Roadster Can-AM Spyder

Conținut

Date de master
Informații tehnice

Can-Am Spyder Roadster este un tricicletă care schimbă modul în care mergi pe drumuri asfaltate. Nu este o mașină sau o motocicletă. Nu este nici un vehicul cu o singură șină, nici un vehicul cu două șine. Iar hipioții moderni nu folosesc trucul clasic. Spyder este o mașină sport. O mașină rutieră fără compromisuri. Are trei roți și un grup motopropulsor Rotax de un litru, făcut celebru în motocicleta supersport Aprilia RSV Mille.

Chiar dacă puterea este redusă la 100 de cai și cântărește 300 de kilograme, îi lipsește puterea și viteza. Având în vedere că are trei roți, este de așteptat, de asemenea, o poziționare bună și o frânare convingătoare. În timp ce conducea pe drumurile montane elvețiene, s-a dovedit a fi foarte convingător din toate punctele de vedere. Singura surpriză a fost lipsa înclinării. Deși este o tricicletă, merge ca o bicicletă cu patru roți. Interesant, distractiv, diferit. Spyder nu vrea să fie o motocicletă.

Plăcerile pe care le oferă motocicletele sunt deja cunoscute, iar Can-Am cu Spyder oferă o dimensiune diferită a plăcerii în viraje. Aceasta nu este o mașină de frecare a genunchiului și frecare între coloanele camionului. Aceasta este o mașină pentru utilizatorii care au nevoie de ceva special. Prin urmare, se utilizează numai materiale de înaltă calitate, ceea ce înseamnă că siguranța este la un nivel ridicat.

Poziția este excelentă, roțile din spate (motoare) alunecă, iar stabilitatea întregii mașini este restrânsă de electronică. Și acest lucru previne exagerarea, care ar putea duce la o dezvoltare inversă. Spyder este o mașină care îți permite să simți vântul în păr (cască) fără a renunța la siguranța într-o mașină sau a învăța să mergi cu motocicleta mai solicitant. Combină stabilitatea și performanța de condus ale unei mașini cu distracția și plăcerea unei motociclete. Este mai stabil pe ploaie și necesită mai mult și are, de asemenea, toate componentele electronice cu care suntem obișnuiți în mașină.

Pe de altă parte, cu o viteză maximă de 200 km/h și o accelerație până la 100 km/h în patru secunde, se simte ca o motocicletă adevărată. Mai există ceva care depășește aproape toate mașinile și motocicletele? Această mașină nu poate fi condusă neobservată. Așa că uitați de crucișătoarele, elicopterele și roadsterele cu două roți. Cel mai popular în acest mod este tricicleta și sună ca numele Spyder.

Prețul modelului de bază: 17.500 EUR

motor: 2 cilindri, 4 timpi, 998 cmc? , 106 h.p. la 8.500 rpm, injecție de combustibil, transmisie secvențială cu cinci trepte + marșarier, transmisie a puterii către roata din spate prin curea.

Cadru, suspensie: Cadru tije crom-molibden, șine duble față AA, cursă 144mm, amortizor reglabil unic spate, cursă 145mm.

frâne: disc frontal 260 mm, disc spate 260 mm, ABS.

anvelope: 165/65R14.

ampatament: 1.727 mm.

Înălțimea scaunului de la sol: 737 mm.

Rezervor de combustibil: 25 l.

Greutate: kg 316.

Persoana de contact: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, tel .: 03/4920040.

Laudăm și reproșăm

+ aspect

+ diferență

+ lac

+ accelerație

+ senzație de vânt în păr

- greutate

– fără pantă

David Stropnik, foto:? fabrică

Date de master
Prețul modelului de bază: 17.500 € XNUMX €
Informații tehnice
motor: 2 cilindri, 4 timpi, 998 cmc, 106 CP la 8.500 rpm, injecție de combustibil, transmisie secvențială cu cinci trepte + marșarier, transmisie a puterii către roata din spate prin curea.
Cadru: Cadru tije crom-molibden, șine duble față AA, cursă 144mm, amortizor reglabil unic spate, cursă 145mm.
frâne: disc frontal 260 mm, disc spate 260 mm, ABS.
Rezervor de combustibil: 25 l.
ampatament: 1.727 mm.
Greutate: kg 316.