2022 Rivian R1S și R1S: ceea ce știm până acum despre noul concurent al Tesla din SUA și rivalii săi Ford F-150 Lightning și Toyota Land Cruiser Seria 300

R1T este o camionetă complet electrică de la Rivian.

Tesla este cel mai mare nume din vehiculele electrice americane, dar noul rival Rivian caută să schimbe asta.

Rivian urmează să lanseze primele modele, camioneta R1T de dimensiuni mari și SUV-ul R1S aferent, mai târziu în acest an în SUA, cu distribuție globală incluzând Australia în viitorul apropiat.

Rivian a plănuit inițial să-și livreze primele vehicule clienților în iulie, dar pe lângă provocările de a înființa o nouă companie, ca toți producătorii de automobile, Rivian a fost încetinit de pandemia globală și de deficitul de semiconductori care a rezultat. Acum, compania și-a stabilit un nou obiectiv pentru septembrie pentru vehiculele primului client.

Acest lucru a fost anunțat de inginerul Rivian Brain Gase. CarsGuide Înapoi la Salonul Auto de la New York din 2019, sosirea mărcii în Australia este o chestiune de „când”, nu „dacă”, având în vedere cât de potrivite vor fi ambele modele aici.

„Când” este o întrebare dificilă”, a explicat el. „Cum alegi piețele strategice potrivite în ceea ce privește ceea ce este cheia pentru brandul tău, unde vei vedea vânzările?

„Și de aceea Australia este atât de interesantă pentru noi, pentru că voi, băieți, împărtășiți multe dintre valorile off-road și ale naturii pe care cred că le are compania noastră. Și nu te afli pe drumurile înguste italiene unde este mai greu să încapă această mașină.

„Camionul are sens pe piața australiană. Vedem o valoare semnificativă, în special cu un SUV pe piețele cu volanul pe dreapta.

„Și am unificat totul pentru mașinile din fața stâlpului B, așa că, implicit, obținerea unui camion cu volan pe dreapta este o barieră scăzută, deoarece am un SUV cu volan pe dreapta”.

Despre aceasta a anunțat reprezentantul Rivian. CarsGuide În această săptămână, planurile pentru producția de mașini cu volan pe dreapta pentru Australia rămân în vigoare, dar momentul nu a fost încă confirmat.

În timp ce orice eșec este dezamăgitor, iar eșecul unui nou brand ridică de obicei întrebări cu privire la viabilitatea acestuia, Rivian pare să fie într-o poziție bună pentru a-și îndeplini angajamentul și iată de ce.

Marii patroni

De la debutul său oficial la Salonul Auto de la Los Angeles din 2018, Rivian a devenit un jucător important în industria auto din SUA, deși nu a livrat încă un vehicul. Se pare că compania a strâns capital de peste 10.5 miliarde de dolari de la înființare, Amazon și Ford fiind cei mai mari investitori.

Numai în această lună, Rivian a strâns 2.5 miliarde de dolari pentru a-și extinde operațiunile de producție (are deja o fostă fabrică Mitsubishi în Illinois) și extinderea internațională.

Investiția inițială de 700 de milioane de dolari a Amazon a inclus un angajament de a extinde gama Rivian dincolo de R1T și R1S pentru a include o dubă de livrare unică pentru gigantul tehnologic.

Amazon a început deja să testeze camioneta în orașe selectate și intenționează să producă 10,000 de vehicule până în 2022 înainte de a cumpăra în cele din urmă 100,000 de vehicule pentru a-și trece complet flota la vehicule electrice.

Cu toate acestea, nu totul a mers bine pentru Rivian. În aprilie 2020, Ford, care investise 500 de milioane de dolari în Rivian, a anunțat că planurile sale pentru un SUV de lux Lincoln bazat pe platforma Rivian vor fi eliminate treptat.

Ford a susținut că a rămas angajat în parteneriatul cu Rivian și a pus pandemia pe seama deciziei de a anula programul Lincoln.

Poziționare premium

Poate SUV-ul Rivian R1S se potrivește gustului și are nevoie de mai bine?

La fel ca multe mărci de succes, Rivian a decis să vizeze gama superioară a pieței atât pentru R1T, cât și pentru R1S. Cu R1T care începe de la 67,500 USD și R1S începând de la 70,000 USD, Rivian se poziționează cu mult peste Ford F-39,900 Lightning de 150 USD și, în schimb, în ​​comparație cu seria Toyota LandCruiser încă la preț.

Asta nu înseamnă că Rivian este prea scump, deoarece pe baza modelelor inițiale pe care le-am văzut, fiecare este echipat corespunzător pentru a justifica prețul de lux. Ambele, de exemplu, vor putea parcurge până la 480 km fără reîncărcare.

R1T poate fi bun, dar nu va fi destinat cumpărătorilor care caută un cal de lucru funcțional, cu ornamente din piele și lemn și jante standard de 20 de inci (actualizate) din aliaj.

Designul și accesoriile oferite pentru Rivian arată clar că vehiculele sunt orientate către aventurier. De exemplu, R1T vine cu un „tunel de viteze”, un spațiu unic de depozitare care are lățimea unei mașini și se potrivește între cabină și tavă. Rivian a dezvăluit deja o „navetă cu viteze”, o bancă lungă care poate intra și ieși dintr-un tunel.

Dacă nu este ceea ce doriți, puteți alege Camp Kitchen pentru tunel. Această opțiune de 5000 USD adaugă o plită cu inducție cu două arzătoare, o chiuvetă și sertare pline cu vesela și echipamente de bucătărie, inclusiv oale și un ceainic.

De asemenea, puteți opta pentru un cort de XNUMX persoane de la Yakima atât pe vehiculele de teren, cât și pe cele de teren. Această decizie de a se poziționa ca un brand pentru cei care iubesc aventurile în aer liber i-ar putea ajuta pe Rivian când va ajunge în Australia.

Testul de foc

Este posibil ca tehnologia patentată a vehiculelor electrice de la Rivian să fi atras mult interes financiar din partea Amazon, Ford și alții, dar trebuie să funcționeze în lumea reală dacă compania vrea să reușească. Acest lucru este valabil mai ales în mediul unic provocator al Australiei.

Rivian a pus deja R1T la teste extreme - mai mult decât testarea obișnuită din industrie - furnizând primele sale vehicule de pre-producție gata de utilizare în seria Apple + TV din 2020. Drum lung sus.

O pereche de R1T au fost selectate ca vehicule de sprijin pentru spectacol, care l-a prezentat pe actorul Ewan McGregor (din Razboiul Stelelor faimă) și prietenul Charlie Boorman conduce o pereche de motociclete electrice Harley Davidson Livewire din Ushuaia, Argentina, prin America de Sud și Centrală până în Los Angeles. Riviese a trebuit să parcurgă aproximativ 20,000 de km pe diferite terenuri și a reușit să facă călătoria fără eșecuri majore.

Mai recent, exemple de R1T și R1S au fost văzute în Noua Zeelandă, probabil în timpul testelor de vreme rece la locul de testare din emisfera sudică de lângă Queenstown.