Evaluări de siguranță auto: în cine să aveți încredere și ce înseamnă acestea

Când cauți o mașină nouă sau uzată, siguranța joacă un rol important în decizia ta. Din fericire, aveți o gamă de agenții care evaluează vehiculele în funcție de siguranță pe baza unei varietăți de factori, inclusiv...

Când cauți o mașină nouă sau uzată, siguranța joacă un rol important în decizia ta. Din fericire, aveți o serie de agenții care evaluează siguranța vehiculelor în funcție de diverși factori, inclusiv Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA), Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) și Consumer Reports, care combină evaluările NHTSA și IIHS. dezvolta recomandarile tale.

Majoritatea organizațiilor de evaluare a siguranței vehiculelor includ o gamă largă de date în testele lor, inclusiv prevenirea accidentelor frontale, evaluări pentru scaune de blocare și înălțare și informații despre gama largă de caracteristici de siguranță care vin cu majoritatea mașinilor noi. Unele site-uri, cum ar fi JD Power, combină evaluările de la diferite organizații pentru a trage propriile concluzii despre siguranța vehiculelor.

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului (NHTSA)

Agenția guvernamentală NHTSA a creat Programul de evaluare a siguranței de 5 stele prin Programul de evaluare a mașinilor noi (NCAP) pentru a oferi consumatorilor din SUA date privind siguranța la răsturnare și protecția împotriva accidentelor pentru vehiculele noi. În acest fel, consumatorii pot compara evaluările de siguranță disponibile pentru a-i ajuta atunci când cumpără o mașină.

Concentrându-se inițial pe datele testelor de impact frontal, evaluările NHTSA privind siguranța vehiculelor s-au extins pentru a include date de impact lateral, rezistența la răsturnare, iar acum iau în considerare orice tehnologie de siguranță pe care o folosește vehiculul. Cu evaluări disponibile pe SaferCar, sistemul de rating a fost lansat în 1978 și oferă o resursă bună pentru părinții care caută vehicule care sunt sigure pentru copiii lor sau pentru adolescenți să conducă atunci când încep să conducă.

Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS)

Evaluările IIHS reprezintă două caracteristici de siguranță diferite, inclusiv tehnologii care ajută la evitarea și atenuarea coliziunilor și cât de bine își protejează un vehicul ocupanții în cazul unui accident, cunoscut și sub numele de rezistență la impact. Pentru rezistența la impact, IIHS utilizează un sistem de evaluare în patru puncte, care include evaluări „slab”, „marginal”, „acceptabil” și „bun”, pentru cinci teste: suprapunere moderată față, suprapunere mică față, laterală, rezistența acoperișului și cap. constrângeri.

Pentru a ajuta la prevenirea și atenuarea coliziunilor, IIHS efectuează teste pe pistă și evaluează vehiculele cu sisteme de atenuare a coliziunilor frontale pe o scară de evaluare care include de bază, avansate sau superioare. IIHS, de asemenea, sfătuiește părinții cu privire la vehiculele sigure pentru șoferii adolescenți, cel mai bun echipament de reținere pentru copii și evaluări pentru scaunele de înălțare pentru copiii mai mari. Vizitați IIHS pentru a începe să căutați informații de siguranță pentru orice model de mașină.

Consumer Reports

Consumer Reports oferă recenzii imparțiale despre produse încă de la înființarea sa în 1936 ca organizație independentă, nonprofit. Inclus în recomandările sale de vehicule, Consumer Reports combină evaluările de siguranță ale vehiculelor de la NHTSA și IIHS pentru a furniza date de testare la impact și răsturnare pentru o varietate de vehicule, atât vechi, cât și noi.

Organizația oferă, de asemenea, sfaturi de siguranță pe o gamă largă de subiecte privind siguranța vehiculelor, de la cele mai bune dispozitive de pe vehicule pentru a vă proteja de un accident până la ghiduri aprofundate care detaliază caracteristicile de siguranță ale vehiculului. Vizitați ConsumerReports pentru a afla mai multe evaluări de siguranță pentru vehicule, pentru a vă ajuta să alegeți vehiculul potrivit pentru a vă menține pe dumneavoastră și familia dumneavoastră în siguranță pe drumurile naționale.

Ce înseamnă evaluările de siguranță a mașinii?

Prin supunerea vehiculelor la diferite teste de impact, NHTSA și IIHS clasifică vehiculele în diferite clase. Clasele NHTSA includ mini mașini de pasageri, mașini ușoare de pasageri, mașini compacte de pasageri, mașini de pasageri de dimensiuni medii, mașini de pasageri grele, SUV-uri și camionete și camionete.

IIHS folosește un sistem de clasificare similar, deși mai aprofundat și include micromașini, mașini subcompacte, mașini subcompacte, mașini de dimensiuni medii, mașini de dimensiuni medii, mașini de dimensiuni medii de lux/aproape de lux, decapotabile de dimensiuni medii, mașini de familie mari, mașini de lux de clasă mare, SUV-uri mici . , SUV-uri mijlocii, SUV-uri medii de lux, monovolume, camionete mici și camionete mari.

Teste de impact frontal

Dar de unde știu aceste agenții cu adevărat ce se va întâmpla în timpul unui accident de mașină? Atât NHTSA, cât și IIHS efectuează teste de impact frontal, deși în moduri diferite. Testarea NHTSA utilizează două manechine de testare la impact de aceeași dimensiune ca un bărbat adult mediu. Cercetătorii plasează manechine una lângă alta pe scaunele din față în timp ce poartă centurile de siguranță ale mașinii. Apoi se ciocnesc de o barieră staționară la 35 mph.

