Sistem de direcție
Ciocnirea suspensiei, în special în față, ar trebui diagnosticată cât mai devreme posibil, deoarece poate amenința siguranța la conducere.
O cauză comună a lovirii este jocul în sistemul de direcție.
Locuirea poate fi cauzată de mecanismul de direcție, tiranți sau capete de tirant. De obicei, capetele de biele se uzează cel mai mult și mai rapid. Din fericire, există multe înlocuiri de foarte bună calitate și la prețuri decente, așa că reparațiile nu vor fi costisitoare. 
Înlocuirea vârfului este foarte ușoară. Singura dificultate poate fi să rupi conexiunea conică sau să deșurubați firele corodate de pe tijă. Cu toate acestea, va trebui să mergeți la o stație de service pentru o înlocuire, deoarece după înlocuirea vârfurilor trebuie să setați geometria, iar acest lucru necesită instrumente speciale. Prin urmare, dacă un vârf este uzat, merită să le înlocuiți pe ambele deodată.
Un alt articol frecvent purtat sunt tiranții. Odată cu înlocuirea, totul este diferit, deoarece depinde de designul cutiei de viteze și de spațiul din compartimentul motor. Dacă accesul este disponibil și tijele sunt înșurubate, această înlocuire se poate face fără a demonta cutia de viteze din vehicul.
Aceasta nu este o operațiune deosebit de complexă, așa că fiecare serviciu trebuie să o efectueze. Oricum, la presarea tijelor de directie nu mai ramane altceva decat sa demontati cutia de viteze si sa o returnati la un atelier specializat care se ocupa de acest tip de reparatii.
Astfel de reparații trebuie făcute profesional și profesionist, pentru că abia atunci vom putea folosi mașina fără să ne îngrijorăm de propria noastră siguranță.
Ciocănirea poate proveni și de la barele lăsate. Cu toate acestea, poate fi anulat prin înșurubarea unui șurub special. Dacă acest lucru nu este suficient, trebuie să înlocuiți rack-ul. În cele mai multe cazuri, pentru această operațiune trebuie demontată și cutia de viteze, iar dacă tijele nu sunt deșurubate, cutia de viteze trebuie dusă și la un atelier specializat.
În timpul reparației, trebuie să verificați și capacele de cauciuc. Cele deteriorate trebuie inlocuite cat mai repede, deoarece cutia de viteze este foarte sensibila la murdarie.
Nu merită să cumpărați transmisii uzate, deoarece starea tehnică reală poate fi evaluată numai după instalarea pe o mașină. Dacă angrenajul vechi nu poate fi reparat sau reparația este foarte costisitoare, atunci este mai bine să plătiți suplimentar și să cumpărați uneltele după regenerare. Apoi avem o cutie de viteze complet funcțională și în plus cu garanție.
Prețuri aproximative pentru capete de tiranți și costul de înlocuire
| Marcă și model | pret bacsis (PLN / bucată) | Costul înlocuirii vârfului (1 buc.) + ajustare geometrie (PLN) | |||
ASO | serviciu independent | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (National Ave.) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
vad Escort '94 | 94 (ASO) 34 (4 max) 37 (Delphi) 38 (februarie) 37 (cană) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31 (februarie) 37 (Limfor) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
