multe ori sau cuplați o remorcă de mai multe ori, ar trebui să optați pentru un turbodiesel din cauza cuplului.

Laudăm și reproșăm

flexibilitate internă și utilizare

locurile șase și șapte

netezimea motorului

cheie inteligentă

transparenţă

ușurința de a conduce

trunchi mare

scaune cu al doilea rând deplasabile longitudinal

tablou de bord flexibil

consum de combustibil

utilizarea limitată a locurilor suplimentare

manopera

durabilitatea capacului în portbagaj

servodirecție electrică