Cercetătorii măsoară apoi impactul forței de impact asupra manechinelor și atribuie vehiculului un test de impact față pe baza probabilității procentuale ca un ocupant al vehiculului să sufere o rănire gravă sau orice rănire care pune viața în pericol care necesită spitalizare imediată. zona capului și a pieptului. Cinci stele pentru testarea NHTSA includ următoarele:

• 5 stele = 10% sau mai puține șanse de rănire.
• 4 stele = 11-20% sanse de accidentare
• 3 stele = 21-35% sanse de accidentare
• 2 stele = 36-45% sanse de accidentare
• 1 stea = 46% sau mai mare șansă de rănire.

IIHS, pe de altă parte, evaluează siguranța unei mașini într-una din cele patru categorii: Bună, Acceptabilă, Marginală și Slabă. În testele de compensare, doar o parte din partea din față a mașinii întâlnește un obstacol la 40 mph. În plus față de probabilitatea de rănire, testarea IIHS ia în considerare cât de bine rezistă structura vehiculului și mișcarea manechinului unic utilizat în timpul testului.

Test de impact lateral

Atât NHTSA, cât și IIHS diferă, de asemenea, în abordarea lor în ceea ce privește testarea la impactul de protecție laterală. Ambele organizații încearcă să modeleze impactul cel mai frecvent întâlnit la o intersecție. NHTSA lovește o barieră deformabilă de 3,015 de lire sterline în vehiculul de testare, în timp ce două manechine de testare - de aceeași dimensiune ca o persoană obișnuită - stau cu catarame pe cele două scaune din față. Cercetătorii măsoară forța de impact asupra capului, gâtului, pieptului și pelvisului și o evaluează pe o scară de la 1 la 5 stele, după cum urmează:

• 5 stele = 5% sau mai puține șanse de rănire.
• 4 stele = 6-10% sanse de accidentare
• 3 stele = 11-20% sanse de accidentare
• 2 stele = 21-25% sanse de accidentare
• 1 stea = 26% sau mai mare șansă de rănire.

Diferența dintre testul NHTSA și IIHS poate fi găsită în dimensiunea barierei și a manechinelor utilizate, precum și în ceea ce testul este conceput pentru a măsura. Folosind un sistem de evaluare de Bun, Acceptabil, Marginal și Slab, testul măsoară rănile care pot fi suferite de femeile mici sau de copii într-o coliziune laterală cu un camion mare sau un SUV. Mai sever decât testarea NHTSA, testul ajută IIHS să evalueze potențialul de protecție în caz de impact lateral al unui vehicul, permițându-le să găsească și să recomande vehicule care pot oferi acest tip de protecție.

Testarea de răsturnare

Un alt domeniu important de testare implică testele de rulare. NHTSA este singurul grup care efectuează în prezent acest tip de testare. Folosind testarea dinamică combinată cu testarea statică, cercetătorii studiază probabilitatea răsturnării unui vehicul într-o serie de situații din lumea reală.

Mașina de testare simulează o mașină cu cinci pasageri și un rezervor de benzină. Când conduceți într-o manieră care simulează o schimbare de urgență a benzii, echipamentul de testare măsoară cât de departe părăsesc anvelopele solul. Un vârf apare atunci când cel puțin două anvelope sunt la cel puțin doi inci sau mai mult de sol. Un vehicul primește o evaluare cu stele pe baza probabilității sale procentuale de răsturnare, în conformitate cu următoarele:

• 5 stele = 10% șanse de reînnoire.
• 4 stele = 10-20% șanse de reînnoire.
• 3 stele = 20-30% șanse de reînnoire.
• 2 stele = 30-40% șanse de reînnoire.
• 1 stea = 40% șanse de reînnoire.

În cine poți avea încredere?

Când vine vorba de evaluarea siguranței vehiculelor, atât NHTSA, cât și IIHS sunt surse de încredere pentru testarea siguranței vehiculelor. Deși amândoi abordează fiecare test ușor diferit, abordarea lor inteligentă și utilizarea manechinelor de testare pentru a determina severitatea impacturilor din diferite direcții fac constatările lor mult mai convingătoare, mai ales atunci când sunt luate în considerare în contextul găsirii celor mai sigure vehicule pentru a conduce pe drum.

Organizații precum Consumer Reports au suficientă încredere atât în ​​NHTSA, cât și în IIHS pentru a include rezultatele testelor lor în propriile recomandări de siguranță a vehiculelor.

Importanța de a avea o mașină inspectată înainte de cumpărare

Înainte de a cumpăra o mașină, solicitați AvtoTachki să efectueze o inspecție tehnică pentru a determina starea generală a mașinii, inclusiv funcționalitatea și siguranța. De asemenea, mecanicul ar trebui să determine dacă vehiculul prezintă semne că necesită reparații la caracteristicile importante ale vehiculului, cum ar fi anvelopele, frânele sau suspensiile. Acest pas suplimentar vă va ajuta să luați o decizie mai informată cu privire la achiziționarea celei mai sigure mașini. Asigurați-vă că luați în considerare evaluările de siguranță disponibile și căutați vehicule cu cele mai bune cote de testare la impact și răsturnare.