Ghidul cumpărătorului Acura ILX Hybrid 2013

Acura возвращается после ряда лет, посвященных рынку роскоши более высокого класса, и они делают это стильно с автомобилем, который практически изобретает свой собственный сегмент. ILX Hybrid — это полуэлектрическая часть совершенно новой серии ILX —…

Acura возвращается после ряда лет, посвященных рынку роскоши более высокого класса, и они делают это стильно с автомобилем, который практически изобретает свой собственный сегмент. ILX Hybrid — это наполовину электрическая часть совершенно новой серии ILX — стильный четырехдверный автомобиль, с которым нельзя не считаться, который может похвастаться правильным уходом за телом в сочетании с техническими компонентами. Несмотря на дороговизну и утонченный внешний вид, ценник не требует банковского счета миллионера.

Principalele avantaje

ILX Hybrid оснащен такими стандартами, как люк на крыше, возможность подключения Bluetooth, кожаный руль, который наклоняется и выдвигается, резервная камера и интерфейс USB / iPod с интеграцией Pandora. Дополнительный пакет технологий предоставит вам лучшую звуковую систему и навигацию на основе жесткого диска.

Modificări pentru 2013

Это первый модельный год для Acura ILX Hybrid.

Ce ne place

Этот дерзкий маленький седан хорошо показал себя в краш-тестах и ​​тестах на безопасность, интерьер привлекателен и хорошо организован, а технические характеристики даже в базовой модели делают этот автомобиль забавным выбором. Внешний вид не раздвигает границы слишком прогрессивного стиля, сохраняя стильный внешний вид, но достаточно спортивный. И, конечно же, расход бензина очень приличный для гибридного автомобиля.

Ce ne îngrijorează

Из-за аккумуляторной батареи объем багажника ограничен всего 10 кубическими футами. Вы не найдете кожаных сидений в списке опций, а это значит, что если вы хотите почувствовать подлинную роскошь в доступном седане, вы можете взглянуть на более высококлассную модель, такую ​​​​как 1-й серии от BMW. Как и следовало ожидать, гибридный двигатель не такой резвый, как 2.4-литровый вариант премиум-класса, поэтому вам потребуется около 10 секунд, чтобы разогнаться до 0 км/ч.

Modele disponibile

ILX Hybrid поставляется с 1.5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с крутящим моментом 127 фунт-футов. крутящий момент, 111 л.с. и 39/38 миль на галлон.

Principalele recenzii

Для этой модели было два отзыва — в августе 2012 г. и в июле 2014 г. Первый был связан с проблемой с тросом дверного замка — активация дверных замков во время использования ручки могла привести к ослаблению троса или изменить положение, увеличивая риск открытия двери во время движения или аварии. Второй отзыв был связан с перегревом в области фары, что представляло опасность плавления, задымления или возгорания. Honda уведомила владельцев по обеим проблемам и предложила устранить проблемы бесплатно.

Intrebari Frecvente

Помимо небольшого количества случайных инцидентов, таких как замена аккумулятора при небольшом пробеге и спущенная шина, произошедшая через несколько мгновений после того, как загорелась сигнальная лампа давления в шинах, на эту модель не так много повторяющихся жалоб.