Renault Logan 1 sigurante si releu
Renault Logan prima generație a fost produs în 1, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 și 2012 cu motoare pe benzină de 2013 și 1,4 și diesel de 1,6 litri. Cunoscută și sub numele de Dacia Logan 1,5. În această postare veți găsi descrieri de siguranțe și relee pentru Renault Logan 1 cu diagrame bloc și locațiile acestora. Atenție la siguranța brichetei.
Numărul de siguranțe și relee din blocuri, precum și scopul acestora, pot diferi de cel afișat și depind de anul de fabricație și de nivelul de echipare al Renault Logan 1.
Bloc în cabină
Unitatea principală este situată în partea stângă a panoului de bord sub un capac din plastic.
Pe reversul căreia va fi denumirea efectivă a siguranțelor pentru Renault Logan 1.
Exemplu
Schema
Descriere detaliata
F01 20A - Ștergător, bobină releu lunetă încălzită
Dacă ștergătoarele nu mai funcționează, verificați funcționalitatea comutatorului coloanei de direcție, șinele, contactele și conectorul acestuia, precum și motorul electric, periile și trapezul mecanismului ștergător. Dacă se aude un clic când comutatorul este pornit, problema este adesea umiditatea și apa care pătrunde în motorreductor.
F02 5A - panoul de instrumente, înfășurările releului pompei de combustibil K5 și bobine de aprindere, sistem de control al motorului de la comutatorul de aprindere (ECU)
F0Z 20A - lumini de frana, lumina marsarier, spalator parbriz
Dacă nu este aprinsă nicio lumină de frână, verificați în primul rând întrerupătorul de limită, care se află pe ansamblul pedalei și reacționează la apăsarea pedalei de frână, precum și conectorul acesteia. Verificați starea tuturor lămpilor, totul s-ar putea arde la rândul său, precum și contactele din cartușe.
F04 10A - unitate de control airbag, semnalizatoare, conector de diagnosticare, imobilizator
Dacă indicatoarele de direcție nu funcționează, verificați funcționarea luminilor și absența unui scurtcircuit în conectorii acestora, comutatorul coloanei de direcție și contactele acestuia. De asemenea, semnalizatoarele pot să nu funcționeze corect dacă există un scurtcircuit în alte corpuri de iluminat.
F05 — F08 — Gratuit
F09 10A - far stânga faza scurta, faza scurta pe panou, pompa spalator faruri
F10 10A - faza scurta in farul din dreapta
F11 10A - Comutator far stânga, faza lungă, faza lungă pe tabloul de bord
F12 10A - far dreapta, faza lunga
Dacă farurile nu mai luminează intens în modul normal, verificați farurile, maneta cu conectorul și cablajul.
F13 30A - geamuri electrice spate.
F14 30A - Geamuri electrice fata.
F15 10A-ABS
F16 15A - Scaune față încălzite
Dacă scaunele din față nu se mai încălzesc atunci când încălzitorul este pornit, ar putea fi legat de cablare și butonul de pornire. În interiorul scaunului există și un comutator termic care împiedică încălzirea scaunelor și întrerupe circuitul peste o anumită temperatură.
F17 15A - Claxon
F18 10A - Far bloc stanga Lumini laterale; luminile laterale ale farului din spate stânga; iluminarea plăcuțelor de înmatriculare; iluminarea panoului de instrumente și comenzile de pe tabloul de bord, consola și căptușeala tunelului de podea; sonerie cutie de joncțiune
F19 7.5A — Far bloc dreapta Faruri laterale; lumina de degajare laterală dreapta spate; lămpi cu torpedo
F20 7.5A - Lămpi și dispozitiv de semnalizare pentru aprinderea lămpii de ceață spate
F21 5A - Oglinzi laterale încălzite
F22 - rezervat
F23 - rezervă, alarmă
F24 - rezervat
F25 - rezervat
F26 - rezervat
F27 - rezervat
F28 15A - Iluminat interior si portbagaj; alimentare constantă a unității principale de redare audio
Dacă lumina nu se aprinde atunci când una dintre ușile din față este deschisă, verificați comutatorul de limită și cablajul și poziția comutatorului luminii (Auto). Un alt lucru poate fi în conector, care este situat în stâlpul din mijloc stâng al caroseriei, unde merge centura șoferului. Pentru a ajunge la el, trebuie să scoateți capacul. Dacă lumina nu se aprinde când ușile din spate sunt deschise, verificați cablajul la comutatoarele de limită de sub bancheta din spate.
F29 15A - Putere generală (comutator de alarmă, comutator de semnalizare, ștergător intermitent, control închidere centralizată, conector de diagnosticare a managementului motorului)
F30 20A - Inchidere usa si portbagaj, sonerie centrala
F31 15A - Circuitul bobinei releu lămpi de ceață K8
F32 30A - Lunetă încălzită
Dacă încălzirea nu funcționează, verificați mai întâi contactele și tensiunea la bornele de la marginile geamului. Dacă elementele de încălzire sunt alimentate, verificați dacă luneta din spate nu are crăpături în elemente. Dacă tensiunea nu ajunge, este posibil ca firul de la comutatorul de pe panoul frontal la luneta să se fi uzat, atingeți-l. Releul, care se află sub tabloul de bord din stânga, ar putea eșua și el; pentru a-l accesa, trebuie să scoateți carcasa. Verificați și butonul de încălzire de pe panou
F33 - rezervat
F34 - rezervat
F35 - rezervat
F36 30A - Aer condiționat, încălzire
Dacă aparatul de aer condiționat nu funcționează, verificați și siguranța F07 și releul K4 sub capotă. În cazul unor probleme, cel mai probabil, freonul s-a epuizat în sistem și este necesară realimentarea sau repararea scurgerii. Siguranța F39 este, de asemenea, responsabilă de încălzire.
F37 5A - Oglinzi electrice
F38 10A - Brichetă; alimentarea unității principale de redare audio de la comutatorul de alimentare
F39 30A - Circuit inchidere incalzitor releu K1; panou de control al climei
Siguranța numărul 38 la 10A este responsabilă pentru bricheta.
De asemenea, amintiți-vă că unele articole pot fi instalate în afara acestui bloc!
Blocați sub capotă
În compartimentul motor al Renault Logan prima generație, sunt posibile două opțiuni diferite pentru aranjarea elementelor. În ambele, unitățile principale sunt pe partea stângă, lângă baterie.
Opțiunea 1
Foto - schemă
Обозначение
| 597A-F1 | 60A Alarma antiefracție, comutator lumini exterioare, releu lumini de zi (Block 1034) |
| 597A-F2 | 60A Comutator lumini exterioare, cutie de siguranțe habitaclu |
| 597B-F1 | Alimentare pe placa relee 30A |
| 597B-F2 | 25A Circuit de alimentare cu releu de injecție |
| 597B-F3 | 5A Circuit de alimentare cu releu de injecție, calculator de injecție |
| 597c-f1 | ABS 50A |
| 597c-f2 | ABS 25A |
| 597D-F1 | 40A Releu de viteză mare a ventilatorului (releul 236), placa de relee |
| 299 - 231 | Faruri de ceata 20A |
| 299-753 | Pompa spalator faruri 20A |
| 784 - 474 | 20A Releu pentru pornirea compresorului de aer conditionat |
| 784 - 700 | 20A Releu de turatie mica ventilator electric |
| 1034-288 | Releu de zi 20A |
| 1034-289 | Releu de zi 20A |
| 1034-290 | Releu de zi 20A |
| 1047-236 | Releu pompa de combustibil 20A |
| 1047-238 | Releu blocare injectie 20A |
| 233 | 40A Releu ventilator încălzitor |
| 236 | 40A Releu de mare viteza ventilator electric |
Opțiunea 2
Schema
transcris
| F01 | Circuite 60A: alimentarea contactului și a tuturor consumatorilor alimentați de blocare; întrerupător de lumină de exterior |
| F02 | 30A Circuitul de alimentare cu releu ventilator de răcire K3 (într-o mașină fără aer condiționat) |
| F03 | Circuite de putere 25A: Pompa de combustibil si releul bobinei de aprindere K5; releul principal K6 al sistemului de management al motorului |
| F04 | Circuitul 5A: Alimentare constantă la ECU de control al motorului; înfășurări ale releului principal K6 al sistemului de management al motorului |
| F05 | Rezervă 15A |
| F06 | Circuit de alimentare cutie cu siguranțe habitaclu 60A |
| F07 | Circuite de putere 40A: releu A/C K4; ventilator de răcire cu turație redusă releu K3 (într-o mașină cu aer condiționat); Ventilator de răcire de mare viteză releu K2 (într-o mașină cu aer condiționat) |
| F08 F09 | Lant ABS 25/50A |
- K1 - releu ventilator aragazului, motor ventilator incalzitor. Vizualizați informații despre F36.
- K2: Releu de viteză mare a ventilatorului de răcire (pentru vehicule cu aer condiționat), motor ventilator de răcire radiator.
- Scurtcircuit: releu de viteză mică a ventilatorului de răcire (pentru mașini cu aer condiționat) sau releu ventilator de răcire radiator (pentru mașini fără aer condiționat), motor ventilator de răcire (pentru mașini cu aer condiționat - printr-o rezistență).
- K4 - releu aer conditionat, ambreiaj electromagnetic compresor. Vizualizați informații despre F36.
- K5 - releu pompei de combustibil și bobină de aprindere.
- K6 - releul principal al sistemului de management al motorului, senzor de concentrație de oxigen, senzor de turație, injectoare de combustibil, supapă solenoidală de purjare a canistrei, înfășurări ale releului K2, KZ, K4.
- K7 - releul pompei de spălare a farurilor.
- K8 - releu lămpi de ceață. Vizualizați informații despre F31.
Pe baza acestui material, pregătim și un material video pe canalul nostru. Urmărește și abonează-te!
