Regimul de muncă și odihnă al șoferilor în 2024 va fi revizuit
Problema respectării regimului de muncă și odihnă și contabilizarea timpului de lucru al șoferilor a fost întotdeauna deosebit de relevantă. Un șofer obosit care continuă să ridice comenzi fără prânz sau pauze este potențial periculos pentru alți utilizatori ai drumului. De aceea munca șoferilor este din ce în ce mai controlată de programe și aplicații speciale și, literalmente, într-un an, se plănuiește să ofere angajatorului-transportator să instaleze senzori suplimentari în mașină.
În prezent, Duma de Stat are în vedere un proiect de lege, conform căruia o companie de transport în care lucrează șoferii poate instala un senzor special de sănătate în fiecare mașină.
Sarcina senzorului este de a surprinde primele semne ale oboselii șoferului: o privire distrasă, modificări ale bătăilor inimii, scăderea concentrației. În cazul în care se găsesc astfel de semne, conducătorul auto este obligat să oprească pentru o respiră, chiar dacă, în conformitate cu programul său de lucru, mai poate conduce. Dacă șoferul nu este obosit, va putea continua să conducă, chiar dacă, conform programului, este timpul să ia prânzul.
Acum, conform legii, șoferul nu poate petrece mai mult de 12 ore pe zi la volan. Poate că, în cazul adoptării amendamentelor, această normă va fi revizuită.
Dacă legea trece toate aprobările și verificările, va fi adoptată în 2024. Legea nu obligă angajatorul să instaleze un senzor, vă puteți descurca cu un tahograf, dar în acest caz va fi necesar să respectați toate standardele de muncă și odihnă existente.
Cum altfel poate transportatorul să urmărească performanța șoferilor
Există deja suficiente exemple de echipamente tehnice și software pe piață care vă permit să controlați modul de lucru și odihna șoferilor la volan.
Cel mai accesibil dispozitiv este tahograful. Acesta este un dispozitiv care este instalat în cabină și conectat la computerul de bord al mașinii. Înregistrează modul de lucru și odihnă al șoferului în cel mai simplu mod - fixând ora la care mașina este în mișcare. Datele tahografului pot fi decriptate de un dispozitiv special și nu sunt supuse modificărilor manuale, însă înregistrează doar informații despre mișcarea mașinii, fără numere mai specifice.
Destul de des, așa-numitele „încuietori cu alcool” sunt instalate în mașini, acest lucru este valabil mai ales pentru serviciile de partajare a mașinii. Alcolock este conectat la circuitul de aprindere al mașinii și împiedică pornirea mașinii până când șoferul trece testul etilotest. Când expiră, dispozitivul măsoară conținutul de alcool din sânge, iar dacă este detectat alcool, blochează motorul.
Pentru șoferii serviciilor de taxi și ai flotelor mari, software-ul special cu propria aplicație mobilă va fi mai relevant, de exemplu https://www.taximaster.ru/voditelju/. O astfel de aplicație blochează toți ceilalți mesageri și programe de pe smartphone, împiedicând șoferul să fie distras, anunță despre noile comenzi și călătorii, ajută la construirea unui traseu, informează despre accidente și ambuteiaje și chiar îți amintește să faci o pauză.
Software-ul driverului este un sistem de gestionare a timpului mai fiabil decât un tahograf sau senzori. Nu numai că urmărește timpul petrecut mașina în mișcare, dar și surprinde toate ieșirile din traseu, starea și plinul rezervorului de combustibil, măsoară începutul și sfârșitul schimbului de lucru și nu vă permite să acceptați comenzi dacă există este prea puțin timp rămas până la sfârșitul zilei de lucru.
În plus, programul pentru șoferi ajută la crearea de rapoarte, stocarea și crearea foilor de parcurs și a scrisorilor de transport pentru marfă, generarea și trimiterea documentelor către autoritățile de reglementare.
Utilizarea senzorilor fizici împreună cu software-ul vă permite să controlați cel mai fiabil programul de lucru și odihnă, să reduceți riscul de accidente și să preveniți orele suplimentare, timpul de nefuncționare și călătoriile fără scop.
