Evaluarea anvelopelor de vară cu un perete lateral puternic - cele mai bune modele ale producătorilor populari
Conținut
Caracteristicile de rezistență la înălțime, pe o suprafață normală arată o manevrabilitate bună, nivelul de zgomot este acceptabil.
Primăvara, împreună cu zăpada, asfaltul dispare în multe orașe din Rusia. Gropi, gropi, crăpături - aceasta este realitatea inestetică care îi înconjoară pe șoferii noștri. În aceste condiții, caracteristicile de rezistență ale anvelopelor sunt de o importanță deosebită - anvelopa trebuie să reziste la sarcini semnificative și, în același timp, să nu reducă confortul de conducere. Am întocmit o evaluare a anvelopelor de vară cu un flanc rigid pentru a face alegerea mai ușoară de către pasionații de mașini.
Anvelope moi și durabile: comparație
Comportamentul unei anvelope pe șosea este întotdeauna rezultatul unui compromis între fiabilitate și confort. La o extremă, aici sunt anvelopele moi (ex. Michelin Primacy 3, Hankook Tire Ventus V12). Aceste anvelope sunt pentru cea mai confortabilă călătorie pe drumuri bune. Datorită moliciunii lor, păstrează perfect traiectoria, nepermițând mașinii să derape chiar și la o viraj strâns, să facă față micilor denivelări și se disting printr-un nivel scăzut de zgomot.
La cealaltă extremă se află anvelopele rezistente la uzură cu flancul dur (de exemplu, Maxxis Premitra HP5, Goodyear EfficientGrip Performance 2). Aceste anvelope, menținând o bună manevrabilitate, rezistă perfect la sarcinile de șoc atunci când conduc peste denivelări, pot menține integritatea la un impact lateral (de exemplu, pe o bordură sau groapă) la viteze de până la 70 km/h. Dezavantajele lor sunt zgomotul crescut, o plimbare mai „tremurată”.
Astfel, răspunsul la întrebarea dacă anvelopele dure de vară sunt bune sau rele este evident: pentru drumurile provinciale interne, aceasta este o decizie complet rezonabilă.
Cum să alegi anvelopele de vară cu un flanc puternic
Când cumpărați anvelope de vară cu un flanc bun, trebuie să vă amintiți că nu există o denumire general acceptată pentru astfel de anvelope. Prin urmare, fiecare copie propusă va trebui luată în considerare separat, cu o căutare de recenzii și cu vizite pe site-urile producătorilor.
Există și anvelope create folosind tehnologia RSC (RunFlat System Component) sau pur și simplu RunFlat.
runflat
Acestea sunt anvelope cu un perete lateral „super-puternic”: puteți parcurge câteva zeci de kilometri pe ele chiar și cu o anvelopă complet deflată.
Evaluarea anvelopelor de vară cu perete lateral rigid
Evaluarea noastră a anvelopelor de vară cu perete lateral rigid include modele ale producătorilor cunoscuți și populari din țara noastră.
Bridgestone Turanza T005
Lider meritat al tuturor sondajelor, cele mai bune anvelope de vară cu un flanc puternic. Anvelope practic „indestructibile” cu manevrabilitate excelentă, durabilitate remarcabilă. Dintre minusuri - o tendință de hidroplanare.
| Caracteristicile | |
| Lățimea profilului, mm | 165-315 |
| Diametrul de aterizare | 15-21 |
| Tipul de transport | O mașină |
| Schema de rulare | asimetric |
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Rigid și durabil, parcurge mai mult de 50 de mii de kilometri.
Goodyear
Manevrare excelentă pe umed. Printre deficiențe se remarcă zgomot crescut.
| Caracteristicile | |
| Lățimea profilului, mm | 185-255 |
| Diametrul de aterizare | 15-21 |
| Tipul de transport | O mașină |
| Schema de rulare | Asimetric non-direcțional |
Dunlop SP Sport Maxx 050+
Anvelope excelente, durabilitate extraordinară combinată cu un nivel ridicat de confort acustic. Bun pentru hidroplanare. Dezavantajul este manevrarea slabă pe umed.
| Caracteristicile | |
| Lățimea profilului, mm | 205-325 |
| Diametrul de aterizare | 16-22 |
| Tipul de transport | O mașină |
| Schema de rulare | Simetric |
Maxxis Premitra HP5
Anvelope foarte bune de la un producator chinez.
Maxxis premitra
Caracteristicile mecanice sunt pe deasupra, dar nivelul de zgomot este crescut, manevrarea pe suprafețe umede lasă de dorit.
| Caracteristicile | |
| Lățimea profilului, mm | 195-255 |
| Diametrul de aterizare | 15-18 |
| Tipul de transport | O mașină |
| Schema de rulare | asimetric |
Hankook K435 (Kinergy eco2)
Anvelope excelente, adaptate în primul rând pistei uscate. Liniște, dar cu o plimbare grea pe denivelări.
| Caracteristicile | |
| Lățimea profilului, mm | 155-205 |
| Diametrul de aterizare | 13-16 |
| Tipul de transport | O mașină |
| Schema de rulare | asimetric |
Kumho Ecsta HS51
Compania coreeană a lansat un model bun.
Ca și precedentele - o mișcare grea.
| Caracteristicile | |
| Lățimea profilului, mm | 195-245 |
| Diametrul de aterizare | 15-18 |
| Tipul de transport | O mașină |
| Schema de rulare | asimetric |
Yokohama BluEarth-A AE-50
Aceste anvelope combină durabilitatea, finetea, manevrabilitatea excelentă și liniștea într-un mod uimitor. Cu toate acestea, riscul de hidroplanare este foarte mare.
| Caracteristicile | |
| Lățimea profilului, mm | 185-245 |
| Diametrul de aterizare | 15-18 |
| Tipul de transport | O mașină |
| Schema de rulare | asimetric |
Toyo Proxes CF2
Anvelope decente care nu deranjează gropile și șanțurile.
Toyo Proxes
Își țin bine cursul pe porțiuni drepte de drum. Se descurcă mai rău în colțuri și pe suprafețe umede. Ei fac mult zgomot la viteze mari.
| Caracteristicile | |
| Lățimea profilului, mm | 165-245 |
| Diametrul de aterizare | 15-18 |
| Tipul de transport | O mașină |
| Schema de rulare | asimetric |
Nexen N albastru HD Plus
Aceste anvelope nu le pasă de toate „farmecele” drumurilor noastre. Caracteristicile de rezistență la înălțime, pe o suprafață normală arată o manevrabilitate bună, nivelul de zgomot este acceptabil. Dar pe o suprafață umedă, acestea necesită o atenție sporită din partea șoferului și o scădere a vitezei.
| Caracteristicile | |
| Lățimea profilului, mm | 145-235 |
| Diametrul de aterizare | 13-17 |
| Tipul de transport | O mașină |
| Schema de rulare | Direcțional, asimetric |
Kama Euro-129
Anvelopele unui producător autohton vor face față oricărui defect al carosabilului și, de asemenea, cu absența completă a acestuia. În același timp, au prețuri mici. Dar manevrabilitate este mediocră, anvelopele „îmbătrânesc”, supuse acvaplanării.
| Caracteristicile | |
| Lățimea profilului, mm | 175-205 |
| Diametrul de aterizare | 13-16 |
| Tipul de transport | O mașină |
| Schema de rulare | Simetric |
