Grila lui Nissan Z poate părea învechită, dar este de neînlocuit.

Grila dreptunghiulară gigantică a noului Nissan Z nu pare să atragă mulți fani ai mărcii, deoarece nu se potrivește cu restul designului mașinii sport. Cu toate acestea, are un scop grozav, știind care, cu siguranță nu îți va păsa de cum arată dacă în schimb îți va oferi mai multă putere în mașina ta.

Poate cel mai controversat aspect al designului exterior este grila frontală dreptunghiulară mare. Chiar dacă designul grilei amintește de Datsun 240Z original, nu se poate nega că este mare. Dar iubește-o sau urăște-o, e aici pentru a rămâne. Cu toate acestea, ar trebui să știți cel puțin că forma sa are o anumită funcție.

Care este funcția grilei Nissan Z?

Deoarece noul Z este acum dublu turbo și produce mai multă putere decât Z-ul aspirat natural, inginerii au trebuit să facă găuri de respirație mai mari în partea din față, la fel cum au făcut inginerii Cadillac cu CT5-V.Blackwing. Așa este acum: orificii mari de ventilație pentru admisia aerului și răcirea motoarelor puternice.

Un reprezentant Nissan a estimat că radiatorul trebuie extins și lărgit cu 30%. Există un răcitor suplimentar de ulei de motor, un răcitor suplimentar de ulei de transmisie pentru automată, iar mașina folosește acum un intercooler aer-apă.

„Există un compromis”, a declarat Hiroshi Tamura, ambasador al mărcii Nissan și fost director de produs, în timpul unei previzualizări media a Z luna trecută. Tamura este cunoscut ca nașul actualului Nissan GT-R și co-creatorul noului Z. „Uneori, un design bun are un coeficient de rezistență prost și [provoacă] turbulențe”, a continuat el. „Gaura mare îi face pe unii oameni să spună că este un design urât, da. Dar are avantaje funcționale.”

Beneficiul de a avea un grătar gigant fără prea mult design

Vederea frontală nu este cel mai bun unghi pentru Z. În comparație cu liniile sinuoase folosite pe tot parcursul, grila dreptunghiulară pare mare și deplasată, mai ales că nu este deloc ruptă de o bară de protecție de culoarea barei de protecție. orice. Dar știi ce ar putea fi mai atractiv decât un panou frontal elegant și miji? Nu stricați pe marginea drumului într-o zi de 90 de grade din cauza unui motor supraîncălzit.

BMW optează și pentru grile mai mari.

Și dacă vrem să facem un pas înapoi, grila mai mare a Nissan nu este nici măcar o nouă tendință. În acest colț veți găsi, de asemenea, ceva asemănător cu ceea ce a fost vopsit cu mulți ani în urmă, designul actual al frontului BMW este menit să sugereze grilele mai mari ale BMW-urilor mai vechi și să ofere o răcire îmbunătățită. „Designul se concentrează neîncetat pe funcționalitate, curat și redus fără compromisuri”, a declarat directorul de design BMW, Adrian van Hooydonk, citat de The Fast Lane Car în 2020. „În același timp, oferă o fereastră captivantă emoțional asupra personajului. vehicul".

Este adevărat că oamenii reacționează la aceste grile „emoțional”. Dar ne place sau nu, este o tendință, cel puțin până când mașinile electrice scapă de grătare.

**********

: